スバルは今からでもセミATの技術に力を入れるべきではないでしょうか？ 折角、インプレッサstiを製造できる偉大な技術があ

スバルは今からでもセミATの技術に力を入れるべきではないでしょうか？ 折角、インプレッサstiを製造できる偉大な技術があるのに、未だにMTとATしか無いのは余りにも勿体ない話です。 競合車種であるVWのゴルフRがDSGを搭載していて、MTと違って無駄のないシフトチェンジが出来ると言うのに、、、 エコカーにしか搭載できないCVTより2ペダルMTを搭載するべきだと思います。

エコカーにしか搭載出来ないCVTとか何言ってんだ。 リアトロニックとか400Nmレベルのトルク容量あんのに。 ぶっちゃけね、これスバルの普通のMTよりトルク容量デカイのよ。 同レベル以上のトルクのMT車あんじゃんと思うかもしれんが、 あれsti用の特製ミッションなわけで普通のミッションとは違うわけ。 しかも、現状ではEJエンジン用だから。 非stiのMT仕様のトルク見てご覧よ、360NmレベルでCVTより低いから。 なんで高出力なのにCVTのみの設定なんだ！って車あるだろ？ その答えはコレ。非stiで普通のMTを設定しちゃうとトルクを抑えなきゃいかんから。 アメリカとかで日本にないMT設定があったりするけどトルク下は日本仕様より下がってる。 まぁ下がってるのはミッションのトルク容量以外の要因もあるけど。