靴についての質問です

テニスについて ガット、ハイブリッドにします。
そしてテクニファイバーの X-One Biphase 1.24 とヨネックスの ポリツアースピンgか ルキシロンの4gのヨネックスか ルキシロンのどっちかを張りたいと思ってます。
1、どっちがいいですか？ 2、フェデラー張りがいいですか？ 3、他のハイブリッドのおすすめ はなんですか？

G4 に関する質問

とりあえず両方張ってみては？ ラケットは何本かはあるんですよね？

こんにちは！ テニスについて ハイブリッドのメインルキシロン4g クロスX-One Biphase 1.24 は どう思いますか？ それかクロスとメイン逆の方がいいですか？

G4 に関する質問

いいと思いますよ。
ハイブリッドらしい組み合わせかと。

騙されてはいけません！！ あなたがBAに選んだzen_g_gunmaはこのカテゴリーで有名な嘘つきです。
初心者にワザとラインブレイクさせるように嘘を教えてニヤニヤしているイカレ野郎です＞ そもそも飛距離を気にされるのならPE１択でしょうからナイロンの事は忘れてしまいましょう。
PE１～１．５号にフロロ４～５号のリーダーをFGノットで結束、ナイロンはダメですよ！ ナイロンリーダーが結束しやすいだの何だの言ってる人がいますが、あくまでも電車結びだけの話です。
まぁ余程の不器用ならいざ知らず、扱いやすさなど普通はどちらも大差ないと思いますがね。
どちらか悩んだらフロロを選んでおけば全く問題ないです。
上手になればナイロンの使いどころも分かってくるでしょうが、初心者に向かってリーダーはナイロンでいいとは普通言いません。
お気をつけ下さい。
では良い釣りを。

G4 に関する質問

わざわざすみません 私はどちらが正解なのか zen様による工夫でナイロンなのか初心者のラインブレイクを誘発行為なのかは解りかねます 現在手持ちにフロロがあるのでまずそれから消費してみます それがなくなればナイロンで試してみてから自己判断してみることにします zen様の釣り歴からしてナイロンは工夫で行き着いたものと感じたので先駆者としての助言とも取れました なにせ私もpe経験がなく 頭ではpeにはフロロリーダーと固定観念があったのでナイロンの話は目から鱗でした ラインブレイクかメリットかいつか解る腕前になれたらと思います わざわざ教えていただきましてありがとうございます 実際 いま困惑しどちらが正しいのか解りかねるので 矛盾ではありますがお互いを信じ 投げてみて自分を信じてみます ありがとうございました

カテゴリーを間違えていたので再度質問させていただきます。
ご教示をお願いいたします。
この秋からエギングを始めたい初心者です。
釣り場は明石新浜。
使用したいエギは２．５号を考えています。
そこで下記タックルの購入を考えています。
①シマノ セフィアＣｉ４+８０９ＭＬ ②エメラルダスＭＸ ２５０８ＤＨ この選択は正解でしょうか間違いでしょうか？ 詳しい方ご教示をお願いいたします。
釣行期間は９－１０月中旬の１か月程度です。
（イカの大きさは３００－５００ｇ位の物を１匹持って帰れればいいです。
） あと夜明け前後から朝１０時くらいまでの釣りです。

G4 に関する質問

良いと思いますよ。
少なくとも悪いと指摘すべきアンバランスさはないです。
300〜500gなら3.0〜3.5号を抱きますから、2.5号にこだわらず、3.0〜3.5号も使ってください。

テニスのガットについて教えてください。
ルキシロン4G 1.25 このガットに近い（柔らかさや打感など）ガットは次のうちどれですか？ RPMブラスト 1.25 1.30 ブラックコード ブラックコード4G ポリツアープロ

