センスのない奴は駄目、、、、 クルマでもモーターサイクル（バイク）でも、センスが無いのはエンジン始動（クルマなどは簡単で

センスのない奴は駄目、、、、 クルマでもモーターサイクル（バイク）でも、センスが無いのはエンジン始動（クルマなどは簡単で女でもできあるが）モーターサイクル【バイク＝日本ではバイクなどと称するが海外では自転車を指す】は、Scooterを除外して冷間始動にコツが有る。 原住民にRaidさせてるが＜＜器用なやつと不器用なやつが居て＞＞不器用は始動の勘所が何時までたってもわからない。 同様に工具持たせても勘がいいのは器用にスキルアップするが、不器用なやつはいつまでも駄目。基本から教えるが覚えないで大変だ。チェーンアジャストから指導する、、その後、ホイール脱着ベアリング交換など。 不器用で感が鈍いやつはマシンにダメージ与える。 フィリピン人でも器用なやつが居ていい仕事するのが居るが、一方、本当に救いようがない馬鹿も多い。 ニホンジンでも呆れるほどメカ音痴が居る。そういうパーソンは適正がないので銭を払いプロに任せればいいのであり自分でいじって壊すのが関の山。 自分の能力の限界を見定めて＜＜ここまでは出来るが、これ以上は無理と判断して専門家に任せるべき＞＞ フィリピン原住民も、個々の能力を見定めて、こいつは危ないので俺がヘルプする。こいつは大丈夫なので任せるなど細かい所が大事。 ところで日本も現在、ドンドン貧乏が進み、フィリピン化して訳の分からない犯罪が多発。 日本の場合は、リッチなLIFEを経験してるので貧困化が耐えられないダメージとなる。 クルマも同じで＜＜ステップダウン＝ランク高い車から下げていくとメンタルストレスが大きく研究によると対人関係に支障が出ると言われている＞＞ これがクルマなどではなく生活全般のレベルダウンであるから相当のストレスとなる。 これが現在の日本の社会問題を惹起している。 年々生活はいアップの逆のダウンで日本人の多くがストレスを抱え異常な競争社会の中で人間関係が非常に悪い。 いろいろ論点が多いが、好きな論点につき論理的に持論を述べて下さい。 ＜＜バカコメ禁止、、おもしろcomment０Ｋ＞＞

1.適正はやってみるまでは分からない。努力すればそこそこまではだれでも行く。だがトップクラスには行かない。学校の勉強はそのため広く浅く教えている。例えば数学は社会では使わんという人はいるけど、それを使う職についてないだけの話。電気系や機械系はもちろん、建設設計やCGグラフィックでも三角関数や微積分は使う。 でも好きなのにうまくできないってのが一番辛いね。 2.平和が続くとやがて荒廃する。下級武士の貧困化が幕末動乱になったように、やがて起こり得ることかもしれない。しかし得をするのはいつも上層部。若い維新志士は全滅しても、薩摩・長州・土佐藩のお偉いさんは新政府重鎮になった。太平洋戦争も似たようなもの。政府の不手際とか軍の暴走と言われるけども、実際には明治大正での貧困の格差の政府不満。日清日露と外敵からの防衛戦争を勝った勝ったと煽り立てるマスコミ、それをみて生活が楽になるという期待。ところがABCD包囲網による日本バッシングでの不満、今更譲歩などしたら国内動乱かクーデターも起こる雰囲気で開戦せざるを得なくなった。結果、やはり若者に被害。現在の沖縄のアレもそういうのを狙ってるバックがいる。それが若者中心に全国的に広がった時が現在日本の終わりの始まり。ホントにあるのかと言われれば最近の例だと成田紛争。都内の羽田空港が狭くなったので郊外の特に何もないところに新国際空港を作ろうとしたところ、地元を煽ったものがいて全国規模での紛争になった。そのため結局滑走路一本での小さい国際空港で開港。実際できると地元に有益になり一気に反対運動は鎮火。ところがその後、羽田が拡張できることになって成田の重要度ランクが一気に下がった。慌てたのは成田地元民。いろいろ勧誘アピールしても、もはや手遅れ。結局反対しまくって満足な空港ができなかった成田地元民にはダメージしか残らなかった。なので貧困化は社会不安となり政治形態すら変わっていくが、それを操ってるものが得をするというのが歴史的事実。でも数十年たたないとわかんないんだよね。