こんにちは

匿名さん

こんにちは。
同じ車種、類似車種に乗ってらっしゃる方。
また、詳しい方に回答を願いたいのですが。
当方、TRIUMPH T140 750cc に乗っています。
先日、マフラーからの白煙が気になり、エンジンを開けたのですが 両バルブにオイル進入痕あり 左エンジンシリンダーに傷有り という状態で、ショップに腰上OHを頼みました。
シリンダーはボーリングをしオーバーピストンを組み、バルブ、スプリングは新品に組み替えました。
その後、約500キロ乗っているのですが、エンジンが温まった状態でサイドスタンドを立て、傾けると以前と同じようにマフラーから白煙が見られます。
また逆に傾けた際も同じです。
バイクに跨り、両足を地面につけた状態では、傾けた時ほどは確認できませんが若干オイル臭さがあります。
OILはYACCO 10W-50 この現状をショップに確認したところ 「古い車両なのでロッカーボックス周辺の精度が悪く、傾けると白煙が出がち。
致し方ない」といった返答でした。
確かに、以前の白煙の量と比べれば減っていますが、この現状はショップの言うとおり致し方ないものなのでしょうか？ ご回答宜しくお願い致します。

ロッカーボックスのオイルって事は、いわゆるオイル下がりって奴ですよね。
トライアンフのエンジンとかよく知らないけど普通だったらバルブガイドとかバルブステムやステムシールなどは変えての話だよね？ 精度が悪いからオイルが下がったのか、摩耗や劣化したからオイルが下がったのか？だと思うよ。
取り敢えずボーリングしてオイル上がりの分の煙が無くなったから白煙が減った。
しかしオイル下がりの分のオイルは無くならないから煙は無くならない。
って解釈をしてみました。
焼き付いた原因は分からないけど。