原付2種で長距離。 高校生です。 先日、現行のスーパーカブ50で日帰り400kmツーリングに出かけてきました。 帰ってき

原付2種で長距離。 高校生です。 先日、現行のスーパーカブ50で日帰り400kmツーリングに出かけてきました。 帰ってき

原付2種で長距離。 高校生です。 先日、現行のスーパーカブ50で日帰り400kmツーリングに出かけてきました。 帰ってきて、死ぬほど疲れたわけでもなく400kmはなんとかなるなと思いました。 大学生になったら普通二輪免許取って保険は親の車のファミ特を使えるので原付2種スクーター(リード125あたり)を買おうと思っています。 そこで質問なのですが、「カブ50で日帰り400km」と、「リード125で日帰り700km」では、どちらが大変ですか? 700kmのコースとしては大雑把に言うと新潟(富山寄り)-埼玉往復です。 また、先日の400kmのコースは碓氷峠、三国峠を経由する新潟(富山寄り)-高崎往復です。 どちらも深夜2時前後出発、現地に可能な限り滞在後、夜10時帰宅を考えています。 また、ninja250slが非常に好きでいつかは乗りたいと考えているのですが、700kmを日帰りで走る場合、 前傾姿勢のきついスポーツタイプだがエンジンに余裕があるninja250slか、 原付2種ではあるもののスロットルさえ開ければ進むリード125ではどちらが楽に700km(下道限定)移動できるでしょうか。 文が下手ですがどちらか一方でも良いので回答頂けたら幸いです。地名を書いた都合上、ID非公開での投稿とさせていただきます。

自転車旅もそうだけど、走るのが大変なわけじゃなくて交通制度との戦いが大変なんだよ。だから125の方が楽だろうね。 そしてNINJA250の方が圧倒的に楽だね。

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原付2種で長距離。 高校生です。 先日、現行のスーパーカブ50で日帰り400kmツーリングに出かけてきました。 帰ってきて、死ぬほど疲れたわけでもなく400kmはなんとかなるなと思いました。 大学生になったら普通二輪免許取って保険は親の車のファミ特を使えるので原付2種スクーター(リード125あたり)を買おうと思っています。 そこで質問なのですが、「カブ50で日帰り400km」と、「リード125で日帰り700km」では、どちらが大変ですか? 700kmのコースとしては大雑把に言うと新潟(富山寄り)-埼玉往復です。 また、先日の400kmのコースは碓氷峠、三国峠を経由する新潟(富山寄り)-高崎往復です。 どちらも深夜2時前後出発、現地に可能な限り滞在後、夜10時帰宅を考えています。 また、ninja250slが非常に好きでいつかは乗りたいと考えているのですが、700kmを日帰りで走る場合、 前傾姿勢のきついスポーツタイプだがエンジンに余裕があるninja250slか、 原付2種ではあるもののスロットルさえ開ければ進むリード125ではどちらが楽に700km(下道限定)移動できるでしょうか。 文が下手ですがどちらか一方でも良いので回答頂けたら幸いです。地名を書いた都合上、ID非公開での投稿とさせていただきます。

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