BMWに3気筒1.5Lモデルが登場した事はかなりセンセーショナルな事件だったと思うのですが、さらに3シリーズにそれが乗っ

BMWに3気筒1.5Lモデルが登場した事はかなりセンセーショナルな事件だったと思うのですが、さらに3シリーズにそれが乗ったという事は、驚きが頂点に達する事だと思うのですが、 誰も驚かないのはどうしてですか？

3気筒じゃダメなんですか？ BMWにしてみれば、6気筒の半分ですよ。 むしろ4気筒のほうが作りにくいし、等間爆発の4気筒にしてしまえば、2次振動もトルク変動も、ピストン位置が死点の時に最大になるわけですから、爆発間隔が開いても3気筒のほうが作りやすい。 アイドリング時に、擂り粉木運動による振動は出ますが、基本的に2次振動はほとんど出ない。 ピストンが死点通過時のトルク変動も出にくいが、爆発間隔が開くことによるトルク変動は出る。 基本的に3気筒・5気筒の倍数エンジンなら、トルクもパワーも出しやすくなるんですけど。 4気筒なら、ヤマハのバイクのように、クロスプレーン化するしかないと思いますよ。 こうしたことから、現在3気筒車が増えているんですよ！！