ヤマハZRエボリューションについての質問です。 元々に走っていたのですが、13000㌔走っておりメンテもあまりしていなかったのでキャブのオーバーホールをしようと思いしてみました。 キャブを外しチョークユニット→フロートチャンバー→mjsjの順にバラしキャブクリに数分漬けパーツクリーナーで穴のチェックも全てしました。 そして逆の手順で組み付けたつもりなのですがエンジンがかかりませんでした。 しばらくキックをするとエンジンはかかるもののすぐ止まってしまいます。 アイドリングで数秒もっても回転数が下がっていき、アクセルを開けるとすぐ止まります。 アイドルスクリューの調整も考えたのですが普通はキャブの側面にあるアイドルスクリューが無いタイプのキャブでした。 また、ガソリンがキャブ内に行き渡ってないのかと思いキック数回後ドレンを開いてみましたがガソリンは問題なく出てきました。 原因はホース関係だと思うのですが、ホースの位置は添付の画像の位置で問題ありませんでしょうか。 エアクリ側から撮影したものです。 右のバネのついている太いホースはガソリン その左にオイルホース？ そしてインマニに1番近い場所が負圧ホース(先の塞がったホース) キャブ左側面の細くて曲がっているホース ホースは上記の4つしか見当たらないのですが、キャブ左側面に少し曲がっているホースの差し込み口があるのですが、そこには何もホースはささっていません。 キャブ清掃時にスロージェットにパーツクリーナーを吹くとその差し込み口から出てきました。 説明が分かりにくいですが、どうか宜しくお願いします。
