まぁ・・HYBRIDばかりではないが・・ ホンダ信者さんに係ると、良い事満載で、 手放しで褒めたたえる輩が、 あっちいにも、こっちにも、現れています

匿名さん

まぁ・・HYBRIDばかりではないが・・ ホンダ信者さんに係ると、良い事満載で、 手放しで褒めたたえる輩が、 あっちいにも、こっちにも、現れています。
既に、HYBRID専用車から完全に撤退した理由が、 理解できていないようですね・・・ あの盲目的に、頭から信じ切ってる姿って、 どう見えますでしょうか？

気に入ったものを叩かれると破壊的な行動に走る人は多いですから。
そこは暖かく見守ってあげられたら、と思います.... 信者ではありませんがヴェゼルHVに乗っております。
恥ずかしながら私もそろ～っと運転してた最初の数万Kmは大満足でw その時「このハイブリッド駄目!」と指摘されたら反論してたかなぁ.. 当時はメーカーや雑誌にすっかり乗せられてましたねぇ。
ところが年4万kmとガンガン乗るため不思議な挙動が次々押し寄せて。
答えを求めて結局3台のヴェゼルHVを乗り比べて検証しました! 暇ですから2015年モデル、2016年モデル、MC後と乗ってます。
その結果が以下のまとめです。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 i-DCDに限れば現在も詰めが甘く課題山積みですねぇ... ライトユーザーが多い国内事情に甘えすぎかと。
この状況ではホンダにハイブリッド専用車は無理ですね。
余談ですがホンダVSマツダを見ているとあることを思い出しました。
以前のトヨタVSホンダですね。
トヨタに追いつけ追い越せで利益追求に走りすぎi-DCDで撃沈... 失った企業倫理をホンダがどう取り戻すかに今後は注目します。
フリードにi-DCD搭載しちゃったので道のりは険しそうですが。
でもホンダVSマツダの構図はチョット違いますよね。
ホンダのように利益追求に走りすぎていないかと。
技術屋としてやるべきことをキッチリやっているように見えます。
そもそもマツダはホンダをそこまで意識していないのでは? 暇なもので長々とスミマセン。