vtr1000fにCBR900RRの倒立フォークって加工無しでつくのかな？また、VTR1000Fにsp-1、sp-2のフロントキャリパーってつくのかな？

VTR1000Fにくべて厄介でしょうか？？今は４気筒の400に乗っていますが、来年大型取得するので情報収集中です、いままでCBR1000RRなんかがいいかなーって思っていたのですがVTR1000SP2ってなかなかマニアックな車両でとても興味があります、私は変わりものでして人と違うものを求める性格なんです

cbr1000rr sp2 に関する質問

私も変わり者で人と違う物を求めます。
（まあ、私はバイク乗りは基本的に変わり者だと思っています。
） 大型車の経歴は HONDA/BROS650→Buell/S3→BMW/R1100S と乗り継いだ経験から、人と違うバイクを求めると「絶版車」「外車」にたどり着くと思います。
運転がし易いバイク/し難いバイクはあるかとは思いますが、乗りたいバイクで腕を磨く事をお進めしますので、どんどん情報収集して気に入ったバイクを買うのが良いとは思います。
私も免許とって直ぐにTZR250Rを購入した時はまわりに色々言われ（初心者が2stは止めた方が良いとか）ましたからね。
ただし、無理は禁物ですよ。

こんばんは、大型免許を取得中ですが免許を取ったらリッターバイクを買おうと考えています しかし何にしようかとても迷っています。
根っからのＨＯＮＤＡ党ですので、候補としてはＶＴＲ１０００ＳＰ－１orＳＰ－２ なのですが、相当テクが無いと乗れないと聞きます。
そうなるとやっぱりＣＢＲ１０００ＲＲなのでしょうか？ どなたか、アドバイスを貰えませんか？ ちなみに現在はＲＶＦ４００に乗っております。

cbr1000rr sp2 に関する質問

te_tu_rc212vさんへ 今の国産バイクで免許取り立ての人が乗れない物は無いですよ。
(レーサーを除く) たしかに乗りこなすのは大変ですけどね ＶＴＲであれＣＢＲであれ乗った者、勝ちです

vtr1000fにCBR900RRの倒立フォークって加工無しでつくのかな？また、VTR1000Fにsp-1、sp-2のフロントキャリパーってつくのかな？

cbr1000rr sp2 に関する質問

ブレーキは装着可能らしいです。
(小加工が必要、取付部を若干削らなければならない。
難しくは無いみたいです。
) フォークはステムの長さが違いそうなので、ポン付けは出来ないのでは？モリワキさんから、900RRベースのフォークキットが出てましたか…。

今度バイクを買い替えようと思っています、250から大型です。
用途としては、主に峠や高速ツーリングたま～に街乗りです。
高速ツーリングもどちらかと言えば各地のスカイライン巡りです。
そんななか自分で考えた結果、何台かに絞るかとができました。
1 CBR929RR 2 ZX9R 3 TL1000S 4 VTR1000SP1 5 VTR1000F です。
予算は60〜70です。
この中でこれがいいよ～っていう物やこのバイクどう？という物があれば是非教えて下さい。
よろしくお願いします。
m(._.)m

cbr1000rr sp2 に関する質問

VTR1000Fは相当いい、軽量で本気で開けられる貴重なリッターバイク。
TL1000Sもいいが、タマが無い。
SV1000Sも良いですよ。
ZX9Rを選ぶならYZF1000Rサンダーエースもお勧め。
ホンダのフォアならCB1300SBが良いです。
怒濤のトルクで乗りやすい。
1000kmツーリングなど軽いと感じる。
同じラインならスズキGSX1400トルクの塊で、鈍重な見た目とは違い、軽快に走る。
アクセル一捻りでどんなギアでも加速する走りが疲労を低減してくれます。
ダエグも良い。
先代のZRXよりも軽く感じます、ハンドリングもマイルドになり、長距離で疲れないバイクになりました。
オーバーリッターに乗ると1000ccがまるで400ccのように小さく非力に感じます。
400ccと250cc、或いは250ccと原付くらいの違いに感じます。
実際上も其以上の排気量の開きが有るわけですから。
1000ccと1400ccとでは、原付と400ccの差になるのかも知れませんね。