日本と海外のマツダは何が違うのでしょうか？ 車のブランドランキングを見るとアメリカやドイツではトヨタは当然トップクラスで

日本と海外のマツダは何が違うのでしょうか？ 車のブランドランキングを見るとアメリカやドイツではトヨタは当然トップクラスですが、マツダも企業規模あんなにちっちゃいのにトップクラスですよね。 海外での歴史があり、良く走り価格も手頃でデザイン性に優れている事が大きいのだと思います。 商売下手だけど。 日本では大変低い気がします。 正直割高感が拭えず、 もう30万づつ安ければ今年度でもバカ売れしてると思いますが。 それはさておき、ネット民のマツダのイメージがどうしても低く感じます。 それもブランドイメージからくる攻撃ばかりで、車そのものは余りありません。 攻撃者もマツダ以外の趣向の人が殆どなのであれば利用人口的には仕方ないかもしれませんが、 アメリカでのマツダのシェアは超絶低いです。 なのに二位。 良い物は良いとするのがアメリカなので私を含めケチ付けたがる日本とは根本的に違うのかもしれません。 とはいえ、国内でも所謂マツダ地獄も今はありません。 あと残っているのは古い感覚の人間ですか？ それとも他に理由はありますか？ マツダが日本でのイメージが現時点でまだ低い理由が。

Be a driverとかSouru of emotionとかいう広告戦略はワールドワイドです。ユーロマツダも日本マツダも同じキャラクターで顧客獲得を狙っています。子細にいえば取り扱われているクルマも違い仕様も異なりますが大筋ではマツダはマツダ。どこも同じでしょう。日本では商売が下手くそというか販売台数があんまり伸びていないというのは実際のところ外れてはいないようにみえます。今の広告戦略は顧客獲得というよりマツダファンの囲い込み的な内向き要素が強くマツダファン以外には訴求性が薄いように機能してしまっていますね。これは日本では特に顕著らしく向こうではだいぶ違うようですが。本当にイイクルマやとんでもないカッコいいクルマを作ってもそしてそれを貶めないピュアな広告戦術を駆使しても我が国では反応しないというのであればそれは我が国のクルマ好きがその程度と同時にやはりマツダは商売が下手くそということなんでしょう。マツダ好きの私の立場からすると商売が上手いトヨタみたいなクルマがマツダから出ないのはハッピーですがこんなことを続けていたらマツダのジリ貧はまた再帰路線に戻る気もします。みんなクルマが好きじゃないのかなぁ。