スタイル抜群のダイハツ・ソニカが売れなかった原因は、ダッシュボード天板位置が高すぎるため、 前方の景色が潜望鏡からのぞい

スタイル抜群のダイハツ・ソニカが売れなかった原因は、ダッシュボード天板位置が高すぎるため、 前方の景色が潜望鏡からのぞいたみたいな感じ、又天井に強い圧迫感を感じた、 対策は、ダッシュボード天板位置を１０センチ低くして、座った位置から見る開放感が有れば大きくヒットしたはず。 些細な事なんです。(個人的感想） 以上はすべて、知人が言ってましたが、本当でしょうか？ 「スタイル抜群のダイハツ・ソニカが売れなかった原因は、ダッシュボード天板位置が高すぎるため、 前方の景色が潜望鏡からのぞいたみたいな感じ、又天井に強い圧迫感を感じた、 対策は、ダッシュボード天板位置を１０センチ低くして、座った位置から見る開放感が有れば大きくヒットしたはず。 些細な事なんです。(個人的感想）」について、

私の友人は今でもソニカに乗っています。 確かに天井からの圧迫感はあります。 特に今の軽自動車は、ほとんど全てにおいて 全高が高く、かつAピラーの位置も前方にあって、 しかもそのピラーは直角に近く立っているため， 圧迫感を感じないような設計になっています。 ソニカは，Aピラーが寝ていて， それゆえにスタイル重視なデザインでした。 ただ，売れなかった最大の理由は， 値段が高かったからだと思います。 全車種ターボエンジンのみで， かなりのオーバースペック， RSリミテッドは，momo製ステアリング標準装備でした。 当時，ダイハツコペンは149万円でしたが， ソニカRSリミテッド4WDは156万円もしましたから。 現実的には軽自動車は共有パーツも多く， ダッシュボード天板位置を下げることは コスト的にも無理だったと思われます。 そうすると，着座位置を上げざるを得なくなり， ソニカの利点がますますなくなって， 結局は，ムーブ等との違いが無くなってしまったかもしれません。 元々，ダイハツ・マックスが，ムーブとの違いを出し， 走りに特化したモデルとしてソニカを開発したモデルです。 しかし，そのような需要は軽自動車にはほとんどなく， 極一部にあったとしてもコペンに流れてしまったと 思われます。 当時から人気が無く，たった3年間販売という短命のモデルで， レアな存在であるのに，中古車市場でも格安で販売されています。 個人的には，今なら超格安で，S660，コペン，アルトワークス等 と同じような楽しみ方ができる軽自動車だと思っています。