Ducati749Sに乗っております。昨日ツーリング先でエンジンがかからないトラブルに見舞われました。 年式は2003年

Ducati749Sに乗っております。昨日ツーリング先でエンジンがかからないトラブルに見舞われました。 年式は2003年

Ducati749Sに乗っております。昨日ツーリング先でエンジンがかからないトラブルに見舞われました。 年式は2003年式です。 症状としては、駐車場に駐車し、30分ほど止めておいた後に、エンジンをかけようとしたところ、 初回KeyONのときは計器ランプが正常状態で、セルも回りましたが、エンジンかかりきらず、 セルの反応がなくなりました。で、Key OFF-ONを行い、セルを押すのですが、全くセル回らず。 (以降一切セル回らず) 計器類を見ると、ニュートラルランプが光っていない。(ニュートラル状態にも関わらず) KeyONの際に、計器類はイニシャル点灯しますが、すっと全て消えてしまう。 ガソリンの吸い込み音(シューという音)はいつも通りする。ウインカーもライトなどもついている。 おかしな点としては、KeyOFFの状態、鍵を抜いている状態でも周期的にガソリン吸い込み音(シュっ)って 音が聞こえる。 結果的にエンジンは掛からず、レッカー車でショップまで運搬しました。 バイク屋によると、ECU不具合の可能性が高いとのことですが、ECU障害の場合、 3-40万必要となるかもしれないと言う恐ろしいことを聞いており、 同じような経験がある方がおられれば見ておくべきポイントを教えてほしいと思い、 質問を挙げさせていただきました。 少し気になる点として、キーホルダーとして、ナナコのICがついています。 現状では、そのキーホルダーを外してもおかしい状態に変化はありません。

密封式バッテリーではご臨終で良く起きる症状です。 充電すると、一時的に電圧は上がる(12.7v位)ので、 OKと思うのに、セル回らない、、、、一気に電圧が下がる。 主コンピューターとすれば、交換しかありません。 年式からして熱でダメになる事が多かったはずです。 私はアグスタのコンピュータが熱でやられてツーリング先で動かなくなりました。 その時はディーラーが400km程走って取りに来てくれました。 CPUも対策品が出ていると言う事で、無償交換してもらいました。

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Ducati749Sに乗っております。昨日ツーリング先でエンジンがかからないトラブルに見舞われました。 年式は2003年式です。 症状としては、駐車場に駐車し、30分ほど止めておいた後に、エンジンをかけようとしたところ、 初回KeyONのときは計器ランプが正常状態で、セルも回りましたが、エンジンかかりきらず、 セルの反応がなくなりました。で、Key OFF-ONを行い、セルを押すのですが、全くセル回らず。 (以降一切セル回らず) 計器類を見ると、ニュートラルランプが光っていない。(ニュートラル状態にも関わらず) KeyONの際に、計器類はイニシャル点灯しますが、すっと全て消えてしまう。 ガソリンの吸い込み音(シューという音)はいつも通りする。ウインカーもライトなどもついている。 おかしな点としては、KeyOFFの状態、鍵を抜いている状態でも周期的にガソリン吸い込み音(シュっ)って 音が聞こえる。 結果的にエンジンは掛からず、レッカー車でショップまで運搬しました。 バイク屋によると、ECU不具合の可能性が高いとのことですが、ECU障害の場合、 3-40万必要となるかもしれないと言う恐ろしいことを聞いており、 同じような経験がある方がおられれば見ておくべきポイントを教えてほしいと思い、 質問を挙げさせていただきました。 少し気になる点として、キーホルダーとして、ナナコのICがついています。 現状では、そのキーホルダーを外してもおかしい状態に変化はありません。

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