見てくれは凄いデザインですけど、パワーはメチャクチャ無いですよ。
http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/tzr.jsp?view=techspecs 1.8kW/6500rpmですから、日本国内仕様の50ccスクーター、ヤマハVOXなどの6割程度のエンジンパワーしか有りません。
ヤマハVOXは3.1kW/8000rpm。
この原因は、ヨーロッパの排気ガス規制並びにモペッド規制に適合させるため。
そう言う車輌ですから日本に持ってきても登録は簡単です。
欧州の最新排気ガス規制に適合しているという証明ができるなら日本でも登録可能ですし、日本国内の50ccよりもパワー無いんですから。
車両価格は現地価格が3290ユーロですので、今日の為替レートは1ユーロ=106円ですので、単純換算でも35万円強。
ちなみに、同じく欧州製のYZF-R125が4190ユーロで、単純換算で、45万円弱。
さらに、R125はいくつかの日本の販売店が売っており大体日本円で56万円前後の値段を付けてます。
これから、おおざっぱに通関費用ならび輸送費、マージン等を勘案して10万円プラスと考えれば、欧州製TZR50の日本での販売価格は45~50万円と言うところか? http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/supersport/yzf-r125.jsp http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=yzf-r125&idxname=gb_bike&shinsya_flag=&sort=price_takai_sort%3ANUMD 日本で全く売られていない、欧州生産車を持ってくるとメンテナンスはもとより、故障時の部品手配にメチャクチャ苦労しますよ。
日本国内製造ならどうにかなっても、欧州生産車でしたら、部品類も欧州現地調達してますので日本の販社が持ってないことも多い。