ベンツSクラス 当方、ベンツSクラスの認定中古車の購入を検討しております

匿名さん

ベンツSクラス 当方、ベンツSクラスの認定中古車の購入を検討しております。
お恥ずかしながら現在まで車関係全て親任せにしていたので、常識的なレベルで車の知識が乏しいため幾つか質問させて下さい。
因みにこれまで全て車をヤナセを通してうちの家庭は購入していたそうなので、他の選択肢などがあるのではと考え質問させて頂きました。
質問1 年式や個体差などあると考えますが、この先10年程度乗る事を考えると中古でどのような購入をするのが適当でしょうか。
（ヤナセ経由とカーセンサー経由の違い、などなど） 質問2 知恵袋内で、車検の頻度が2年と6年で違いがあったのですが（どちらも30-40万程度）どういった理由でしょうか。
質問3 質問1に関係すると思うのですが、購入後のメンテナンスや修理などはどのようにするのが賢い選択でしょうか。
（委託先の選択、その際の車の状態の目安） 質問4 一般的なイメージとして国産に比べ壊れやすく、その際の修理代が嵩むベンツでそもそも中古車のSクラスを比較的安価で購入し10年程度乗るという考え自体がすこしズレているのでしょうか。
質問5 回答者様のベンツに対するお考えや、お気持ちなど述べて下さると勉強になり面白いので是非お願いします。

初めまして。
一個人の意見ですが、ヤナセであろうとＣＳであろうとなんであろうと買う店や個体（整備済み等）によります。
車検は新車で３年あとは２年です。
メルケアは３年最大５年です。
メンテナンスは私はヤナセではなく整備工場です。
私の通う整備工はヤナセで直らないベンツを持って来られるお客さん、ヤナセの人間も直らない（原因がわからない）と持ち込まれます。
整備費用も安価です。
ベンツに対する気持ち…難しいですね。
良くできたクルマだと思います（壊れる壊れない別として） レクサスと比べてですが、その人の性格（気持ち）だと思います。
要は、木目を使われていたら高級車と思う人 灰皿ひとつにしてもすぅーっと開閉するのが高級だと思う人… 私は法人所有でレクサス 個人所有でベンツを持っています。
単純にレクサスだと嫌味にならない… ある程度儲かっている…と思われるからです。
よく壊れないのが性能が良いとされる方もいらっしゃいますが… 確かにベンツはつまらない物まで壊れます。
大袈裟に言うとレクサスならオイル交換等レベルをマメに行えば壊れません。
ただベンツは新しい技術を惜しみなく出してレクサス等は後追いが多いです。
今、話題の衝突安全はベンツが２０年位前のクルマですでに装備されていました。
レクサスでいうプリクラですね。
それを国産車は改良してあとから出す…つまり後出しじゃんけんです。
後から出して先に出してるベンツと同じように壊れてしまっていては信頼も、何もありません… ただ、レクサスも初代（セルシオ時代）衝撃的でした。
当時、１３クラウンから乗り換えた時の静寂性にはビックリしました。
乗る度、なんじゃこりゃ…でしたから。
同じ頃の１２６のＳＥＬなんかより全然静かで乗り心地も良かったです。
ただ、その後セルシオは良くも悪くも感動がなくなりました（それだけ初代セルシオが凄かったと思います） ベンツは１４０、２２０、２２１、２２２になりましたが１４０で感動、２２０でう…ん ２２１でおっ、２２２ですげぇって感じです。
２２１でも良かったですが２２２は逸脱ですね。
話はそれましたが…参考にしていただけたら幸いです。