レーシングカーはコーナーに入る前のブレーキングで パンパンという音がするのですか？

レーシングカーは国産車なのに、何故左ハンドルなのかな？

レーシングカー に関する質問

スーパーＧＴのＧＴ５００クラスのことでしょうか？ ２０１４年から共通モノコックとなりそのモノコックが左ハンドルとして成型されいるからでしょう。
※過去のオートスポーツに「共通モノコックの形状によるものと思われるが、新GT500車両は全車左ハンドルになる。
」と書かれてました。
ちなみにＧＴ３００クラスのＧＴ－ＲはＦＩＡ－ＧＴ規定（主にヨーロッパのレースで使用される）のため左ハンドルです。

ナスカーとかレーシングカーとかで 助手席や運転席の窓にあるあみあみの名称を教えて下さい 多分事故時にドライバーが飛び出し防止？のためにあるやつです

レーシングカー に関する質問

まんまの名前ですけど Window netです 目的は推測どおり飛び出し防止です

年代やカテゴリに関係なくあなたが乗ってみたいと思う、 レーシングカーは何ですか。

レーシングカー に関する質問

沢山あるな～(^_^;) ・ホンダが初めて優勝した時のF1 ・ハコスカを破ったサバンナGT ・火を吹くシルエットフォーミュラ、長谷見さんが乗ってたスカイライン ・同じくシルエットからポルシェ935-77 ・1.5リッター1500HP以上、マクラーレン・ホンダ予選バージョン(^^ゞ ・ポルシェ956、ル・マン制覇した時の車がいいな ・2006年、ライコネンが乗ってたマクラーレン、モナコのレコードは異常 ・グループＢからランチャ・デルタS4 ・もう１台プジョー205T16 ・２輪から１台、ロッシが乗ってたホンダRC211V どれ乗っても死ぬだろ～なぁ(~_~;) サバンナだけは帰ってこられるかな・・・

クルマの添加洗浄剤？ 添加剤の一種になるんだろうけど、燃料に入れてヘッドや、ラインをクリーンにするやつ、色々ありますよね。
もともと、添加剤系はあまり信用してなくて、全く使っていなかったんだけど、数年前シンクロがへたってきてガリッと音を立て始めた時、そう簡単にOHも出来ないし（ミッションOHと同じ作業だからかかる）、だめもとで、アタックレーシングのX1を使ってみたら、メタルリペア作用もあるからなのか、かなり改善。
さむーい（水温が-10度とか）朝とかは、入りにくいけど（普通のクルマでも入りにくいけど！）、ガリ音は出ず、少し暖まると、スコスコ入る。
あれだけ、ガリッ！と言っていたのに。
それ以来、考えが変わりました。
最近も、オイル漏れが発見されて、それが分かってからの半年間、NutecのNC81で、急場を凌ごうと使いましたが、ピタリと止まりました。
チューンドカーですが、フルブースト、フルパワーで負荷を幾度となくかけても平気。
それで、クリーン系の添加剤はどうなのかと... KUREも、たくさん出してるし、他にも各社たくさん。
ぜひ情報を聞かせてほしいです。

レーシングカー に関する質問

ワコーズいいですよ クレと違い値段は高いですが… YouTubeなどでもワコーズの添加剤の効果を実験？した動画もあるので時間あるときにでも

板選びについて。
当方ボード歴20数年、39歳173cm100kgのオッサンボーダーで板の知識に疎いのでご教授お願い致します。
滑走日数は7～800超えてると思いますが検定等を受けた事はなく、だだ楽 しんで滑っていだけです。
現在 板:01/02ロシニョール アンドリュークロフォードのシグネ(滑走日数400超えw) バイン:flux DM ブーツ:saromon シナプス 板が反発もトーションもユルユルで暴れ捲くるのを抑え込んで滑っていましたがソールがヒビ割れて来たので危険と感じ買い直しを検討しています。
先日友人と初めて試乗会に行き F2 エリミネーターWC&カーボン グレイ デスペラードⅣti の3本に乗ってみました。
正直、板の進化にカルチャーショックを受けましたw 特にエリミネーターWCにはビックリで例えるならATのレーシングカーみたいな乗り心地。
速く切れるのに滅茶苦茶楽チン！ 多少自分の軸がブレても荷重や抜重が疎かになってもリカバリーの必要がなく板が勝手に私を持って行ってくれて本当にビックリしました。
カーボンはWRCの車、グレイはライトウエイトのジムカーナみたいで特色あって凄く楽しく乗ったいました。
スイッチと多少飛んだりするぐらいでグラトリはしません。
そこそこの速度で遊んてるぐらいの乗り方で何かオススメの板がありましたららご教授お願い致します。
次の試乗会に他の板を狙い撃ちして乗ってみたいと思います。

レーシングカー に関する質問

Oxessも試乗されてみるといいかもです。
スノーボードクロスの世界ではかなり人気があります。
値段はそれなりにお高めですが、カスタムボードで体重指定とフレックスの硬さ指定が出来ますので、自分の体格にあった板が手に入ります。
カーボン素材を活かしたデザインもカッコいいです☆

よくレーシングカーに付いてるコレなんでしたっけ？。

レーシングカー に関する質問

一般にカナードと呼んでいる空力の効果を狙ったパーツです。
ボディサイドに回り込んで行く空気の流れを制御する目的で付けられていて、整流する事で空気抵抗の減少を狙ったり、上向きに気流をはね上げてダウンフォースを増やしたり、目的によって形状が変わります。

レーシングカーにエアロをつけると、どうなるんですか？ 地面との隙間を少なくして車体が持ち上がらないようにしてるのですか？ 教えて下さい。

レーシングカー に関する質問

既に空力とかを考慮されスタイリングが完成されていますから、レーシングカーにエアロを付ける必要はありませんよ。

運転席が中央にある一人乗りがバランスが取れて楽しそうだね。
後部座席は物を置けるだけのスペースとか もうスポーツカーの枠ではなくレーシングカーの枠なんだろうか スポーツカーの定義とな何なんでしょうか？

レーシングカー に関する質問

右ハンドルや左ハンドルではなく中ハンドルのスポーツカー

カーレースやバイクレースなどのレースの際、ドライバーの着るレーシングウェアが、繋ぎなのは、どうしてですか？

レーシングカー に関する質問

個人的な意見です。
・耐火性の問題。
上下分かれているとそこから熱が入る可能性がある。
上下密着させるなら初めから一体化のほうがいい。
・救出を考慮。
クラッシュなどで意識が無くなるなど自力で脱出できない場合、レスキューが引きずり出すことになるけど、 上下分かれていたら、上着だけ持ち上がって体を引きずり出せない。
上下固定させるなら初めから一体化のほうがいい。
と思います。

画質悪くて本当すいません(T_T) よくレーシングカーのボンネットやフロントドアに 貼ってあるこのステッカー？なのかな？ これの名前教えてください ゼッケン？

レーシングカー に関する質問

まぁゼッケンという考えでよろしいかと。
正確には「カーナンバー」です。
ドライバーが持っているナンバーを車に貼ります。