G4 に関する質問

基本的に上の3つはかたいですね。
まだ、ポリツアープロかな!?ってとこで 近いものはほぼないと言ってもいい感じです。

カブをボアアップした直後、マフラーから白煙が出ます。
キタコの75ccボアアップキットを虎の巻を見ながらつけました。
作業が終わった後、エンジンをかけたら焦げ臭い匂いとともに凄まじい白煙が出て来ました。
ボアアップ前はありませんでした。
可能性としては 1.ピストンとシリンダーにオイルをたくさん塗った為 2.シリンダーヘッドからのオイル漏れ(これはすぐ直します) 3.ピストンピンを入れる向きを間違えた為オイル上がりを起こした(一応正しく入れたつもりです) 4.混合気が薄い(まだセッティングする前なので。
これからします) ちなみに白煙は吹かすと出て来ます。
オイル交換はボアアップ前にしました。
ホンダのG1です。
一つずつ原因を潰そうと思いますが、他に考えられる原因があったら教えてください。
圧縮漏れはおそらくないかと思います。
たぶんですけど。
キックがとても重くなったので…

g4 に関する質問

エンジンを組み込む際にオイルを塗って組み上げるので、初期始動時に白煙を吹くのは当然の事です。
しばらく経っても白煙が消えない場合にはオイル下がりオイル上がりをしてい可能があります。
オイル下がりはアイドリング時に起こり、アクセルを回すと消える傾向にあります。
オイル上がりは常に白煙を吹くか、アクセルを回した時に吹く傾向にあります。
症状からしてオイル上がりが疑われます。
虎の巻を見たとの事ですが、ピストンリングは切れ目を同じ個所には合わさずに、ずらしで組むように書かれていると思います。
ピストンリングの切れ目を同じ個所に合わせてしまうと、そこが通路になってしまいオイル上がりや圧縮漏れが起こります。
ピストンピンを入れる向きと言うのが良く解りません、あんなものに向きなんかありません。
シリンダーとヘットとの間にゴムリングを取り付ける箇所が２か所あります。
リングが折れていたり、サイズが合っていなかったり不具合があると、その個所からオイルが滲みシリンダーに入り込む場合があります。
圧縮があると書かれていますが、よく知恵袋にもキックを踏んだ時に重たい、プラグ穴を手で塞いだ圧縮があるのを確認した等との書き込みがありますが、そんなもので正常な圧縮は確認できません。
圧縮はコンプレッションゲージを使用して測定し、規定数値の圧縮がでているのか確認する必要があります。
既定数値とはノーマル車ならば サービスマニュアルに書かれている数値、ボアアップキットならば、それに付属している説明書に書かれている数値です。

自動車用バッテリーについて教えてください。
2006年4月登録パッソ1、3Gの交換用のバッテリーサイズを教えてください。

g4 に関する質問

40B19Lあるいは44B20Lでしょう。
今付いているバッテリーのサイズを見ればいいと思いますが。

シーバス兼ライトショアジギング用の9フィート前後のロッドを探しています 釣り場河口や沖堤防、サーフなどです ま、いろいろです笑 主にシーバスメインでたまにライトショアジギングで30ｇのジグを投げる感じです。
(一番重たくても30ｇの物しか使用しません) リールはダイワ14モアザン2510PE-H(ラインPE1号200ｍ)です 予算は3～4万円以内ぐらいで探しています。

g4 に関する質問

スラッシュオススメって..そこらへんのグレードしか使ったことない人の話聞かない方がいいですよ。
全然ラテオ買った方がコスパいいですよ。
全部ひっくるめて使いやすならヤマガブランクスのアーリープラスが使いやすいかと

靴についての質問です。
ジョギング初心者です。
靴の試着へ行ってみました。
1) 自分に合った一足とは、はっきりとそう感じるものでしょうか？ 2) 靴の軽さについて。
400gくらいの靴 でゆっくり、今は週4で走っていまして(6kmをキロ8〜9分)、今の距離に慣れたらまた少しずつ10kmまでは距離をのばす積りでいます。
靴を買うとその軽さに任せて走ってしまいそうで気になるんですがどう思われますか？ 軽さ込みで早くに慣れた方がいいとかでしょうか..。
ちなみに試着は、 ミズノ(ウエーブライダー)とアシックス(カヤノ？23)を履いてみました。
タイプは全く違う気がしましたが どっちもそれなりに良かったんです。
踵まわりの少しの空間やアキレス腱の下のホールド感などランニングシューズ的な部分も勉強になりました。
よろしくお願いします。

