30系プリウスGツーリングのインチダウンについて 今年からプリウス30系前期のGツーリングに乗っています。 雪国在住な

30系プリウスGツーリングのインチダウンについて 今年からプリウス30系前期のGツーリングに乗っています。 雪国在住なのでそろそろスタッドレスの準備を…と思っています。 今まで人任せに してきてしまい、今年は自力で買わないといけないのですが、タイヤのことが全くわかりません。 知恵袋を調べたらインチダウンは問題なさそうなことがわかりましたが、その他がよくわかりません。 出費を抑えたいのでホイールはヤフオクで買おうと思っています。 純正がリム幅7jの17インチのものですが、リム幅6jの15インチのものは履けるのでしょうか？ 運転の際に何か支障があれば教えていただきたいです。 また15インチにする場合、タイヤはどんなサイズを選んだら良いのでしょうか。 現在の夏用は215/45R17のエナセーブです。 燃費より乗り心地が良い方がありがたいです。 宜しくお願い致します。

30プリウスは15インチ装着が基本だったと思いますのでそのままそのサイズを使っては？ タイヤ 195/65Ｒ15 このタイヤサイズの標準リム幅は6Ｊ 適用リムは5.5ｊ～7ｊくらいだと思います ホイールはＰＣＤ100の5穴 オフセット50ｍｍくらいでは？ ちなみに ＞燃費より乗り心地が良い方がありがたいです って言っていますが、非降雪地区の方ですか？雪国で本当にスタッドレスを毎冬使っている人はそんなことはいいません 夏タイヤの「いい」「悪い」は趣味の世界、例えば、燃費をよくしたい、静かにしたい、もっと速く走りたいのでグリップを上げたい、乗り心地をよくしたいなど でもスタッドレスはいまだに機能商品で、「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能重視です 夏タイヤだと、「いや～昨日エナセーブだと制限速度で、あの交差点を曲がり切れなかったよ、今度エコピアかブルーアースにしようかな」なんて会話ないですよね 普通の夏タイヤは普通に気をつけていれば、普通に走ります しかしスタッドレスの性能差は命にかかわります。下手すればちょっと買い物に出たところで大げさにいえば、スタックしたり、曲がり切れなかったり、なんてありえますよ もちろん車の種類、運転の上手い下手、天候、路面状況によりますが なのでスタッドレスを買う際に「乗り心地」とかは性能要求にはあまりありませんね 基本はブリヂストンかヨコハマのスタッドレスを勧めておきます もちろん上手い（自称も含め）人は性能が落ちるスタッドレスでもなんとかしますが、本当に上手い人は「スタッドレスなんて滑ってしまえば同じだから、どこのメーカーも同じ」なんて暴言が吐きませんね。上手い人ほどタイヤの重要性や性能差がわかっています ブリやヨコハマがいいのは、ゴムに気泡がはいっていて、危険なアイスバーンでのグリップに優れるからと、副次的な要素で、気泡がゴムの柔らかさを保つので、経時劣化が遅いからです（減りは効く分、多少早めです） ブリは知名度からか、価格規制からか高いのでヨコハマがいいですね ただ非降雪地区なら、雪道以外でも快適に走れるミシュランのＸＩ３でもいいかもしれません ブリやヨコハマのスタッドレスも雪道以外での性能はよくなってきていますが、やはりスタッドレスは柔らかい分、踏ん張りが効かず、制動距離などが伸び気味です ミシュランはこの辺は夏タイヤに近いフィーリングで走れます しかしその分、アイスバーンでのグリップは国産特にブリ、ヨコハマにはかないません そういったメーカー差、商品差も理解されたほうがいいでしょうね ちなみに17インチ夏タイヤから、15インチスタッドレスでは剛性が落ちる分、乗り心地はよく感じるかもしれません 効くといっても雪道で全く安全なスタッドレスがあるわけではないので、安全に注意して走行してください