バイクについて質問です。 オフ車ありますよね。それにモタードあるじゃないですか。 あれなんの意味あるんですか？ 僕はオ

バイクについて質問です。 オフ車ありますよね。それにモタードあるじゃないですか。 あれなんの意味あるんですか？ 僕はオフ車乗ったことないんでなんも言えないんですがオフのタイヤはオフ車にしかつけられなくてオンのタイヤはどちらにも付けられる。だったらオフ車乗るんならオフのタイヤにすれば良くないですか？ オフ車でしか経験できないオフのタイヤをなぜわざわざオンに変えてしまうのですか？ オフだとどのような感じで公道が走りにくいんですか？ オンとそんなに変わるものですか？

オフ車で 舗装道路を走行するとき オフタイヤでも普通に走行出来ますが ご承知の通り 「接地面積」が少なくなります また 舗装道路をグリップする為のトレッド面の品質になっていませんので オフタイヤは 舗装道路を走行する場合 コーナーを攻める・・などは上手く走行出来ません 一方でオフ車にオンタイヤをはかせますと・・ ご指摘の通り 本来のオフ車の本領を発揮する オフロードで からきしダメダメになってしまいます ところが 舗装道路ではオフタイヤに比して 格段にグリップ能力があがり 私のような下手くそでも スゴく楽にコーンリングが可能になります 峠など 連続コーナーのワインディングなどでも オフ車ならではの軽さと しっかり地面をつかんでくれる オンタイヤのおかげで 私のキャブ セロー250 21馬力でも 場合によっては 4気筒 400軍団さん 53馬力〜・・？ に 追い付いてしまうことがあります 「オフ車ならではの軽さ」 が 操りやすさを 最大限に発揮してくれて それはとても楽しく走れます セロー250の本領を出せない使い方・・・まさに 邪道・・・なのかも知れませんが あと・・舗装道路走行の割合が多い場合 オンタイヤの方が ロングライフです 私の浅い経験でも 前後とも 倍は持ちます ここ4万キロは もっぱら IRCさんの GP-210 にお世話になっています・・