カート道のすぐそば(左側)にボールが止まりました

カート道のすぐそば(左側)にボールが止まりました

匿名さん

カート道のすぐそば(左側)にボールが止まりました。
薄い芝でほぼベアグランドに近い状態です。
スタンスは芝の上でスイングに問題はありません。
しかし、該当者の友人は「スタンス・ボールとも芝の上だが、アドレス時にクラブヘッドの先数センチがカート上にある為、救済対象になる」と言います。
これは正解でしょうか? ※ターフを取るスイングをすれば、アスファルトに当たる状態です。

カート道は「動かせない障害物」です。
動かせない障害物から救済を受けるためにはその動かせない障害物がプレーの障害になっていなければなりません。
「障害が生じている」とは下記の規則24-2aに定義されています。
●24-2 動かせない障害物 24-2a障害 動かせない障害物の中や上に球がある場合、または動かせない障害物がプレーヤーのスタンスや意図するスイングの区域の妨げになる場合、動かせない障害物による障害が生じたという。
それ以外のときは、動かせない障害物がプレーの線上にかかっていても、それだけでは規則24-2aにいう障害には当たらない。
上記の定義により、クラブヘッドの先っぽがカート道に触る場合は、「意図するスイングの区域の妨げになる」に該当しますから、救済の対象となります。

スタンスに関する回答

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カート道のすぐそば(左側)にボールが止まりました

匿名さん

カート道のすぐそば(左側)にボールが止まりました。
薄い芝でほぼベアグランドに近い状態です。
スタンスは芝の上でスイングに問題はありません。
しかし、該当者の友人は「スタンス・ボールとも芝の上だが、アドレス時にクラブヘッドの先数センチがカート上にある為、救済対象になる」と言います。
これは正解でしょうか? ※ターフを取るスイングをすれば、アスファルトに当たる状態です。

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スタンスに関する質問

【弾まない、曲がるカットサーブの打ち方】 ソフトテニス部中2男子前衛で、オーバーヘッドサーブのトスが不安定になってきたため、先日あった市内の大会ではアンダーカットでサーブ&ボレーをしていました。
前から、弾まない(滑るような)カットサーブと、弾まない(前者ほどではありませんが)がよく曲がるカットの二つを使い分け、相手がレシーブをしづらいように工夫しています。
先日は自分でも驚くほどタッチがよく、キム・ドンフン選手(https://youtu.be/0oQ0KJrlYLs)のような本当に弾まない(滑る)カットで、何度もエースがとれたのですが... 弾まない、よく曲がるカットが打てませんでした。
弾まない(滑る)カットの回転方向は60~70°くらい、弾まないが曲がるカットの回転方向20°くらいで打っているのですが、ボールが回転で薄っぺらくなって弾まないぶん、ほとんどバウンド後の変化がありませんでした。
つまり、その日使えたカットサーブは一種類、弾まない(滑る)カットです。
どのような打ち方をすれば、トップ選手のような弾まない、よく曲がるカットサーブが打てるのでしょうか。
ちなみに、自分のフォームは、 ・スタンスは肩幅 ・膝の曲げの角度は110°くらい ・グリップはイースタン(硬式でいうコンチネンタル)で短く握る ・インパクト後に軽く飛んで前に出る といった感じです。
また、使用ラケットは GSR9で、サイバーナチュラルスラッシュをテンション29ポンドで張っています。

スタンス に関する質問

長文ご苦労様です。
思考の段階を飛ばしているのが原因だね。
決まった打ち方をすれば決まったように曲がるということはあり得ない。
周囲の環境(天候、ボール、道具)によって打ち方を固定しても曲がりかたは変わる。
その環境で最適な軌道、回転、スピードを計算する。
それができて打ち方も決まってくるんじゃないかな。

スタンスに関する回答

スタンスに関する質問

スネル規格をクリアしたヘルメットは 具体的にどれくらいの強度・安全性がありますか? 私はネットで買った4000円くらいのSGマークが付いたヘルメットを使ってます しかし、周りからはア ライやショウエイのスネル規格を通ったヘルメットじゃないと死ぬぞ!とよく言われます 私としても死にたくはないですが、そもそもそのスネル規格がどれほどの安全性があるのかハッキリわかりません スネル規格はどれほどの衝撃や荷重に耐えられるのか 人間の頭はどれほどの衝撃や荷重以上になると危険なのか 事故ケース毎に頭にどのくらいの衝撃が平均的に加わっているのか スネル規格を通ったヘルメットと通っていないヘルメットでは、事故時にどれぐらい生存率に差があるのか などなど色々気になりますが、誰に聞いても「数字」で違いが分かるデータを教えてくれません 動画をあさって見ても、実験の方法が曖昧なものばかり(実験に使うヘルメットが新品じゃない、衝撃を加える物体が機械など正確な威力・場所・角度で力を与えられるものではなく人間がハンマーで叩くだけ、など)で、参考になりません ただ「きっと安心」なんて曖昧な感情では何万もするスネル規格のヘルメットを買う決心がつきません スネル規格がどれほど安全性が高いのかを教えてください おそらく「文句あるなら買わなきゃいいじゃん」と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、私は値段に見合う価値があるなら金を払う、というスタンスで考えてますので、純粋にスネル規格の「価値」を知りたくて質問しています どうかご回答よろしくお願いします

スタンス に関する質問

スネル規格に拘る必要は無いと私は思います。
これは一つのブランドみたいなもんですから、それにやられている人が内容も知らないのに重視して、あなたにいい加減なことを言っているだけです。
規格を受けるにも金がかかるわけで、もしかしたら、通せば通るというヘルメットも有るかもしれないけど、販売につながらないと思えば受けないかもしれないし、むしろ上位モデルとの差別化の為にあえて受けないという可能性だって有るとも思いますね。
そうであるならメーカーはそんな事はいいたくは無いでしょうし、白黒はっきりしないって事は確実に有るでしょう。
基本的にはSGに通ってれば大丈夫だとは思います。
あとは結局ブランドの信用ですよね。
今時なんでもやっちまおうと思えばできるとも思えるので、そういう不安を払拭するために、ある程度のブランドを買っておくという判断は有ると思いますね。
まともな会社なら会社を未来永劫続けたいと思っているから、いい加減なことはできないわけですが、吹けば飛ぶような会社だとそうともいいきれないしね。
まあ、日本の国産自動車会社はいい加減なことを繰り返してるので必ずしもそうとも言いきれないのが寂しい所ではあるけど。
ただ、私も4000円位のヘルメットは使いませんね。
安全性は事故ってみなければ分からないけど、正直その位の価格のヘルメットはサイズも含めて被り心地も良くないと感じますので。
やっぱりメーカー品は被った時のフィット感に一日の長が有るとは思いますね。
まあ、安全性はヘルメットだけではないですからね。
良いヘルメットをして、平気でスピード違反をしている人と、安物のヘルメットで制限速度を守る運転のどちらが安全だろうか。
また、スネル規格スネル規格とうるさい人は当然胸部プロテクターはしてるんでしょうね? 死亡理由の三割弱は胸部損傷によるものなのですから、細かいヘルメットの規格に拘るより、よっぽど胸部プロテクターをするほうが死ぬ確率は下がるということになるでしょうね。

スタンスに関する回答

スタンスに関する質問

4スタンス理論の最初の提唱者はどなたですか?

スタンス に関する質問

http://www.h-dojo.net/ ↑ココの主催者です。

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