匿名さん
スイフトスポーツ（ZC32S）６MT車（ノーマル車）を試乗しての質問です。
以前、Fit1.5S（GD3）６MT（最終モデル）とインテグラTypeR 98スペック（DC2）を所有してました。
①ステアリングの軽さは、Fit1.5S（GD3）ノーマル車より少し柔らかく感じました。
通過騒音を抑えるためか、タイヤの減りを緩やかにさせるためか、グリップ感は殆どステアリングに感じませんでした。
ですから、ステアリングを握っている状態での路面のアスファルトの感触は伝わってきませんでした。
Fit1.5Sをもモディューロサスに好感しましたが、ステアリングのしっかり感は少し増しましたが、キャンバーが付いたことにより、ステアリングセンターがフラフラな状態になりました。
バネが柔らかかったのか、ショックが柔らかかったのか分かりませんが、副作用ばかり出ました。
ショックアブソバーをチューニングすれば解決しますでしょうか。
ただし、ストリート仕様専用にしたいので、タイヤが過度に減り過ぎたりすると困ります。
何か良いアドバイスはありますでしょうか。
②左折時に乗っている感覚ですが、車体の姿勢がアンダーステアーでした。
ロール角自体は、大分抑えられてましたが、（車高のせいでしょうか・・・）でも、チューニングするの車高は、難しいものがあるのでよく分かりません。
最低地上高は車検や、コンビニなどの縁石にフロントバンパーをこすったりしてしまうようでは困ります。
バネレートの知識がないので、よく分かりません。
それとも、フロントかリアのスタビライザーのチューニングをすれば解決されますでしょうか。
③そもそも、スイフトスポーツ（ZC32S）では、を選ぶを候補に挙げている時点でダメでしょうか。
それでしたら、他の車種を考えます。
アドバイスをお願いします。
