匿名さん
自転車のギア選択について 今回、安物のルッククロス車のリストアやりました。
自転車本体と同じぐらい、部品代と工具代がかかりました（＾＾；） そのうち、ホイールも換えるから、逆転するな・・・。
安物だし、そら、本格的にやっている方から見ればオモチャかもしれないですけど、片道５ｋｍの通勤仕様のクオリティなら十分です。
まぁ、いい勉強になりましたよ。
知らないことだらけでしたので。
で、とりあえず、初めてのことだらけで失敗もしながら、なんとかリストア成功しましたが、結果、ちょっと違った問題というか悩みというか、まぁ、私の知識不足と、好きにすればいいと言われればそれまでなんですが、皆さんはどうしているのか？というのを教えていただければと思い、質問させていただきます。
で、今回、スプロケットは、シマノ 7速 ボスフリー MF-TZ31 14-34T で、フロントは、シマノALTUS FC-M311 クランクセット １７０ｍｍ ４８ ３８ ２８ に交換しました。
で、今までは、フロントのディレイラーは死んでいました（調整していなかっただけかもしれないです） 仕方なくフロントはインナー固定で、後だけ変速しておりました。
この場合は、別に後ろが７段目でも平地でなら漕ぎ始めが出来ていて、普段は７段で坂の時だけ変速するような使い方だったのですが、今回、リアの３４Tの威力絶大で、滅茶苦茶軽いので、フロントは４８Tで試運転しました。
おーーー、おーーー、おーーーー、って変速しながら加速していくと、あーー、これかぁ、スポーツサイクルの人が自転車にはまる理由、って言うのは何となく体感できました。
正直、楽しい（＾＾；） 今まで、通販で買ってメンテナンスもやり方わからなくて、パンク修理とタイヤ交換以外は、そのまま乗っていて、とことん不都合が出るまで放置していた自分の愚かさに気づきましたよ。
今まではリアも途中で２段跳んでみたり、１段目に入らなかったりなんか変でしたので、初めての体感ですね。
（＾＾；） で、折り返し地点は自販機。
ここで、とりあえず停まって缶コーヒー飲んで、ふうっ、マッタリ。
ってやった後、さぁ、帰ろ、って思って向きを変えて漕ぎ出した瞬間。
お、重い・・・。
そう、ギアは４８T １４T状態です。
スピードが乗っているときは、良かったですが、これでこぎ始めるのは・・・。
で、これ、街中なんかだと、信号なんかで停車とかよくあるシチュレーションだと思うんですよね。
こういう時は、皆さんはどうしていますの？ 停まる直前にフロントを一段、３８Tに落としておくのでしょうか？さすがにリアを一段まで落としておくわけにはいかないでしょうし。
それとも、根性で乗り切るのでしょうか？
