二輪マニアの方にお聞きします。 シングルエンジン車のメリットはコンパクトで軽量である事 ですが、デメリットは、基本的に殆

二輪マニアの方にお聞きします。 シングルエンジン車のメリットはコンパクトで軽量である事 ですが、デメリットは、基本的に殆のシングルエンジン車は 公道（高速道路等）での巡航速度が80㎞位である事です。 その理由は、80㎞以上の速度になると、 ステップ・グリップ・タンク・シート等に まともなレベルの【振動】が発生するからです。 そこで二輪マニアの方にお聞きします。 1970年型から現行型までのシングルエンジン車で、 125㏄の原付車と、軽二輪車（200/225/230/250）だけに限定しまして サーキットの長いストレートを時速100㎞でテスト巡航した場合に、 ステップ・グリップ・タンク・シート等の振動が殆問題にならない レベルの車を御存知でしたら教えてください。 何台でも結構です。 （シングルマニアの方のブログを拝見して来ましたが、殆の方が、 80㎞以上は『振動』が問題になるレベルになると言っておられます）

随分と間違った見解をお持ちのようですね（笑） 知識を得る事は大事ですが、自分で経験した事じゃない他人の（特にネット上）情報は鵜呑みにしない方が良いでしょう。 私はホンダのCL400という単気筒を所有しています。 普通に150キロぐらいまで出ます。 ただし、快適だと感じる巡航速度は90キロぐらいで、110キロぐらいまでは不快な振動とは感じませんね。 そこがヤマハのSRなどとは違うところです。 （オーナーの集まりでも、そういう意見の人が多い） もうひとつ言うと、CLの振動は意外と心地良く、以前ホンダの4気筒400なども持っていましたがそちらの方が細かい振動がビリビリして、ミラーもブレるし手が痺れるように感じる不快な物で高速走行は苦痛に感じ ました。（特に120キロ付近の走行が） CL400の後継モデルのCB400SS も運転した事がありますが、CL以上にスムーズなエンジンに感じました。 結局は、振動が問題なんじゃなくて、不快な振動をデメリットと感じる人が多いというだけに過ぎません。 不快と感じるかどうかは人それぞれなので、ご自分自身で体験される事をオススメします。 個人的にはグース250のエンジンなどは良いエンジンだと思いますよ。