バイクの事について質問です。 まだバイクを乗り始めて1年もたたない初心者ライダーですが、バイクを乗るだけで楽しいと感じ

バイクの事について質問です。 まだバイクを乗り始めて1年もたたない初心者ライダーですが、バイクを乗るだけで楽しいと感じるので頻繁に乗っています。周囲に山が多いので出かけるには峠は ほぼ必ず超えなければなりません。すれ違うライダーさんのコーナリング？は皆スムーズですね… そんな格好良く曲がれるように練習しているのですが上手くいきません。 みなさんが意識している事はなんでしょうか？ 私の場合3〜4速から2速に落としてから曲がりますが、エンジンブレーキでカーブ中に減速しすぎてアクセルを少し開ける事が多いのですが、そこで凄いガクンと反動が来てスロットルを戻すときもまたエンジンブレーキでガクンきます。カーブ中には危険ですよね、どうしたら良くなりますか？ ちなみにですが、CB400SFのSPEC2に乗っています。 ヒヨッコライダーですが、回答お願いします

アクセルワークの話ししてるのに、目線とか関係ないですね。ギアも関係なし。安全意識も関係ない。エイヤって倒してガバ開けするのもレイアウトによっては無理があるし、グリップ限界超えやすくなります。うまいライディングとは関係ないです。直線でブレーキング終わらせるのも同じ。 上手くなりたい、コーナーを安全に走れるようになりたいなら、コーナリング中のブレーキングを習得する必要があります。 これと、ブリッピングシフトダウンが出来たら初級者脱出かな。 右手は3本がけをお勧めします。 ブレーキ握る時に人差し指をグリップに残してください。 コーナリング中もブレーキレバーに手を掛けたまま、アクセルをじわっと開けます。 その際、開ける手前でアソビを殺しておきます。 つまり、ブレーキリリースしたら、すぐにアソビ分グリップを回して開く寸前にしておきます。 3本の指がレバーに残ってるので、レバーの位置を基準にじわっとアクセルを開けてパーシャルに持っていきます。 フルバンクしながら減速が必要なコーナーもありますけど、長い一定のRのコーナーなどは、当たり前ですがパーシャルで走ります。 1つのコーナー中に何度も減速したり加速したりするのは避けねばなりません。 こうなってしまうのはコーナーが読めてないせいもあると思います。 ラインどりの基本を勉強し、峠でのコーナーのレイアウトの読み方を学んでください。 ただし、現実はブラインドコーナーが大多数なので、峠を走るには、アダプティブにラインを変えられる必要があります。 その際、加速したり減速したりの繰り返しは避けたいので、コーナーを予測しながら、出口が見えるまで幅を持ってコーナリングを進行する必要があります。 なので、コーナリング中のブレーキングがグリップ限界近くまでできるかどうかで、安全に突っ込める速度が全く違ってきます。 ちなみに、コーナリング中のブレーキ失敗=フロント流れると、ほぼ100%こけますんで、こけていいところで練習してくださいね。