アラフォーと呼ばれる年代になって回顧主義なのでしょうか、昔のバイクレースが懐かしくて�

フレディー=スペンサー,ワイン=ガードナー,ケニー=ロバーツ,バリー=シーン,エディー=ローソン,ランディー=マモラ,ケビン=シュワンツ,ウェィン=レイニー,マイケル=ドゥーハン.... あなたが憧れたGPライダーを教えてください？

マイケル・ドゥーハン に関する質問

圧倒的にスペンサー。
アメホン時代からの私のヒーローです。
ただし引き際が良くなかったのが・・・ ガードナーはＧＰライダーとしてよりも８耐ライダーとしての印象が強すぎて。
>aajdskgiさん >加藤大治郎と阿部典史も忘れないよ・・・ たしかに。
若井伸之も忘れない・・・ >i_am_dinki_di_aussieさん >ガードナーは４輪レーサーでも活躍していたのご存知でしたか？？ >ＡＵＳ国内の４輪レースでの話ですが、、、 日本国内でもＧＴを走っていませんでしたっけ？ ８耐２０周年（’９７）に呼ばれたガードナーが、サーキットに貼ってあったＧＴのポスターを指さしながら 先輩のＧ・クロスビーに「今はこれに出ているんだ」っぽく語ってました。
（聞き取れなかったので想像）

アラフォーと呼ばれる年代になって回顧主義なのでしょうか、昔のバイクレースが懐かしくて思い出そうとするのですが記憶が悪く資料も少ないのでロードレース世界GPで「GP500」あるいは「GP1」のカテゴリーに 「年間フル参戦」した事のある有名なライダーをできるだけたくさん教えて下さい。
僕が思い出せたのは ケニー・ロバーツ フレディ・スペンサー エディ・ローソン ワイン・ガードナー ウエイン・レイニー ケビン・シュワンツ マイケル・ドゥーハン マッシミリアーノ・ビアッジ ケビン・マギー ニール・マッケンジー ダリル・ビーティー ジョン・コシンスキー ルカ・カダローラ ロリス・カピロッシ バレンティーノ・ロッシ クリスチャン・サロン ロン・ハスラム カルロス・チェカ ケニー・ロバーツｊｒ です。

マイケル・ドゥーハン に関する質問

加藤 大治郎 阿部 典史 岡田 忠行 青木 宣篤 青木 拓磨 青木 治親 原田 哲也 芳賀 紀行 宇川 徹 中野 真矢 伊藤 真一 八代 俊二 片山 敬済 平 忠彦 バリー・シーン フランコ・ウンチーニ ランディ・マモラ レイモン・ロッシュ マイク・ボールドウィン ピエールフランチェスコ・キリ ロブ・マッケルニア ドミニク・サロン ファン・ガリガ アレックス・バロス シト・ポンス ダグ・チャンドラー ジャン・フィリップ・ルジア アレックス・クリビーレ ピーター・ゴダード カール・フォガティ アルベルト・プーチ スコット・ラッセル ジェレミー・マックウィリアムズ ジャン・ミッシェル・バイル セテ・ジベルノー アンソニー・ゴバート ユルゲン・ファンデン・グールベルグ サイモン・クラファー ギャリー・マッコイ オリビエ・ジャック もう限界です。
有名の基準がわからないので、思いつきで記載してみました。
世代的にもう一人・・・・・・巨摩 郡

かなり昔のバイクについて質問があります その昔、バイクのレースで『マイケル・ドゥーハン』の敵？でもあったタバコの銘柄の名前のバイクに 乗ってた選手名とそのバイクを知ってる方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんか？ 宜しくお願い致します <(_ _)>

マイケル・ドゥーハン に関する質問

NSR500だとワイン・ガードナーでロスマンズでは？それともランディー・マモラかな？ あとタバコのスポンサーはゴロワーズ、YZR500でクリスチャン・サロンもありましたね。

あなたの記憶に残るライダーと好きなライダーを教えて下さい 私が記憶に残っているのは「加藤大治郎とマイケル・ドゥーハン」 好きなのは「平忠彦とワイン・ガードナー」です

