パーキングブレーキについて。 私は車に乗り始めてから５０年、ＡＴ車に乗り始めて３５年になります。 駐車時のパーキングブレ

パーキングブレーキについて。 私は車に乗り始めてから５０年、ＡＴ車に乗り始めて３５年になります。 駐車時のパーキングブレーキは、ＭＴ車に乗っていた時は必ずセットしていましたが（更にシフトレバーをＲまたは１速ポジションに入れていた）、ＡＴ車に乗りだしてからはシフトレバーをＰポジションにするのみで、パーキングブレーキを使った事は皆無ですが、傾斜路に駐車した車がズルズルと前進したり後退した事も皆無です。 皆さんの中で、私と同じ様に駐車時はシフトレバーをＰポジションにするのみで、パーキングブレーキを使わない方は居られますでしょうか？ また、パーキングブレーキを使わなかった為に、車がズルズルと移動した経験は有るでしょうか？ 「安全性軽視」だと言われれば返す言葉が無いのですけれども、ＡＴ車ではＰポジションで十分だと思っています。

勘違いしている回答者さんも多いようですな。 駐車中の、車が動き出すのを防ぐ手立てとしては「サイドブレーキがメイン」で、Pレンジは「サイドブレーキの効きが甘かった時の保険」です。ATの機構上、MTで言うところの1速またはリバースでの、エンジンの抵抗を使ったロックが使えないから、その代わりとしてPレンジが付加されています。 したがって、車検時の検査で「サイドブレーキの効き」のチェックはあるが「Pレンジのツメがきちんと作動するか・摩耗していないか」などのチェックはないんですな。 「サイドブレーキではずるずる動いたことがある」・・・のは、それは効かせかたが甘かったか、調整・メンテナンスがされていなかったか、のどちらかであって、それを理由に「Pレンジだけで良い」ことにはなりませんよ。 これまで事故になったことがない人は「運が良かっただけ」である可能性もあるわけです。また質問者さんご自身で書かれている「MTではやっていた」→「ATになったらしなくなった」も意味不明。ATだとしなくて良い理由は？MTで言い換えると「1速またはリバースのシフトロックだけで駐車してるも同然」であることに気づきましょうね。 ま、質問者にせよ、他の回答者さんにせよ、ご自分でリスクがあるのを納得して「Pレンジだけで駐車します」というのを無理に直させる気はさらさらないですが、それをわざわざ他人へ勧めるかのような書き込みや回答に意味・意義があるとは思えませんな。 （ここの別の質問・回答で「サイドブレーキをいつも使うとワイヤーが伸びるから良くない」ってアホのような書き込みを読んだことがあります。目が点になりました。） なお参考までに書いておくと、私自身はMT乗りなので当たり前ながら、駐車時は常にサイドブレーキ＆1速シフト、ですな。