G4 に関する質問

色々試さないとわからないかもしれませんね。
ただ、走力のある人用の靴と走力のない人用の靴はあります。
それは、例えばフルのタイムで表されている物もありますが、あくまでも目安です。
また、中敷きやソックスでも多少変わってきますね。
私は練習はナイキ、アシックスで試合はミズノです。
貧乏なのでソールの減り具合も重要視しています。

イナダ釣りについて質問です。
①ルアーは何ｇ がいいのでしょうか？ 10gでもいいのでしょうか？ ②時間帯はどのくらいがいいのでしょうか？ ③宮城県で釣れる時期はいつ頃でしょうか？ ④ルアーのアクションはどのようなことを試して見たらいいですか？ 質問が多くなりましたが回答お願いいたします。

G4 に関する質問

(1)10ｇでも釣れますが、ショアからの場合、10ｇで届く範囲にイナダがいるかどうか。
。
。
また、10ｇ対応のライトタックルではイナダの引きに負けそうです。
船釣りの場合は沈降速度が遅くなり効率が非常に悪そうです (2)時間帯は一般的に朝マズメ、夕マズメがチャンスと言われてます 私的には朝が一番釣れると思っていますが、真昼間に釣れないわけではないです (3)回遊次第ですが初夏～秋あたりでしょうか ショアでは、先月辺りはよく釣れていましたが、最近は少なくなったようです (4)一般的にはジグをしゃくって誘います。
一言にしゃくるといってもその速さやピッチ、幅などで変化がつきますし 使う竿やジグの形状でもアクションが変わります。
青物の場合、ハイピッチショートジャークが一般的です。
私はハイピッチからの、たまに少しゆっくりめに変えて食う間を作ってあげる感じが好きですｗ その他、色を変えてみたり、重さを変えてみたり、ミノーやバイブにしてみたり、どれがその日良く釣れるかはやってみないとわかりません 釣り方は多々あるので質問者様が”釣れそう”と思った方法を試してみるのが一番いいと思います。

【朗報】11.5G差を逆転して優勝した日本ハムの『クリヤマジック』完成で、シャウエッセン割引き！ ！ 日本ハム、29日から優勝セール ８品目値下げ プロ野球の北海道日本ハムファイターズが28日、４年ぶりのパ・リーグ優勝を決めたことを受け、日本ハムは29日からの３日間、全国のスーパーや百貨店などで優勝セールを実施する。
約１万店で展開する「ファイターズ パ・リーグ制覇 優勝セール」では、「シャウエッセン」や「チキチキボーン」など合計８品目を対象に値下げする。
対象商品は店によって異なるという。
全国の百貨店にある28店舗の直営店でもウインナーなどをセール価格で提供するという。

