GOLF TSI HIGHLINEの購入を検討していますが、コンフォートラインでも問題ないように思い、迷っています

最近女子GOLFの韓国デブ選手達が遠慮しているみたいですが、 どうしましたか？

golf に関する質問

お客さんの事を考えているのでしょう。

石川遼が200位圏外へ陥落 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150728-00000001-gdo-golf みなさんの感想をお願いします

golf に関する質問

顔が汚くなってきた。

Golf6 Variant TSI Trendline 2011年車に乗っています 質問というか相談なのですが ここ3カ月くらい前から急に エンジン始動時にアイドル回転数が 1100回転くらいになりエンジンが 振動するような症状が出るようになりました。
2~30秒すると自然と800回転くらいまで落ち着きます。
また始動時になるときもあれば ならずにそのまま800回転の時もあります。
以前に回転数が高い状態のまま発進したら 車がガクガクと振動していたので 何かまずい症状なのかと思い それ以降は回転数が落ち着くまで待って それから発進するようにしています。
ただそれ以外の部分でおかしな所は無く 走行していても何も問題はありませんし 落ち着いた後はアイドリングでも振動することはありません。
なにか思い当たる方いましたら お答えいただけると幸いです。

Golf に関する質問

Audiですが似たような症状です。
自分の場合、理由は失火です。
４気筒の内おそらく一発が綺麗に燃焼していません。
プラグを交換したら調子が良くなりました。
※NGKのプレミアムに変えました。
ただ、たまに再発しますので、根本的解決にはなっていないようです。
※おそらく吸気系のOHか、インジェクションの不良と自分は思っています。
自分はさほど弊害はないのと、高速を走ったり、回してやれば不調はないのでこれ以上の対策はしないつもりです。
もしプラグを交換するのであれば、一緒にエアクリーナーの汚れも確認した方がいいですよ。

全英オープンゴルフで戦っている松山選手について。
二日目、日没サスペンデッドに関して。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150718-00000005-alba-golf 上の記事では、日没サスペンデッドのホーンが鳴り同組のＤ・ジョンソン選手、Ｊ・スピース選手が帰った後もプレイを続行したと読めます。
① 同組の選手が居ない中でのプレイが認められるのは何故ですか？ ② 同組の選手が第３打を打っていない状況なのに、何故第４打を打っても構わないのですか？ 初心者な質問で恐縮ですが、何卒よろしくお願い致します。

Golf に関する質問

日没サスペンデッドの場合は、ホーンが鳴ってもそのホールのプレイを終了するまでは継続できます、又即座にプレイを終了しても良いし、選択権は選手にあります。
又雨の中断も２種類あり、雷雨の場合は即座にプレイを中止、プレイをすると失格に成ります、普通の雨の場合は日没と同じでプレイをしても、即座に中止をしても可です、競技の条件に記されています。
私達日本のアマは、長いサイレンは即座に中止、短いサイレンが何度も鳴った場合は、選択有りです。

キャロウェイとかの有名メーカーのゴルフボールって 新品で12個入りはだいたいどのぐらいの値段であれば安いでしょうか？ CALLAWAY HEX PRO ゴルフボール12個 4ピース構造ウレタンカバー GOLF BALL 1 DOZEN って高いゴルフボールですか？

Golf に関する質問

そんなに高くない 型落ちになるとダラ安になります キャロウェイ HEX PROは1ダース3000円ぐらいで売ってますよ ゴルフボールなんてどこで作っているかわからない OEMでキャロウェイ はダンロップ製の可能性があります

ゴルフ7、思っている程 売れてない？ 現行型フォルクスワーゲンゴルフ(ゴルフ7、ゴルフVII)、思っているよりも、また今までのモデルよりも、街で見掛ける機会が少ない気がするのですが、あまり売れていないのでしょうか。
私はゴルフヴァリアントに憧れています。
本国での発表前から気になっているくらいなのですが、ここ知恵袋や他のネット上での評判があまり良くなく残念です。
ミッションのトラブルが多いようですね、日本の交通事情には合わないようで。
「保証期間以上は乗れないよ」等とよく見ます。
ゴルフ7は、実際にあまり売れていないのでしょうか。
フォルクスワーゲン全体では輸入車としては売れているようですが、ポロ他の比較的安価な車種のおかげでしょうか。
DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。
実際にお乗りの方、いかがですか？ もしくは販売事情にお詳しい中の方、メカニックの方、こっそり教えて下さい！ 車種別販売台数が発表されていて、比べられれば一番なのですが。
どうぞよろしくお願いいたします。
※余計ですが、輸入車の少ない地域ではないと思います！ golf 売れ行き 不具合 故障

Golf に関する質問

＞DSG(DCT)の現在の評価はどうなんでしょうか。
相変わらず不具合は多いです。
買うのであれば、新車から５年で延長保証つけて、切れたら手放してください。
中古車業界では有名な話ですから、５年後のリセールは極悪です。
新車価格の２割程度ではないでしょうか。
それを覚悟でドイツのファミリーカーの乗り味をお楽しみください。

7/17にCalloway Golfより、Collectionシリーズが発売されます。
このシリーズは、どういう位置づけのクラブなのでしょうか。
ドライバー（純正シャフトTour AD-CC）の購入を考えています。
どういう特徴が売りなのでしょうか。

