旧車に乗っている方に質問です！ 現在jaguar xjs クーペを購入しようと考えており、年式は1994年製以降、エンジ

旧車に乗っている方に質問です！ 現在jaguar xjs クーペを購入しようと考えており、年式は1994年製以降、エンジンが直列6気筒、日本製エアコンが搭載された個体を探しています！以上の条件外だ としても比較的程度が良ければ購入したいと思います。 私は購入後その車を一生乗っていく覚悟があり、エンジンスワップを検討しています。まだ買ってもいないのに故障の事を考えるのは早急すぎるとは思います。しかし、これから旧車に乗っていく上で車の故障とは切っても切れない関係にあると考えているため、どうせガタがくるのであれば初めから交換しておけばいい。という結論に至りました。 シート交換やエンジン交換を経験した方、自分の愛車をとことん快適にチューニングした方、旧車に乗っていて良かったこと困ったこと、旧車の乗りの現実や関東県内で旧車整備、エンジンスワップやレストアを手掛けてくれるショップなどがあれば教えて欲しいです！ 実は車を購入するのは初めてで、上記の車を街中で見かけた時一気に惚れ込んでしまいここまでに至るのです 車素人の私に回答お願いしますm(_ _)m

現在XJSのV12に乗っています。また過去に6気筒にも乗りました。 ジャガーは信頼性が低いという人は、乗ったことのない人ばかりです。 一度でもそれなりに程度のいい車に乗れば、輸入車の中でもむしろ信頼性の高い部類に入ることがわかると思います。 4LもV12（5.3Lに限る）もエンジン本体は極めて丈夫で、壊れることなど心配する必要はありません。 ただし、AJ16という、X300と同じエンジン、カムカバーが縞模様ではなく銀色の最終モデルのカムカバーは、マグネシウム合金で腐食しやすく、交換が必要になる場合があります。 もちろん、センサー及び点火系は新品に交換しておく方が良いでしょう。 また、4Lはインマニガスケットからの漏れで混合気が薄くなり、バルブを傷める場合があるので、これは要注意です。エンジン交換云々ということを考えるくらいなら、上記センサー類と各種ガスケット類の新調で問題は解決します。 残念ながら94年以降でも日本製のエアコンではありません。これは室内の気温センサーにDENSO製のものが使われていたために、大昔私が勘違いしてブログに書いた情報がそのままで回ってしまっているものと思います・・・ エアコンはデラニアーと言うモデルのMk-4が搭載されています。フルオートですがあまり賢くはありません。コントロール系が壊れることはほぼありませんが、コンプレッサ不良、ホースのかしめからの漏れは頻繁に起こります。 4Lの最終のホースは部分的に欠品していますので、修理はやや面倒になる可能性が高いです。 それ以前のモデル、91〜93年はデラニアーMk-3ですが、内気循環がない他は機能的な違いはありません。内気循環も後から簡単に改造可能です。 93年以前を選ぶ場合はバンパーがウレタンの黒いバンパーになります。 94年以降はカラードバンパーで、人気が高く相場も高めです。 どちらでも好き、と言う場合は93年以前が安く、しかもバンパー形状の問題でボディ下回りも鉄板で覆われていてボディ剛性が高く、お勧めできます。 ただし、リアブレーキが93年以前はインボードブレーキと言ってデフのすぐ横にあるため、ローター交換やキャリパーOHなどの整備は高額になります。 パッド交換だけなら特に問題はありません。 94年以降は普通のブレーキです。 95、96年はリミテッドと言って限定車になり、非常に高額なので、特にこだわりが無ければ避けた方が良いでしょう。はっきり言ってシート形状が違い、バッジが七宝焼きの高級感あるものになるだけです。 91年以降のXJSは、ジャガーの親会社がフォードになったおかげで、ボディのサビもでにくく（よほど雪国などで酷使されていない限り全く問題なし）、1950-1970年代のいわゆる「クラシックカー」の所有のようなことを考えなくても大丈夫です。 ちょっと古い車をキレイにしていく、と言うくらいの心算で心配ありません。 メンテナンスなどに関する情報は下の2つのページが役立つはずです。 https://jaglover.web.fc2.com https://www.eonet.ne.jp/~jaguar-xjs/index.html 関東ではジャガー専門店が幾つかあるので、そこに依頼すれば基本的に大丈夫です。 個人的には東京のCBTと広島自動車、神奈川のJEF、茨城のショーゼンオートあたりをお勧めします。 他に気になることがあれば追記してください、XJSに関することなら何でもお答えします。