バイクのドライブスプロケットの丁数を１つ減らし、ドリブンスプロケットの２つ丁数を増やしました

匿名さん

バイクのドライブスプロケットの丁数を１つ減らし、ドリブンスプロケットの２つ丁数を増やしました。
いわゆる加速型にしました。
サーキットは走りません。
公道のみの使用です。
厳密に考えればエンジンオイルの粘度を 上げるべきだと思うのですが、そこまで神経質にならなくとも良いのでしょうか？

許容回転域を超えない限り 指定粘度で問題ないと考えます 減速比を変更されるかされないかと言うことと より高回転域を常用するかどうかと言うことは 直接リンクしないと思います 減速比ノーマルでも 常に高回転域を使う人は使いますので （非力な原付など 常に全開走行になりがちなのかも知れません） 多くは 加速に振って 各ギヤの伸びを失う場合 高回転域の常用になりがち ・・・という前提だとしてもです 精神衛生的な効果はあると思いますが