日産のラフェスタとマツダのプレマシーは、同じ車ですか？

マツダ・プレマシーのバッジエンジニアリングであるため、基本的なメカニズムは同車そのものである。
したがって、エンジンはマツダ製の2.0L・DISIならびにMZRエンジンを採用（但し、商標権の都合でカタログやサイト等ではそれらの言葉が使われず、DISIは「2.0L直噴ガソリン」、MZRは「2.0Lガソリン」と表記される）。
いずれの場合にも「NISSAN」のエンボス加工が施されたヘッドカバーが装着される。
サスペンションについてもプレマシー同様、フロントがマクファーソンストラット、リヤがマルチリンク。
マツダ車がベースゆえ、ホイールのボルトピッチも通常の日産車（P＝1.25）とは異なりP＝1.5に、また、ホイールハブ径も日産5穴車流儀の66mmではなく67mmとなる。
2011年1月28日 - マツダ・日産の共同プレスリリースで、日産へのプレマシーのOEM供給を発表。
その時点では車名は明らかになっていなかった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.E3.83.BBB35.E5.9E.8B.EF.BC.88CWEFWN.2FCWFFWN.2FCWEAWN.E5.9E.8B.EF.BC.88.E7.A4.BE.E5.86.85.E5.9E.8B.E5.BC.8FB35.E5.9E.8B.EF.BC.89.E3.80.812011.E5.B9.B4_-.EF.BC.89