G4 に関する質問

親会社ですしね。
チキチキボーン食べたいです。

野球観戦に北海道（道東）から関東地方へ 来年、プロ野球観戦に北海道（道東）から関東地方に行くことを計画しています。
必ず行きたい球場は、横浜と、鎌ヶ谷です。
その他の球場（東京ドーム、神宮、千葉、所沢…など）は、日程があえば行こうと思いますが、どうしても行きたい場所はありません。
好きなチームは、日本ハム、横浜です。
（１軍のＧ軍は見たくないです） 大きな荷物を持って球場には行きたくないので、宿は連泊で考えています。
関東圏の野球観戦に詳しい方にお伺いしたいのは、どこの街に宿をとると便利か、です。
あと、宿泊する街への羽田空港からのアクセス、鎌ヶ谷へのアクセスはどの交通手段になるのでしょうか。
人ごみは慣れてませんので、交通手段も料金の安さよりも、乗り換えがわかりやすい・乗り換えが少ないものを前提に考えたいです。
来年の試合日程がまだ発表されないので、詳細な時期は未定です。
金～日の2泊3日、または、金～月の3泊4日を予定しております。
羽田空港昼頃着で金曜日横浜ナイター観戦 土曜鎌ヶ谷デーゲーム、どこかでナイター（試合があれば）観戦。
日曜日に帰る場合、日曜日は軽く観光して羽田夕方発の便で帰宅。
月曜日に帰る場合の、日曜日はどこかで試合を見るか、１日観光するか迷っています。
月曜日帰りの飛行機は羽田昼頃発のものを考えています。
観光もディズニーランドやスカイツリーとかは興味なく。
横浜だと中華街や赤レンガ倉庫、東京なら皇居や浅草には行きたいです。
よろしくお願いします。

G4 に関する質問

横浜と新鎌ヶ谷は 京急線ー浅草線ー京成線ー北総線で一本に繋がっていまして、 この途中のどこかに泊まると楽だと思います。
途中に羽田空港や浅草もあります。
主な街というか駅を挙げると 横浜、品川、新橋、浅草、あたりかと思います。
品川～浅草間はこれ以外にもホテルが多数あります。
・横浜スタジアム 横浜：根岸線か地下鉄かみなとみらい線ですぐ 品川：京浜東北線で30分くらい 新橋：京浜東北線で40分くらい 浅草：浅草線・京急で横浜駅まで行って乗換 ・鎌ヶ谷 横浜：横須賀線で船橋まで行き野田線に乗換 1時間強 品川：京急線の新鎌ヶ谷に行く電車に乗って50分くらい 新橋：浅草線の新鎌ヶ谷に行く電車で40分くらい 浅草：浅草線の新鎌ヶ谷に行く電車で30分くらい ・羽田空港 4駅とも京急線（もしくは浅草線）の羽田空港行きで1本 横浜は横浜方面行、他の３駅は品川方面行き

今回、新車のポルテを購入します。
その際、ボディコーティングを勧められ、ダブルGかガードコスメSPのどちらにしようか迷っています。
ダブルGの方が約4万円高いですが、商品特性に違いがなければ、ガードコスメSPでも良いかなと思っています。
ご教示下さい。

G4 に関する質問

ガードコスメを施工したプリウスαに乗って一年経ちましたが、今の所何の問題も無いです。
ただ、放ったらかしにしておくと折角のコーティングも寿命が短くなってしまうので、メンテナンスキットに付いてくるDVDを一度ご覧になってメンテしてあげる事をお勧めします。

去年からスノーボードを始めたのですが今年板を買い換えようと思っています 候補が色々あってどれにしたらいいのか迷っているので質問させてくださいやりたいことの目安としてはグラトリ4フリーラン4ジブ2ぐらいで考えています グラトリは３６０ぎりまわせてるかな？ぐらいの実力です。
今乗っている板は店で一番安かった板のブランドはよくわかないやつです SCOOTER G8 Artist prism この3つで柔らかさと反発と板の重さを不等号で表すとどんな感じなんのでしょうか？ 個々の板単体のレビューなどは見ましたがこの板に比べてこの板はこうみたいなレビューみたいなものがあまり当たらなかったのでそのようなかんじで教えていただきたいです 身長160で体重53の脚力は一般的くらいなのですが板の長さはどれくらいがいいのでしょうか？ 147か１４９ぐらいでいいのでしょうか？149だとながいですか？それとももっと短めのほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします

G4 に関する質問

G8 ≒ Artist ＜ prism 固い ⇔ 柔い 個人的にこれくらいだと思います。
ただprismは軽い分、乗り心地は安っぽく感じます。
（ちなみに値段も安いです） スクーターは少し重さを感じました。
ただ性能的には問題はないと思います。
個人的にはArtistが一番クセが無く乗りやすいですし、 技も一つ上のパフォーマンスを引き出してくれると思います。
板の長さは147あたりが良いかと思います。
きっとあなたはグラトリが上手くなれば 「グラトリ6フリーラン3ジブ1」になっていくような気がします。
結局はグラトリの板でも出来ない事はないですから。
それも見越して147あたりをオススメします。
ちなみにLib techとか間違っても買わない事もオススメしておきます笑

