バイクの中古車を見ていて思うのですが、全くカスタムされていないバイクは全くお得感がな�

バルカンドリフターのマフラーを交換したいのですがロングドラッグパイプのマフラーにしたいのですがいいマフラーはありますか？ また音などはどんな感じなりますか？？

ロングマフラー に関する質問

楽天で検索したら、出ていました。
ハリケーンから出ているようです。
JMCAというマフラーの騒音規制に適合したものですので、音はそれほど「バリバリ」いうようなウルサい感じではないようです。
ただ、排気ガス規制の2000年以降の車両には、音の規制はOKでも、排ガス検査で引っかかるようです。
（車検のたびにノーマルに戻す方法） http://item.rakuten.co.jp/seed-direct/100926267/

バイクの中古車を見ていて思うのですが、全くカスタムされていないバイクは全くお得感がない、新車で買った方が得としか思えないのですが、 「ＥＴＣ・リアボックス・グリップヒーター・人気ブランドのマフラー・ロングスクリーン」などの割と万人受けする、無難なカスタムが２つ以上された車両って、それが欲しい人にとっては、結構お得じゃないですか？総額で５万円以上はするカスタムでも、ほとんどその分が販売価格に上乗せされていない気がするのですが、どうでしょうか？ 逆に自分が新車で買って、上記のカスタムをいくつかして、売却の時になっても、「カスタムした分はほとんど評価されなくて損をする」ということではないですか？ バカスクみたいな本来のデザインを大きく変えてしまった車両は、ほとんどの人は買う気がしないと思いますが、上記みたいなのは、多くの人にとってお買い得車両ではないですか？

ロングマフラー に関する質問

バイクパッションって買取業者さんにカスタムバイクを売ったことがあり、雑談としていろいろ聞いたんですけど、やっぱりノーマルが一番高くなるみたいですね。
結局のところ高くなるのはどれだけ需要があるかどうかです。
バイクは趣味的な要素がありますので、いくら人気のあるカスタムでもそのカスタムがピンポイントでその人の趣味に合っているとは限りません。
そう考えるとどうにでもなるノーマルが一番需要が大きくなり、高くなるみたいです。

ババア。
前を走るバイクが女性ライダーだったのですが大半はババアですか？ フルフェイスにセミロング程度の髪が見えていましたが、茶金髪で40歳以上のババアなのかなと思いました。
20代や30代前半の女性なら新鮮で、バイクに対する見方も変わるのですがババアなら、 「なんだ、ババアか。
まあいいや。
」 って感じですが、若い女性層ライダーも結構いるならバイクライフの評価も変わります。
自分が見た女性ライダーはババアだったのでしょうか？ カワサキのninja1000の黒だったかと思いますが、マフラーは変えてて良い音してました。
多分、ヨシムラのチタンマフラーだと思います。
女性でもカワサキの虫デザインやマフラー変えて煩くするようなことはするのですか？ バイクはスピード出やすいですが、下道でしたが所々片手運転したり車よりかは速めで走っていました。
それとですが、女性ライダーって下手にハーレー乗る人多くないですか？ 隼やZX-14Rやカワサキの派手なグリーンカラーに乗る女性はババア以外にいるんですか？ 若い女性でパワフルなバイク乗り回す女性ライダーいると最高ですね！ ババアはどうでもいいです。
ババアは。

ロングマフラー に関する質問

こんにちは。
自分が、ジジイなった時を想像してみては？ もう少し優しくなりましょうよ♪ お若い方でも優しい方も沢山いますよ。
では。

緊急！是非教えて下さい AA01リトルカブ乗ってます マフラーステーを作るのにマフラー側のリアサスのロングナットを探しています サイズがどうしても合わないです 正解を教えて下さい 宜しくお願いします

ロングマフラー に関する質問

そこのねじピッチはM10×P1.25です。
（M10細目。
M10×P1.0はスパークプラグなので間違えないように） バックミラーのM10の延長ステー（M10正ねじメス→M10正ねじオス）が具合がいいと思います。
それならうまくすればホームセンターの二輪コーナーあたりでも数百円で手に入り、既存のナットをそのまま使える可能性が大です。
長さの多少の調整は必要かもしれませんが・・・

通販で、汎用ロング割カラー24mm、19mmと言ったものが販売されていたんですが、それは、カーカーマフラーには合わないですか？

ロングマフラー に関する質問

汎用とは万能と言う意味ではありません。
それが装着したいマフラーのエキパイ曲面に適合しているのか？ 使用するマフラーフランジによって締め付け可動域は異なるので、実際の所いったい何ミリ必要なのかは直接マフラーとフランジを仮装着して測ってみるしかありません。
まぁ、割カラーが長すぎる分にはベビーサンダー等で適切な長さにカットしてしまえば良い話です。
もしくはゼファー純正フランジを使う場合は幸いな事に元々の厚みが十分にあるので、スタットボルトを通してナットの接点となる部分を同様にサンダーで削ってその部分だけ薄くする方法もあります。
こうする事によって締め付けの可動域が増すので柔軟な対応が出来ます。
ただし、純正フランジはアルミ鋳造なので過度に強く締めすぎると割れてしまうので全体を均等に締めていく必要があります（これはバイクいじりの基本ではありますが…）

バイクのマフラーについて質問です。
今自分はDSC400を乗っているんですけど、初めて自宅でマフラーを交換したいと思いまして調べていたらアメリンドリームスの「2in2 左右両出し ロングバズーカフィッシュマフラー 」にしたいと思ったんですけど、初心者なもので何を用意すればいいのか分からないんです。
そこで質問なんですが、これがなければ出来ないなどありますか？ あと左出しのマフラーはどうすればいいのでしょうか？

ロングマフラー に関する質問

工具とマフラーガスケット ジャッキが有れば尚良い

ドラッグスター400クラシックに乗っていますが マフラーを変えようと思って、ロングドラッグパイプマフラーにしようと思ってるのですが そのロングドラッグパイプマフラーの先が アルミと か真鍮とかSUS(アルミ、真鍮がついてない) の3種類がありますが、違いを教えてもらえないでしょうか。
僕的にSUSのみだと、高音でポンポン言うイメージがあります。
他のはわかりません。
すいません、教えてください。

ロングマフラー に関する質問

簡潔に分かりやすく言うと材質でほぼ音は変わりません 形状が違って来れば音も違ってくるでしょうが… アルミ 光沢有 サビ出やすい 安価 真鍮 光沢無 サビほぼ出ない 柔らかい サス 光沢有 サビ出にくい 重いが頑丈 エキパイから変えてれば多少は違ってくるかもしれませんがサイレンサー部分程度だと分からないですよ