MTBについて 今MTBを探していて、どれを買おうか悩んでいます

匿名さん

MTBについて 今MTBを探していて、どれを買おうか悩んでいます。
(A) http://www.cycle-yoshida.com/gs_japan/jeep/mtb/2je268te_page.htm (B)コーダブルーム（KHODAA BLOOM） ドレソンシ リーズ 2013 13’ドレソンDRESON MTB http://www.cycle-yoshida.com/kh_bloom/dreson/3_page.htm (C) http://www.cycle-yoshida.com/gt/gt/mtb/palomar/3_page.htm (D) http://www.cycle-yoshida.com/motocross/haro/mtb/f_line/2one_page.htm この(A)〜(D)ですが通販なので、自分の使用目的にあっているか分かりません。
皆様のご意見をお聞きしたいと思い質問させていただきました。
使用目的など 1. 3〜4kmの通学用。
山坂が多いので楽に登れるか？(ママリャリと比べて) 2. 悪路を走ったり、軽くトライアルなどができるか？ジャンプやバニーホップしても大丈夫か？できるか？ (自分はBMXライダーです) やはり悪路を走るにはサスペンションがリアにも必要ですか？ 個人的には、(B)のMTBがいいなと思うのですが、1と2の条件をクリアしていますか?

AとBは外観だけがマウンテンバイクの普通の自転車です。
数年に渡って作られ続けてる中国製のママチャリよりも強度が劣るかも知れません。
街乗り限定でも勧めません。
BMXにお乗りならCとDはメーカもご存じだと思いますが、どちらもスポーツバイクメーカで、Cはおそらく「禁止」ではないものの「オフ路は推奨しない」旨のサインがあるんじゃないかと思います。
Dが最もまともそうですが、「まとも」と言うより「酷くはない」という表現がしっくり来ます。
普通に走っていてアスファルト剥がれの３，４ｃｍのギャップすら彼らにとっては大ダメージなのに、バニホはとんでもない話です。
どれも車重がかなりありますので、１．５万円でお釣りが来る3段ないし6段のママチャリの方が遥かに快適ですよ。
よく聞かれる表現のひとつに「５万円以下の物を買うならママチャリを選ぶのが正解」というのがあります。
事実、チェーン周りを安いパーツで組み上げたMTB風自転車は勾配の緩い階段を降りただけでもチェーンが外れ、降りて架け直しても何故か元通りの位置に来ないというくらい脆弱だったりしますし、30cm程度のギャップを下りただけでブレーキが引きっぱなしの状態になったりと、はっきり言って使い物になりません。
片や2万円のママチャリは、この程度でのショックでそこまで酷いダメージを示さないのです。
私は構成パーツを見回した上で、７，８万円以上をマウンテンバイクの最低ラインだと考えています。
それ以下はマウンテンバイクの形をしたファンバイク、レクレーショナルバイクでしょう。
スポーツバイクではありません。
通学を主な用途にお考えなら、クロスバイクが良いと思います。
オフロードのファンライドをするなら最低で７，８万円。
実際には10万円以上。
ある程度の快適さを求めるのなら１２、１３万円からで、前後サスペンションが欲しいとお感じになるなら18万円以上が「悪くないライン」でしょうね。
もちろん、前後リジッドでかなりの悪路を走れる方もいらっしゃいますが。
---------- 追記： 個別モデルの詳細なメーカー信頼度から見当を付けるしかないのと、私個人ではもちろん、自転車は車や家電と違って破壊試験がほとんど行われていないので、BAAマークやSBAAマークの認証が与えられているかどうかで判断するくらいしか方法がありません。
コーダブルームを展開するこのホダカという会社はママチャリでは実績があるものの、スポーツバイクでは全く聞きませんから、やはり勧められません。
アレックスモールトンを始めとするトラス組みのフレームに目が惹かれるのは分かりますが、安全性を優先して考えてはいかがでしょう。
フォークをサス付に替えることは可能ですが、サス単品購入すると高額な点、工賃が4000円以上程度掛かる点からお勧めできませんし、見た目だけじゃなくきちんとサスペンションとして働くサスペンションだと、更に品代が高額です。
サスペンションが付けば乗り心地は変わりますが、廉価グレードのサスペンションは自重が増えるデメリット（マイナス）とクッションのメリット（プラス）で、トータルマイナスになる場合も少なくありません。
セール品から選ぶとしても、元値３万弱の物を２万円位で買えればラッキーかな、というラインが目安じゃないでしょうか。
また、このクロスＢに適合するものとなると、選択肢もさらに狭まりますので、実質的には「交換不可」と捉えた方が安全ですね。
クロスバイクとＭＴＢ両方を含めて、特価品を実店舗とネットの両方から探すというのはいかがでしょう。
自転車の年ごとのモデルチェンジ期は秋なので、今くらいから特価品が増え始めるタイミングです。
なお、どのＭＴＢを買ってもタイヤ交換をされないと漕ぎは非常に重たいですよ。
ＭＴＢの場合、前のみサスなら12.0kg程度以下、前後サスなら13.5kg以下が街乗りで概ね快適なラインでしょう。
サス無しクロスなら11kg以下が目安だと思います。
「(お住まいの地域）○○にあるスポーツバイクショップを教えて下さい」とご質問されればお店はいくつか分かるでしょうし、そのうちのいくつかはWEBサイトを構えているでしょうからセール品を見付けやすくなると思います。
スポーツサイクルの通販大手は群馬県の「サイクルヨシダ」と京都の「QBEI」の２社が有名です。
その他の例（製品だけじゃなく店名もチェックしてみてください） http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/32/item100000013203.html http://item.rakuten.co.jp/hakusen/lgs5/ http://item.rakuten.co.jp/cyclemarket/040-04/ http://item.rakuten.co.jp/bike-king/rrr12cen001/ 簡単には決まらないでしょうから、次に同様のご質問をされる際には上限予算と現実的な希望価格帯（ダメな例：安ければ安いほどetc.）を載せられるのもおすすめしておきますね。