匿名さん
旧型アウトランダーPHEVについて質問です。
そんなに距離もいっていない車体が中古で200万以下の値がついているのをよく見ます。
最近車のアウトドア的な利用も増え、4WDで燃費も良い、積載も良さそうなこの車がかなり気になっています。
他社の同年式ハイブリッドやディーゼルなどは全然値落ちしていないのに、こちらが値落ちしているのには何か理由があるのでしょうか? ご存じの方、教えてください。
匿名さん
旧型アウトランダーPHEVについて質問です。
そんなに距離もいっていない車体が中古で200万以下の値がついているのをよく見ます。
最近車のアウトドア的な利用も増え、4WDで燃費も良い、積載も良さそうなこの車がかなり気になっています。
他社の同年式ハイブリッドやディーゼルなどは全然値落ちしていないのに、こちらが値落ちしているのには何か理由があるのでしょうか? ご存じの方、教えてください。
・マイナーチェンジでフェイスチェンジがあり、新モデルのほうが人気があるため ・三菱の燃費改ざんによるイメージ悪化 バッテリーセルが問題なければよいですが、バッテリーが弱くなると他社のハイブリッドと違って性能低下が大きくなるので、バッテリー交換が必要になるかもしれません。
ハイブリッドとしてだけ使うなら、それほど性能は下がらないですけどプラグインとしてのメリットがなくなってしまいます、バッテリーの交換は軽自動車が買える位と聞いたことがあるので、過走行の車体は避けたほうが良いと思います。
中古がかなり安いので私もちょっと欲しいと思っているのですが、まだ8人乗りの車が必要なので見送り中です。
正弦波インバーターで100vが一般家庭の1日分の電気が使えたり、トルクベクタリングAWDだったりアウトドアで利用するのに最適な車だと思います。
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