MT車に乗ってる時に急な坂道の上りの終わりに信号がある場所に止まりました。後ろを見るといいかにもAT限定の軽のおばさんが

MT車に乗ってる時に急な坂道の上りの終わりに信号がある場所に止まりました。後ろを見るといいかにもAT限定の軽のおばさんが

MT車に乗ってる時に急な坂道の上りの終わりに信号がある場所に止まりました。後ろを見るといいかにもAT限定の軽のおばさんがペターと車間をつめて止まりました。 本人は特に意味もなく車間をつめるタイプのようです。こんな状態でもほとんどさがらずに発進できますが、ふと思ったのですがAT限定の人は教習所でMT車が坂道でクラッチをつなぐ時少し後ろに下がる場合がある事やMT車はブレーキランプが消えても止まったままの場合もあるとかMT車のクセを少しでも教わってますか?

普通は2m位、登りなら3~5m程度空けておくもんだよね。 AT車の場合、どんどん前に進むので、『進まない』という考えは無いようです。

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MT車に乗ってる時に急な坂道の上りの終わりに信号がある場所に止まりました。後ろを見るといいかにもAT限定の軽のおばさんが

MT車に乗ってる時に急な坂道の上りの終わりに信号がある場所に止まりました。後ろを見るといいかにもAT限定の軽のおばさんがペターと車間をつめて止まりました。 本人は特に意味もなく車間をつめるタイプのようです。こんな状態でもほとんどさがらずに発進できますが、ふと思ったのですがAT限定の人は教習所でMT車が坂道でクラッチをつなぐ時少し後ろに下がる場合がある事やMT車はブレーキランプが消えても止まったままの場合もあるとかMT車のクセを少しでも教わってますか?

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