イセキの8馬力耕運機ですが、ロータリー部の潤滑油には何を使えばいいですか? 注油口にはイセキハイポイドギヤオイル?を使えと書いてありました

ベルグテックEX ストームセイバーV レインスーツについてです。
今回こちらの商品を購入予定です。
http://goo.gl/NFl8cp こちら、動くとシャカシャカ音はしますでしょうか。
購入目的は富士山登山のためなのですが ゴルフをやるため、そちらでも使えるものを探しています。
用途が違うのは重々承知ですが、 年１.2回のために2枚のレインスーツは必要ないという考えの元での質問です。
ゴルフ用のレインウェアを購入して富士登山で使った方が良いでしょうか。
予算は1万円を見ています。
よろしくお願いいたします。

GL8 に関する質問

富士山だけなら、ゴルフ用でもいいですよ。
富士山は観光地なので。
現地でお金さえ持っていればなんとでもなります。
今後も登山されるならもっとちゃんとした登山用を買ってください。
ちょっとググッたら５０００円台が出てきましたよ。
http://product.rakuten.co.jp/product/-/a602563ae96253fc3749031ac4911095/?sc2id=gmc_563188_a602563ae96253fc3749031ac4911095&scid=s_kwa_pla

クボタトラクターGL53です。
1)一ヶ月前にパワステが利かなくなりました。
ただし前後シフトをニュートラルにすると利きます(移動は出来ませんが)。
またアイドリング800rpmから1500までふかすと パワステが利きます。
アワー1600で、購入後初めて純正ミッションオイルスーパーUDT2とフィルターを取り寄せてマニュアルを見ながら交換しましたが現象は変わりません。
交換したフィルターには金属片(ペール缶の封印の切れ端のような形状)が磁石についてました。
2)昨日クリープHの8速で舗装路を移動中失速し、クリープLの1〜4速でしか走行できなくなりました。
それ以上のシフトだとミッションからカチッとギアを変えている音はするのですが、前後とも進みません。
原因、対処法ないでしょうか。

GL8 に関する質問

GL53は1990年頃のものと思います。
オイル交換しなさすぎです。
最初の100時間、以後少なくとも400時間ごとに交換が必要でした。
油圧、ミッション系統が摩耗していると思います。
修理するとトラクタを買う位のお金がかかると思います。
年間60時間程度ですね。
中古に入れ替えるのがいいと思います。

何故バッジョの９４年のW杯でのプレーは過大評価されているのか。
・・ ９４年大会、バッジョのプレーが異常賞賛されている。
昔から。
「まさにバッジョの為の大会！！！」 「ドラマのような活躍！！！！」 等というコメントばかり。
だが冷静に対戦相手を見てみたら別にそれほど凄い事を成し遂げてない事が分かりましたよ。
GLはノーゴール。
アイルランド、メキシコ、ノルウェーといった中堅に１Goalも挙げることない体たらく。
イタリア国内ではバッジョを戦犯だとこの時点では挙げていたようですよ（当然） そして決勝トーナメント。
ベスト１６のナイジェリアとベスト４でのブルガリア戦で２Goalを決めたが、 ナイジェリアは初出場のチーム。
ブルガリアも奇跡的に勝ち上がってきた云わばダークホース。
一般的な強豪国ではない。
そんな相手に２Goalを決めて持ち上げられる意味が分かりません。
しかもナイジェリア戦の２Goalは１Goal目は明らかにマグレ。
ダイレクトシュートが偶々相手選手の股の下を通過してくれたラッキーゴール。
２Goal目もPKでした。
ベスト８のスペイン戦。
まぁまぁの強豪ですが、これもGoalの決め方が明らかにマグレ。
全くナイジェリア戦と一緒。
裏に抜け出したバッジョの苦し紛れのヘボシュートが相手選手のスライディングでの股の下を通過したという奇跡が起きただけ。
自ら自力で決めた訳ではない。
そして決勝は一応当時最高のサッカー王国のブラジル相手にはやはり何も出来ず。
疲れて１２０分動けないというスタミナのなさ。
そしてPKを外すというヘタレっぷり。
この大会のバッジョは冷静に踏まえたら５Goal中２Goalは明らかのマグレ。
１GoalはPK。
ブルアリア戦の２Goal目も個人的にはGKが触れたのではと思うシュートなので 自力で決めたGoalは１Goalのみ。
本当の強豪には何も出来ず。
↑これが真のバッジョの９４年大会に対する評論。
バッジョの９４年は明らかに世界中のバッジョヲタから過大評価されている。
バッジョヲタ以外の皆様もそう思いますでしょ？

