匿名さん
トヨタとスズキの協業 だそうです。
ダイハツとトヨタとスズキと小型車を作る部門が3つもあって さぞや非効率かと思いきや、コンペティションすることによっていい成果も得られますしね。
初代ヴィッツが好例です。
トヨタとスズキは創業者が同郷のよしみという縁もあり、 非常に懇意です。
過去にスズキが窮地に陥った時、トヨタの仲介でダイハツが救済した例も あります。
ただあの名物会長のことですから、軍門に降るというのはありえないでしょうね。
GMやVWと 丁々発止でやりあう仲ですから。
ダイハツのように従順にはなりませんよ。
東欧やインドなど 手の内を見せつつ、何かを引き出そうと思案してるのではないでしょうか。
そのあたり タフネスネゴシエーターと言われる所以ですよね。
結局今回の協業はうまくいくんでしょうか。
電池の性能がグッと上がったら、結局電気に収束する気もしますが。
http://www.webcg.net/articles/-/35281?lid=news_35281_no1