この中でG1優勝していないのは誰ですか？ １：アントニオ猪木 ２：藤波辰巳 ３：長州力 ４：橋本真也

G4 に関する質問

猪木さんはＧ１に出てませんね。
他の３人は優勝してます。

巨人が優勝出来なかった大きな原因 今季v4を逃した巨人の大きな敗因はなんだと思いますか？ 私は一番は貧打です。
これだけピッチャーがいい成績残してるのに貯金がない投手とかいます。
二番は9月27日のヤクルト戦での首位攻防戦で負けた事です。
あそこでもし勝っていれば巨人の優勝は見えていたと確信してます。
あと翌日の阪神戦でも負けたことですかね。
私は今月の4日(最終戦)を観にいきました。
初めての東京ドーム＆初観戦だったのでとても興奮してました！特にライトスタンドの巨人ファン方の応援が迫力ありました。
いつも中継で見てますが音量大きくしないと聞こえないレベルでしたが実際行ってみるととても迫力があり感動しました！ 特に長野(前奏付)やGフレア、勝ち取れの応援歌が好きだったので生で聞けて良かったです。
話を戻しますが、巨人ファンから見て巨人が優勝出来なかった原因はなんだと思いますか？それと来季優勝するにあたって必要な物とはなんだと思いますか？ 回答よろしくおねがいします！

G4 に関する質問

一つや二つの原因じゃないねェ 投手だって中継ぎもぼろぼろ負けるし先発も 内海がコケ、杉内もすっかり手の内を読まれちゃって さっぱり、思わないマイコラス、ボレダなんかに助け られてなんとかつじつま合わせただけでとても良い投手陣 とは言えないだろうと思います。
打線は阿部、坂本、長野が本来の力を出せなかったし 村田は良い時と悪い時が極端すぎて話にならないし まぁ給料に値する働きをした人がほとんどいないん だからこれじゃ勝てないよねェ。
原監督もどしっと構えて来ればよかったけどなんか 猫の目のように投打をいじり倒してどんどん悪くした ような部分も有るから決して良い采配だったとは言えない ように思うし、良くこれで２位で収まったと思うよ。
今年がドン底だったと思いますので来季に期待します。

700系ミラジーノに155/65R13 TOYO/G4 13年 4J 4Hのタイヤ付きホイールを取り付けることは出来ますでしょうか？ 当方、タイヤの知識とぼしいためご教示下さい。
また4J 4Hとは何をさすので しょうか。

G4 に関する質問

4jの4は4インチでホイールの幅を示します。
1インチは2.54センチですので、あとは計算を。
4Hはホイールの穴の数です。
おそらくそのホイールの穴が4つなのでしょう。
ホイールを選ぶ、流用する場合に大切なのは、 タイヤサイズのほかに、ナットの穴の間隔（PCD）、 ハブ径（ホイールの真ん中の穴の大きさ）、 オフセット（4jの幅のどの位置に取り付け面が付いているか） など、いろいろと判断しないとなりません。
ですので、付くか？と聞かれましても、 その他の情報がわからないので、なんとも・・・ ヤフオクですかね？でしたら、pcd・オフセット・ハブ径、 書いてありませんか？

箱スカかケンメリのL28改3.1リッターとレクサスGS（4代目）とでは、加速Ｇはどちらが凄いですか？ 聞いたところでは、最高速はL28改の方が速いのでは？らしいです。

