匿名さん
平成5年式スバルのヴィヴィオで走行距離67000で長距離をしたいと思うんですけど。
片道950キロで往復約2000キロなんですがエンジンのオーバヒートなどトラブルが無く行けると思いますか? ちなみにずっと高速道路です。
250枚出します。
匿名さん
平成5年式スバルのヴィヴィオで走行距離67000で長距離をしたいと思うんですけど。
片道950キロで往復約2000キロなんですがエンジンのオーバヒートなどトラブルが無く行けると思いますか? ちなみにずっと高速道路です。
250枚出します。
ヴィヴィオ乗ってますけど、悪いところがあるならどんな車でも長距離は不安です。
ヴィヴィオにかぎったことではないと思います。
悪いところがない前提で、話をするとヴィヴィオは燃料タンクが小さいですし、燃料計もいい加減で下りになると燃料が増えたり登りになると減ったりするのでガソリンは早めに入れるべきでしょうね。
ないように見えても意外と走れますが。
あとあらかじめ、クーラントのリザーバータンクの量、オイルの量、タイヤの溝ぐらいは最低でも見るべきでしょうね。
ヴィヴィオで長距離は今の車と比べると疲れますが頑張って下さい。
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匿名さん
平成5年式スバルのヴィヴィオで走行距離67000で長距離をしたいと思うんですけど。
片道950キロで往復約2000キロなんですがエンジンのオーバヒートなどトラブルが無く行けると思いますか? ちなみにずっと高速道路です。
250枚出します。
軽自動車に3人+釣り道具を積んで釣りに行くことになりました。
おそらく平野部を走る予定ですがもしかすると山坂道も走るかもしれません。
山道だと一人乗車でも登坂車線に入らなければならなかったのに3乗+荷物だと不安です。
実際経験のある方のお話をお聞きしたいです。
走り方のコツや注意すべき点など。
ちなみに,車的には何ら問題ないのでしょうか?(山坂道の負荷的に) 参考までに車はスバルのヴィヴィオでNA 5MTになります。
スバル ヴィヴィオ に関する質問
その登坂車線は、いつもより一つ低いギアで登ればなんとかなるでしょう。
軽自動車は大人4人が乗車することを想定して作ってるので、心配することはありません。
とはいえ、車が重くなったからと言って、発進時に必要以上にハンクラばかり使ってると、クラッチが焼けてダメージを受けやすいので、クラッチは出来るだけスパッと繋いで、ハンクラは控えめにしましょう。
平成5年式スバルのヴィヴィオで走行距離67000で長距離をしたいと思うんですけど。
片道950キロで往復約2000キロなんですがエンジンのオーバヒートなどトラブルが無く行けると思いますか? ちなみにずっと高速道路です。
250枚出します。
スバル ヴィヴィオ に関する質問
ヴィヴィオ乗ってますけど、悪いところがあるならどんな車でも長距離は不安です。
ヴィヴィオにかぎったことではないと思います。
悪いところがない前提で、話をするとヴィヴィオは燃料タンクが小さいですし、燃料計もいい加減で下りになると燃料が増えたり登りになると減ったりするのでガソリンは早めに入れるべきでしょうね。
ないように見えても意外と走れますが。
あとあらかじめ、クーラントのリザーバータンクの量、オイルの量、タイヤの溝ぐらいは最低でも見るべきでしょうね。
ヴィヴィオで長距離は今の車と比べると疲れますが頑張って下さい。
平成5年式のスバルのヴィヴィオに乗ってるんですが今走行距離が67000です。
タイベルは1回も交換してないんですがさすがに交換した方がいいんですか?
スバル ヴィヴィオ に関する質問
この年式なら… もう交換時期でしょう。
軽自動車のタイミングベルトなら10年が目安で交換を勧めます。
現に、15年以上走行距離6万kmで切れたのを見たことあるので(普通乗用車)。
あと、ついでにウォーターポンプも交換を… ポンプのインペラが減って、冷却水が循環出来なくなることがあるので…(・ω・)ノ
スバルヴィヴィオとプレオのマフラーは流用できますか?(同じグレートであれば)
スバル ヴィヴィオ に関する質問
ハンガーゴムを調整式にすればね。
プレオLS 4WDにVIVIO RX-Rのマフラー付けてましたから。
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