匿名さん
NDロードスター RF に期待している者です。
2Lになるようなので試乗してみないと判断できかねますが、1.5LのMTは試乗しました。
シフトチェンジはスパスパと決まり、良いのですが、エンジンを回せど前に出ないという強い印象を持ちました。
(昔、FD-3Sを持っていましたので、その感覚と比較してしまうところがあるのかもしれません) 私なりに考えたのですが、ATもありかなということです。
RFはお洒落にという感じでしょうか。
前置きが長くなりましたが以下、質問致します。
ATにはLSDが付いていないのですが、後付けで付ける意味はあるでしょうか? サーキットに行く、ぶっ飛ばすことはないです。
が、ATでマニュアルモードでコーナリングを楽しむこともあると思います。
LSDあったほうが安全なような気がします。
いかがでしょうか? (だいたい道が混みますので、今はATもありかなというのもあります。
上記のことはたまにあるかないかでしょう) ご見識のある方、お教え頂ける幸いです。