G4 に関する質問

一口にL28改3.1と言っても、単に28クランクにΦ89ピストン組んだだけの物も有れば、ヘッドスキッシュからポート・IN・EXバルブ、圧縮その他全て見直して実馬力400ｐｓオーバーの物まで色々ですから何とも言えませんね、 単にL28改3.1リッターして内部に余りお金の掛かってないソレックス44仕様位なら４代目レクサスGS3.5のほうが加速感有るかも知れませんね、もっともハコスカ軽い（GC10で1050kg位）のでパワー出て無くても加速感は有りますが。

三菱スタリオンのエンジン載せ換え ちょっと前にアメリカ人がスタリオンに4G63を載せたものを中古に出していましたが日本でも技術的に可能なのでしょうか、また可能だとしたら取り付けにいくら ぐらい掛かるのでしょうか。
プロペラシャフト等はワンオフになるのでしょうか。

G4 に関する質問

スタリオンの輸出仕様と国内限定販売車の2600ｃｃエンジン型式は忘れましたが・・・デボネアやギャランΛに積まれた4気筒OHCをターボ化したもの。
国内向け2000ｃｃのエンジン型式は「G63B」インタークーラーターボで170馬力と200馬力が有ります。
ランエボの4G63は、このG63Bをツインカム4バルブ化したエンジンです。
ランエボの4G63エンジンの冷却水配管は「横置きFFベースエンジン」で設計されているのでFRベースの縦置きに載せると、全て新規製作 電装はややこしいけどランエボから総移植・・・問題はこれだけ。
エンジンブロックは昭和のG63Bから平成の4G63までほぼ変わってません。
切った貼ったの大加工無しで載せ換えできます。
エンジンとトランスミッションの取り付けボルト位置も同じらしく、4G63エンジンとスタリオンのミッションがほぼ無加工で接続可能。
スタリオンのミッションがそのまま使えるってことは・・・プロペラシャフトは無加工です。
スタリオンのG63Bエンジンブロックに4G63のツインカムヘッドが載ると20年程前、当時のチューニング雑誌で見ました。
当時の4G63はギャランVR4のエンジンでしたが・・・ エンジンスワップと言う程の難易度では無く、載せ換え＋アルファです。

MH4Gを中古で購入しようと考えているのですが、中古でもデータ引き継ぎは可能ですか？

G4 に関する質問

4を4Gに引き継ぐ場合、4G側にセーブデータがあると引き継ぎができません。
そして引き継ぐために4G側を初期化するように指示がでます。
なので先に4Gのデータは必ず初期化する必要があるので4Gが中古でも、4Gを初期化するので問題ありません。
4Gのタイトルメニュー→初期化→4Gのconvert→4をさす→4を読み取る→4を抜くなど指示に従うと引き継ぎます。

ルアー初心者です。
クリンチノットで結んだ12gのルアーを投げてますがほどけてルアーだけ飛んで行きました。
PE1号にリーダーはフロロ4号にしてます。
クリンチノットの他にハーフピッチとかした方がいいんですか？ 投げる前に緩んでないかチェックするものですか？ 飛ばした直後はとても恥ずかしかったですよくあることですか？ 結ぶ時は手で締めるとツルツルするのでキツく締められてないのかもしれません。

G4 に関する質問

スッポ抜けなら間違いなくノットミスです。
きちんと締め込まれていればクリンチノットでスッポ抜けることはないです。
12gどころか、30gだって普通に投げられます。
きちんと締まっていなかったんでしょうね。
締め込みが甘いと緩みます。
結んだら結び目を濡らしてキッチリ締めてやれば抜けることはありません。
パロマーノットのほうがノットミスは少ないんじゃないかと思います。
パロマーノットを習得してはどうでしょうか。

5月5日の広島vs巨人は広島テレビはミヤネ屋を潰して放送されたんでしょうか？。
広島テレビとG＋で放送されたそうで ここのチャンネルのデーゲーム 4月18日の阪神vs巨人がデーゲームで全国ネットで放送されたが土曜日なので何の問題も無かった。

G4 に関する質問

「ミヤネ屋」は以下の局では14:55に 「飛び降り」して野球中継になりました。
広島テレビ・日本テレビ・山口放送・日本海テレビ