古いホンダ・カブ カスタム90 に乗っているのですが、オイルの減りがかなり早いです。 G1 10-30 のオイルをやめ

古いホンダ・カブ カスタム90 に乗っているのですが、オイルの減りがかなり早いです。 G1 10-30 のオイルをやめて、カストロールの２０－４０にしてみようと思っています。 G1のままのほうがよいでしょうか。

カブ90で4万キロ程度ならまだまだ走れますがオイルの減りが早いのなら程度にもよりますが白煙を吐いていなくてもリングとステムシールは交換したほうが良いでしょう。ピストンやシリンダーは状態を見て判断すると良いです。修理を依頼するのならウイング店にこだわらず郵政の保守をやっている店が一番です。カブ系エンジンの修理経験はドリームやウイング店なんかよりもはるかに上です。そして普段から数多く手がけている作業のため特別感が少なく料金的にもぼられることは少ないと思いますし、安いと思います。おそらく、シリンダーを交換しなければ2万円～2万5千円位で済むはずです。