レガシィアウトバックに、ビルシュタインダンパー、六気筒エンジンのモデルは、今後発売されるでしょうか? 私は以前、BHマニ

レガシィアウトバックに、ビルシュタインダンパー、六気筒エンジンのモデルは、今後発売されるでしょうか? 私は以前、BHマニ

レガシィアウトバックに、ビルシュタインダンパー、六気筒エンジンのモデルは、今後発売されるでしょうか? 私は以前、BHマニュアルGTB。BPオートマGTスペックb共にA型に乗っていましたが、家庭の事情で、現在は某T社ミニバンを所有しています。 がしかし、頭の中では次はまたレガシィと、考えてしまいます。 良くも悪くも、味のあるクルマを求めてしまいます。 宜しくお願い致します。

残念ながら出ないと思います。 知っての通り、トヨタに参加してからのスバルは「選択と集中」を重んじて、適材適所を強化しているように思います。 軽自動車のOEM化はともかくとして・・・ 大排気量を好む北米向けレガシィは3.6Lをメインに据え、ディーゼルを好む欧州市場にはボクサーディーゼルを投入し、日本では売れセンの2.0L前後のエンジンをメインストリームに据える。 北米の要請に応え続けた結果、肥大化してしまったレガシィは日本では半「ついで」車種と化し、その穴を埋めるべくレヴォーグを投入したわけです。 ただ、4WDとモータースポーツ信仰は万国共通なのでその操はきっちりと守る。 だから、WRXがありBRZが堂々と造れるわけです。 BS9に3.6L+ビルシュを搭載しても今の日本じゃ売れないと思いますし、スバルもそう考えていると思います。 けど、発想としてはアリだと思いますけどね。 XVハイブリッドSTIのように、STIがやらかしてくれる可能性はゼロとは言い切れませんので・・・

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レガシィアウトバックに、ビルシュタインダンパー、六気筒エンジンのモデルは、今後発売されるでしょうか? 私は以前、BHマニュアルGTB。BPオートマGTスペックb共にA型に乗っていましたが、家庭の事情で、現在は某T社ミニバンを所有しています。 がしかし、頭の中では次はまたレガシィと、考えてしまいます。 良くも悪くも、味のあるクルマを求めてしまいます。 宜しくお願い致します。

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