マイケル・ドゥーハン に関する質問

どちらも、ウェイン・レイニーとケビン・シュワンツです。
この2人の争いは激しかった。
そして何よりも素晴らしいと思うのは、あれだけやりあっても接触・リタイアが無いことです。
こざかしいブロックをせずに抜かれたら抜き返す、本当に誇り高いレーサーの戦いでした。

NSR50の置かれた現状、メーカーのパーツ供給体制など 若かったころにNSRを乗りついで、DUCATI916に行きつき10年前に降りてしまった者です。
少し落ち着いたらBMWのバイクでも買ってのんびりツーリングに行きたいなと漠然と思っていました（BMWのバイクは試乗してこんなに疲れないなんて驚いた）。
ただ、ふとしたことからYoutubeでNSR50を見てしまい、これくらいだったらあまり気負わずにバイク乗りに復帰できるかも！？と思ってしまったのです。
ただ２ストがなくなったことは知っているものの、確かにスクーターでさえ４ストなのに、これから２ストマシンを維持できるのかが全く判りません。
車両自体はプレミアがついた価格で取引されている訳でもなさそうに見えるのですが、程度が悪いものしか残っていないよ？とかパーツがあまり供給されていないから、程度の悪いの買うと苦労するよ？とかそんな話でも結構です。
個人的にはロスマンズカラーやマイケル＝ドゥーハンが優勝したHRCカラーなんて最高に格好良いですが、これからNSR50なんて無謀でしょうか？ちなみに機械音痴ですが、工具で色々とイジるのは嫌いではありません。
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マイケル・ドゥーハン に関する質問

はじめまして、現在ＮＳＲ８０とＧＳＸ－Ｒ１０００の ２台体制でバイクライフを送っている者です。
個人的には、是非ＮＳＲ５０に乗って欲しいです。
先に伸べている方のように、確かに廃盤になっている パーツもありますが、２００１年までＨＲＣから ＮＳＲminiが発売されていたので、ヤフオクなどで パーツはまだ出てきます。
（クランク一式新品などもありました） 私はあるバイク屋では「やめておけ！」と言われましたが、 あるバイク屋では「おすすめ」されました。
そのバイク屋は桶川スポーツランドなどで レースにも参戦する店でしたので、ＮＳＲ５０に対しての 知識は非常に深くそこで、フレームからＮＳＲ８０を 組んでくれて現在にいたっています。
正直こんな楽しいバイクは今後２度と出てこないと 思ってよいでしょう。
ですから逆に「今しか乗れないからこそ楽しむ」 と思ってもらえたら幸いです。
バイク屋さんによっては２ｓｔが得意でない バイク屋もあるので、購入は知識の詳しいところや、 レースに参戦しているようなバイク屋なら、 パーツの問題も含めて、解決できる可能性があります。
バイク屋は埼玉県上尾市にあるバイク屋です。
ちなみにこんなのに現在乗っています。
(笑 ちゃんとライトが奥に内臓されていて公道を 問題なく走れます。
こんな風に改造が楽しめるのもこのバイクの 特性ですよね。

ドゥーハンて実力的にはどうなのですか？ マイケル・ドゥーハンてＧＰ５００で５回もタイトルを獲っているし。
成績だけ見ればロバーツやロッシに匹敵するグレートなライダーなのですが。
でもなぜか評価はいまいち低いです。
なぜドゥーハンは評価が低いのですか。

マイケル・ドゥーハン に関する質問

エンジンが改変時期で、ライバルより優位に立ててたからだと思います。
ピーキーなモデルは乗りこなせ無くて、ホンダの新開発ビッグバンエンジンとライバル不在が重なって勝率を上げました。
他メーカーがビッグバンにすると、またホンダの技術力で優位に立つ… ライダー本人の力より、開発者の力で勝ってたイメージですね。
しかし、素晴らしいライダーに変わりは無いと思うのですが… ドゥーハンに華が無かったのも事実です。