トラックのオートマの故障についての質問です。 よろしくお願いします。 h14年式の中古で走行10万キロ強で乗用車と同じ

トラックのオートマの故障についての質問です。 よろしくお願いします。  h14年式の中古で走行10万キロ強で乗用車と同じ

トラックのオートマの故障についての質問です。 よろしくお願いします。 h14年式の中古で走行10万キロ強で乗用車と同じような普通のAT車、いすゞのエルフ2t車を低頻度で乗っております。 症状としては、何日か動かしていないとATのギアがDに入りません。入らないというか、繋がっていない感じです。Nと同じ状態です。 少し回転数を上げながらDに入れると繋がります。 最初に症状が現れ始めた時に車屋Aさんに見てもらいましたが、 「トラックのオートマって初めてみたwバラしても費用かかるからオートマ乗せ替えだねwとりあえずATオイルと○○(忘れました)を替えとくわw」 ということで今に至ります。 質問は今後どうすれば?ということなのですが、 車屋Aさんにオートマを乗せ替えを依頼すればいいだけなのか、 それともディーラーでみてもらった方がいいのか悩んでいます。 ディーラーは高くつくだろうし車屋Aさんに頼んでちゃんと直るか不安だし‥。

10マンキロはオーバーホールの 目安、やってないなら 寿命です!

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トラックのオートマの故障についての質問です。 よろしくお願いします。 h14年式の中古で走行10万キロ強で乗用車と同じような普通のAT車、いすゞのエルフ2t車を低頻度で乗っております。 症状としては、何日か動かしていないとATのギアがDに入りません。入らないというか、繋がっていない感じです。Nと同じ状態です。 少し回転数を上げながらDに入れると繋がります。 最初に症状が現れ始めた時に車屋Aさんに見てもらいましたが、 「トラックのオートマって初めてみたwバラしても費用かかるからオートマ乗せ替えだねwとりあえずATオイルと○○(忘れました)を替えとくわw」 ということで今に至ります。 質問は今後どうすれば?ということなのですが、 車屋Aさんにオートマを乗せ替えを依頼すればいいだけなのか、 それともディーラーでみてもらった方がいいのか悩んでいます。 ディーラーは高くつくだろうし車屋Aさんに頼んでちゃんと直るか不安だし‥。

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