高速安定性にすぐれたコンパクトカーは？ 、 今、スポーツカー（マツダロードスター）に乗っています。この車も好きなのですが

高速安定性にすぐれたコンパクトカーは？ 、 今、スポーツカー（マツダロードスター）に乗っています。この車も好きなのですが、年を取ったせいか、不便さが気になるようになってきました。 （不便な点） ○２人しか乗れない。 ○高速道路や長距離ドライブで、意外と疲れる。 ○荷物が少ししか詰めない。 ○トヨタなどに比べるとやや故障が多い。 というわけで、そろそろ次の車を考えています。 （私の希望） ○諸費用込みで２００万円程度で買えること。 ○比較的コンパクトで小回りが利くこと。 ◎それでいて、高速道路を走ったときに楽で安定性が良いこと。 ○大人４人とそこそこの荷物が積めること。 ○国産車で信頼性が高いこと（１５年は乗りたい）。 ○維持費が安いこと。 さて、ぜいたくな希望かも知れませんが、この条件に合う車はあるでしょうか？ 価格がその程度ならどのメーカーのも大差ないかもしれませんね。特に重視したいのは、◎を付けた項目です。 人によって違うと思いますので、多くの方からご意見をいただきたいです。

質問の条件にプラスして、 ・いいシート ・実燃費Ｘ燃料タンク容量＝航続距離の長さ ・ドイツ車を凌ぐ高速安定性を持ちながらも、峠では軽快に曲がる。 ・センスの良い内外装 ・コンパクトなのに安っぽさが無い。 ・コンパクトなのに「クラス、階級」とは無縁＝クラスレス。 に合致するのが、 プジョー２０８ シトロエンＣ３ ＤＳ３ です。 この３車はプラットフォーム共通の兄弟車。サスペンションは、プジョーに比較するとシトロエンのほうが更に柔らかい。その分、プジョーの方が峠で軽快。 高速安定性はどちらも抜群で、シートがいいので疲れ知らず。 実燃費は１６～１８、燃料タンク５０Ｌ。 国産のコンパクトのように安っぽさ、貧乏臭さが無い。 １０年経っても「古臭く」ならず、「好きで乗ってる味のある車」と見られる。 オイル交換等、国産車と維持費は変わりません。 最近のフランス車は故障も無い。 維持費で案外高いのはワイパー。純正品はゴムだけ交換不可、左右で１万。その分、２年は筋も出来ずにもちます。最初の交換時にチャンピオン製に交換すれば、それ以降はゴムだけにできるようです。