新型プリウスの燃費節約効果は月に500円しか得しないのですか ・ 普通の人なら新型でプリウスの実燃費が20kmから23k

新型プリウスの燃費節約効果は月に500円しか得しないのですか ・ 普通の人なら新型でプリウスの実燃費が20kmから23k

新型プリウスの燃費節約効果は月に500円しか得しないのですか ・ 普通の人なら新型でプリウスの実燃費が20kmから23kmに上がっても燃費節約効果は車維持費の1%で月にわずか500円しか節約の効果が出ない計算だから、会計的には殆ど得しないのでは ●元々燃料代は全維持費の10%の範囲内だから、新型でいくらその枠の中で減らしても月にわずか500円の節約で車維持費の1%しか減らせない計算だから、プリウスを新型に乗換ても経済的には全く意味の無い事が分かる ●それとガソリン車と比較しても燃費差が5km~6km程度では月に1000円程で、とても割高なHVの元が取れない計算なのは会計係でなくてもよくわかる事だ 普通の人の年間5000km~10000km走行では「税金やその他の車全体のHV維持費」から見れば、わずか10%の範囲内の燃料代がいくら向上しても全維持費の節約効果は殆ど無いと見てよいだろう 、 車の全維持費と燃料代の割合を比較すれば、会計的にも納得しやすいよ

燃費計算ではそうですが、プリウスなどのHVに人気があるのは、そのようなよい燃費の車に乗ることで、少しでも温暖化を食い止めたいと思う気持ちと、そういうエコ社会の一員でいたいという欲求がHVを買う原動力になっている気がします。

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新型プリウスの燃費節約効果は月に500円しか得しないのですか ・ 普通の人なら新型でプリウスの実燃費が20kmから23k

新型プリウスの燃費節約効果は月に500円しか得しないのですか ・ 普通の人なら新型でプリウスの実燃費が20kmから23kmに上がっても燃費節約効果は車維持費の1%で月にわずか500円しか節約の効果が出ない計算だから、会計的には殆ど得しないのでは ●元々燃料代は全維持費の10%の範囲内だから、新型でいくらその枠の中で減らしても月にわずか500円の節約で車維持費の1%しか減らせない計算だから、プリウスを新型に乗換ても経済的には全く意味の無い事が分かる ●それとガソリン車と比較しても燃費差が5km~6km程度では月に1000円程で、とても割高なHVの元が取れない計算なのは会計係でなくてもよくわかる事だ 普通の人の年間5000km~10000km走行では「税金やその他の車全体のHV維持費」から見れば、わずか10%の範囲内の燃料代がいくら向上しても全維持費の節約効果は殆ど無いと見てよいだろう 、 車の全維持費と燃料代の割合を比較すれば、会計的にも納得しやすいよ

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