中型バイクのシフトチェンジについての質問です！ 自分は来月から普通二輪免許の教習所に通おうと思っているのですが中型バイクのシフトチェンジについての疑問がいくつかあります

匿名さん

中型バイクのシフトチェンジについての質問です！ 自分は来月から普通二輪免許の教習所に通おうと思っているのですが中型バイクのシフトチェンジについての疑問がいくつかあります。
それは 1:クラッチの役割とタイミング、走っているときはどうしているのか。
2:もしシフトチェンジをミスったりすると急に速度が落ちて転倒したりバイクだけ吹っ飛んでいくというようなことになるのか。
といった超初心者が考えるようなことです。
自分は50ccのスーパーカブに乗っているのですがクラッチなどは付いていないのでクラッチというものがどういうものなのかをあらかじめ知っておきたいと思っています。
それともしスーパーカブでシフトチェンジをミスると結構強い衝撃があるので中型バイクなどでもそのようなミスをすると大変危険な目にあうのかと思うと少し怖いです（笑） 自分で調べようと検索をかけてみても専門用語が多くて完璧には理解できません。
そこで有識者の方々に初心者の私でもわかりやすいように教えてくれたらなと思い質問させていただいております！

中免ですか。
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1:クラッチの役割とタイミング、走っているときはどうしているのか。
⇒クラッチとは、エンジンと車輪の接続を切り離すものとお考えいただければ宜しいです。
例えるなら、ミニ四駆のスイッチを音にすると走りっぱなしですよね。
これが、バイクの正常(通常)状態です。
ただ、タイヤが回転したままでは困るので、クラッチを切ることでエンジンは回っていてもタイヤを回らなくします。
ミニ四駆にはこの機構はありません。
人間がミニ四駆の車体を持ち上げてタイヤを地面から離すこと(=クラッチを切ること)でタイヤの動力を逃しています。
2:もしシフトチェンジをミスったりすると急に速度が落ちて転倒したりバイクだけ吹っ飛んでいくというようなことになるのか。
シフトチェンジをミスるというのは3パターン。
①シフトチェンジするつもりでもシフトが次の"速"(または"ギア")に入らなかった場合。
つまり、クラッチは切ったのに、シフトペダルの蹴り上げ、蹴り下げをミスってできなかった場合です。
その場合、今まで通りでの"速"での走行になります。
少々衝撃はありますが、所詮中型です。
ビビることはありません。
②シフトチェンジ時にクラッチ操作のミスで、クラッチをほとんど操作せずにシフトしてしまう場合。
これは、①に比べて衝撃が大きくなる場合が多いです。
特にシフトダウンでは衝撃が結構来ます。
回転が合わないのにシフトチェンジをすることになりますので、急な減速、急な加速が見られますが、一時的です。
また、中型の馬力(50馬力や60馬力程度では臆するに値しません。
) ③クラッチも切れず、また、シフトペダルも触れなかった場合。
この場合、何もなりません。
所詮、中型です。
大型バイクのような100〜200馬力車でも余裕で扱えますから何も臆することはありません。
250や400ccというのは大型バイクよりも125ccや150ccに近いです。