車を日常生活で使用するかぎりはアクセルをフルに踏むことはまずありません。 アクセルをフルに踏むことは稀です。 以下、

車を日常生活で使用するかぎりはアクセルをフルに踏むことはまずありません。 アクセルをフルに踏むことは稀です。 以下、あくまでハーフスロットル程度と限定して、質問します。 ※※※ 私はスポーツ運転などは特にしないドライバーですが、毎日方々を200キロメートルは走行します。未知の都会の道路から野生的な田舎道までどこでも走ります。 さて、こんな人間が車を選ぶときですが、 アテンザやBMWみたいなディーゼルと2、5 リットルのガソリン車、はたまたガソリンなら2～4リットル級になるターボとを比較したら、やはり乗り心地は変わりますか？ あなたなら、どちらをセレクトしますか？

乗り心地自身はエンジンバリエーションよりも、車体の設計が大きいでしょう。 同一モデルなら、大きな乗り心地の差は無いでしょう。 エンジン重量の違いで前後重量配分が異なる程度の差ですから。 中低速域だけなら、エンジン回転数が低くてもトルクがクリーンディーゼル車が取り回しも燃費も燃料単価もメリットがあります。 ご質問の利用形態なら、クリーンディーゼル車が一番でしょう。 (andbwhiteさんへ)