ハイブリッド車の発進時加速は優れているのか？ 定年間近となり、夫婦二人が主に使用するので、12年乗ったミニバンからセダン

ハイブリッド車の発進時加速は優れているのか？ 定年間近となり、夫婦二人が主に使用するので、12年乗ったミニバンからセダンにしようかと先日カーディーラーを訪れました。 何気なく試乗車を運転したのですが、ガソリン車とハイブリッド車の発進時の加速の違いに驚きました。 価格差と燃費差ではガソリン車が優位である（購入時価格差は回収不能）ことは知っていましたが、ハイブリッド車のあの加速の快感は忘れられません。 すごくハイブリッド車にも興味が湧いています。 試乗したのはトヨタプリウスとホンダシャトルでしたが、これ以外のハイブリッド車も発進時加速は同じようなものなんでしょうか？ ハイブリッド車のオーナー様のご意見お待ちします。

ハイブリッドも各社のそれぞれの車種で方式性能も違いますので一概に言えません。 プリウスは運転をした事が無く、ホンダのシャトルで無くフィットを所有していますが、何れもモーターのみで始動できる方式ですから、電気自動車のように静かにスムーズに加速する気持ち良さは感動ものだと思います。 特に最近の車はアイドリングストップ付きばかりですが、エンジンの始動で発進するのは、少し違和感が有ったり、スムーズな始動ではないようですが、感覚の問題だけでなくガソリンエンジンは始動時に極端にガソリンを食いますから、モーターで始動し、徐々にエンジンと並行する方式は低燃費にも役立ちます。 それほど距離を走らないのに価格を考えるとハイブリッドを選ぶと損だとの意見も良く見かけますが、実際のオーナーはガソリン代が少し助かるの事よりも、静かさやスムーズさにパワフルさに満足をしているようです。 同じ排気量でもエンジンとモーターの併用で、パワー値上がりますから気持ち良い走りが出ますか、同じパワーアップでもターボは静かでも無く、ターボラグ等の不快な挙動もないとは言えません。 しかもターボが効いて加速を楽しめるのは法定速度を超えたあたりですから、日本ではどうかと思いますが、制限速度が低く信号なとでゴーストップの多い日本では、ハイブリッドの初速の快感を楽しむしかありません。 それでも、優れたハイブリッドでは軽くアクセルに足を置いているだけで直ぐに法定速度を超えかねませんから気を付けなければいけません。 フィット以外でもプリウスも同じようなものと思いますが、ハイブリッドは名ばかりの簡易的な物ではその効果は有りませんので、車種ごとにご確認される方が良いと思います。