ディーゼルの運転の仕方について。 マニュアルに載っているのですが、少し回し気味で変速した方が煤は溜まりにくいのでしょうか

ディーゼルの運転の仕方について。 マニュアルに載っているのですが、少し回し気味で変速した方が煤は溜まりにくいのでしょうか？ いつもは、1800〜2000回転で変速していて、1500回転前後をキ ープするようにしています。 車はマツダ・アテンザです。 ずっとガソリンのマニュアル乗ってまして、煤とか気にせずに、適当に乗ってたんですが…。

m0113hさんへ >ディーゼル >少し回し気味で変速した方が煤は溜まりにくいのでしょうか？ 全てのエンジンに当て嵌まる訳ではありません。 寧ろ、加速をゆっくり目、アクセル急開をしない事、を心掛けた方が「確実」だと思います。 先ず、何故 >少し回し気味で変速した方が煤は溜まりにくい 等と記述されたのか? それは、 ・過給されているエンジンなので、その過給圧が上がり易い方が ・空気過剰な燃焼にし易いので ・黒煙発生を抑制し易い。加えて ・排気温が上がり気味に出来るので ・DPFの連続再生、つまり漉し取った煤を燃やし易い と言う事から、だと考えます。 でも、その為に急加速・アクセル開度大を常用すると、 ・過給法はTurboが通例だから ・そのTurboラグで過給圧上昇が遅れる間は ・燃料噴射量過多な燃焼に成り易く ・その分はDPFに煤を溜め易く成る のです。 高速道路を時間を纏めて走るならば、この十分に排気温が上がった状態をそれなりの時間保てる。のでDPFを再生出来る。 その負荷を掛けられないのであれば、煤を発生させ難い運転を心掛ける、と言う事に成りましょうか。 日本はATが殆どと成り、アクセル操作に無頓着なドライバーが多数と成りました。 でも、DPFで煤を漉し取る事でやっと排ガス対策が始まったディーゼルなのですから、少しは賢い運転という物を考え、励行してみても良いんじゃないかな、と思うのです。 如何なモンでしょう? d(^_^;)