自分は最近までS15スペックRでドリフトを練習していたのですが現在そのS15を潰してしまい新しくドリフトのベース車両を探

自分は最近までS15スペックRでドリフトを練習していたのですが現在そのS15を潰してしまい新しくドリフトのベース車両を探

自分は最近までS15スペックRでドリフトを練習していたのですが現在そのS15を潰してしまい新しくドリフトのベース車両を探しています 過去に友人のS14でさせて貰った時自分の15と違い凄く扱い易くて気になりました(セッティングや弄ってる箇所の違いもあるかもしれませんが) しかし現在色々見てくる中で4ドアセダンでのドリフトの迫力に惹かれてとても気になっています (前置きが長くなってすみません) そこでS14くらい挙動が扱い易くパワーを上げようと思えばそう難しくもなくエンジンやミッションなどがそこそこ耐久性も高く純正や社外のパーツも豊富だったらそこそこ嬉しい4ドアセダンのベース車両を探しています チェイサーも気になったのですが一応車体の相場などから最有力候補はマークⅡ(ツアラーv)なのですが先ほど述べた扱い易さや維持の面などからするとマークⅡはどんな感じなのでしょうか? 出来れば理由も添えてよろしくお願いします またその他に自分の条件に合いそうなオススメベース車両などありましたらよろしくお願いします

前にドリ天ビデオでシルビアとツアラーの比較やってました。大二郎さんはシルビア乗ってるけどツアラーのブーストアップが一番ドリフトやり易かったという結論でしたよ 。15シルビアは忙しいと。 14はどういう意味で良かったのかわかりませんが15よりマイルドでやり易かったということならツアラーでもいいと感じるかもしれませんね。

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自分は最近までS15スペックRでドリフトを練習していたのですが現在そのS15を潰してしまい新しくドリフトのベース車両を探しています 過去に友人のS14でさせて貰った時自分の15と違い凄く扱い易くて気になりました(セッティングや弄ってる箇所の違いもあるかもしれませんが) しかし現在色々見てくる中で4ドアセダンでのドリフトの迫力に惹かれてとても気になっています (前置きが長くなってすみません) そこでS14くらい挙動が扱い易くパワーを上げようと思えばそう難しくもなくエンジンやミッションなどがそこそこ耐久性も高く純正や社外のパーツも豊富だったらそこそこ嬉しい4ドアセダンのベース車両を探しています チェイサーも気になったのですが一応車体の相場などから最有力候補はマークⅡ(ツアラーv)なのですが先ほど述べた扱い易さや維持の面などからするとマークⅡはどんな感じなのでしょうか? 出来れば理由も添えてよろしくお願いします またその他に自分の条件に合いそうなオススメベース車両などありましたらよろしくお願いします

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