GL8 に関する質問

その「過大評価」は、日本語メディアでのことでしょうか？ だとしたら、それはJリーグが１９９３年に始まったためだと思います。
Jリーグ以前は日本ではサッカーは野球に比べるとはるかにマイナーなスポーツで、さすがにルールくらいは普通のひとも知っていたと思いますが、世界のサッカーに興味のあるひとはかなり少数派でした。
けれどもJリーグ開幕とともに、どうしたわけか日本中がサッカー熱のようなものにうかされてしまいました。
日本中「にわか」だらけの、浮き足立った日々。
そしてやってきた「W杯サッカー」なるものに、初めて日本が沸いたのでした。
多くの日本人は、１９９４年に、生まれて初めてW杯サッカーを真剣に観たのです。
だから、その大会のヒーロー的存在の選手が、異様に祭り上げられてしまったのでしょうね。
初心者がやらかす、かわいらしい過ちですね。
大目にみてあげたら？

スパークプラグの質問です。
ベスパの標準的品番B5HS～B8HSです。
150GLに乗って居たときはB6HSでした。
ある日かぶり気味だったのと新しく交換しようと思いB6HSを捜しましたが生憎、店に無くて同じだからとBPR6HSを渡されて使用しました。
意味が解りませんがB6HSの時より調子が良くかぶらないしグイグイ引っ張る様に走りました。
意味を知りたいです。
使って居ても不具合は出ませんか？ スパークプラグとピストンまでの長さも関係有りますか？ 抵抗の話も良くわかりません。
解りやすく教えて下さい。

GL8 に関する質問

ＢＰＲ６ＨＳの”Ｐ”は突き出し電極です。
うかつに指定ではないエンジンに使用すると確かにピストンヘッドとヒットする恐れが有りますが、寸法的にクリアできるエンジン、特に２ｓｔでは火花をより燃焼室中心近くにスパークさせる事が出来ますので割りと有名なお気軽格安チューンです。
中心付近で点火出来ればより効率的な燃焼が期待出来ますから。
すべてのエンジンに効果が有るという訳ではないですが、古いべスパ等のはっきり言って新車時でも時代遅れなエンジン（ゴメンね）ではそこそこな効果が出るようです。
”Ｒ”のレジスター（抵抗）については余程の事がない限り影響は有りません。
抵抗なしプラグでなければ困るようなエンジンは１９５０年代までです。
ついでに言えばべスパ等抵抗無しが指定でもプラグキャップまたはコードは抵抗入りです。
２重になりますが全く問題は有りません。

UCL 2016-17 予想 優勝 大正義ユヴェントス 準優勝 バイエルン ミュンヘン ベスト4 バルセロナ レアル マドリード ベスト8 マンチェスター シティー パリ サンジェルマン アトレティコ マドリード ドルトムント ベスト16 "アーセナル" レスター ナポリ ローマ ビジャレアル ベンフィカ レバークーゼン リヨン ベスト16はノーサプライズかつセリエ推し目で、監督の功績を考慮してでの予想です(GL組み合わせ抽選会次第で外れる可能性有)。
西2強は夏の補強見てベスト4止まりと考え、金満2チームも新監督1年目だからせいぜいベスト8かと(アッレグリ1年目の功績はガン無視)。
今年もアトレティコが決勝行くとは流石に予想できないので、決勝はあの2チームと予想しました。

GL8 に関する質問

レアルの初連覇に終わると思うよ笑

イセキの8馬力耕運機ですが、ロータリー部の潤滑油には何を使えばいいですか? 注油口にはイセキハイポイドギヤオイル?を使えと書いてありました。
ちなみにトヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD (GL-5 85W-90)なら家にありますが、 使えますか?

GL8 に関する質問

指定粘度が#80か#90なら基本的には大丈夫かと思いますが、イセキには#140の設定もありますのでその場合は避けた方がいいでしょう。