Golf に関する質問

以下GDOから抜粋 ---------- キャロウェイゴルフは、同社製品を長く愛用する中・上級者に向けた新ブランド「CALLAWAY COLLECTION（キャロウェイ コレクション）」を立ち上げた。
キャロウェイのこだわりや感性、これまでに培ってきたノウハウとテクノロジーのすべてを結集（コレクション）した特別限定モデルとして、７月中旬より発売される。
ラインナップは、ドライバー、フェアウェイウッド（＃3、＃5、＃7）、ユーティリティ（19度、22度、25度）、アイアン（＃4～＃9、PW）を用意。
そのすべてに共通するのは、黒を基調とした高級感あふれるカラーリング、そして同社が先駆けとなったショートホーゼル設計の採用である。
ホーゼルを短くすることで、重心を低く、よりフェースセンターに近付けることができ、最適重心位置を獲得できる。
結果、ボールを芯でとらえやすくなり、オフセンターヒット（とりわけトゥショット）にも強い。
その象徴ともいえる、アイアンには当時のS2H2デザイン（※）が採用されている。
（※）S2H2デザイン 短く（Short）、まっすぐに（Staright）、貫通した（Hollow）、ホーゼル（Hosel）の頭文字から命名。
1998年、ホーゼルをドリルで貫通させてシャフトを装着させるクラブヘッドデザインが確立された。
キャロウェイゴルフが設計値を大きく超える重さのウェッジを作ってしまったことがきっかけ。
ヘッド全体を削ったり、ホーゼルを短くしても設計値に届かなかったため、最後の手段として考案された。
---------- http://callawaygolf.jp/wp-content/uploads/2015/06/20150610_CALLAWAY-COLLECTION.pdf

吉川インターゴルフ倶楽部MECHAについて。
師匠と崇めているBeびっとGOLF！の幸塚由紀さんがホームコースにされています。
先進的なシステムです。
スループレーが基本で、昼食は15分が基本。
ジーパン、サンダル履きなどの服装OK。
自由なアメリカンスタイルですね。
ラウンドされた方の感想は如何ですか。
一度行ってみたいです。
http://www.yokawainter.co.jp/

Golf に関する質問

人件費削減を上手く宣伝に使っていますね。
ゴルフ銀座のエリアの中でコースは可もなく不可もなくレベルです。
ジーパン、サンダル履きの人は行った時は見ていません。
価格もアメリカン・プライスになりませんかね。

ゴルフカテのみなさん、面白いものを見つけました。
このID非公開者どう思います？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12147240677 ID非公開でtubuyaki_golherさんとyuiyuzukさんを非難して自分が正しいと言ってます。
回答者への返信を見れば常連さんのようです。
ベストアンサーのshimashima55ltdさんへの返信が？？？です。
phoenix74golfさんとwakou351さんの指摘の通り自作自演なんでしょうか？ 得意技は自分に都合の悪い回答者への返信は論点をすり替えています。

Golf に関する質問

その質問者は病的なクレーマーですね‥。
私がゴルフを始めた時は「クラブを振る時は周りの安全を確認しろ」と教わりました。
ゴルフをするからには常識だと思います。
ショットをする時‥いや、百歩譲ってルーティンに入った後に近づいたのならともかく、ショット後に意味のない素振りをし、それでキャディに怪我をさせておいて「キャディが悪い」とは呆れ果てて言葉も出ない‥。
また、それに賛同する気が狂った輩も数名居るし‥。
近づいて怪我をしたのがキャディではなく、素振りをした人間より立場が上の者（例えば社長とか）でも「クラブを持ったプレーヤーに不用意に近づくのが悪い」と言うのだろうか。
そんなわけないよね‥。
つまり、この質問者を含め「キャディが悪い」と賛同した者たちは「俺は客だから偉いんだ。
キャディは怪我をしようがつべこべ言わず謝れ。
」という考えなのだろう。
まあ、一時期世間を賑わせたシマムラやコンビニの従業員に土下座させたキチガイクレーマーと同類ですね‥。
こんな恥さらしな輩にはゴルフをしてもらいたくないとつくづく思う。

ゴルフのアイアンセットについて質問です。
当方50歳、ゴルフ初心者ではありませんが一向に上達せず平均120弱のスコアです。
年間のラウンド回数も３~5回程度、ラウンドの１ヵ月前くらいから打ちっぱなしで練習する程度です。
現在使っているアイアンはGolf Plannerという、ショップオリジナルのもので、シャフトはカーボンのRです。
もう20年くらい前に〝初心者お薦め〟ということで購入しました。
日頃の練習をサボっていたので、未だにそのクラブさえ満足に当りません。
ダフリ、トップばかりでスイング軌道も安定せず、アウトサイドインが治りません。
そんな私ですが、今後どうしてもゴルフを避けられない状況になってしまい、真剣に練習を始めようと思います。
スクールも考えましたが、同僚に○大ゴルフ部出身のセミプロ級がいますのでしばらくは彼に教わろうと思います。
ところで、昨日も会社のお偉方と回ったのですが（スコア：115）、『そんなアイアン使ってるからダメなんだ！』と... 私的には、まともに当らないんだからクラブ変えても一緒では！？と思うのですが... とは言え、20年前の物ですし、夏のボーナスも近いので思い切って買い換えも検討しています。
同僚からはゼクシオを勧められていますが、お高くて... 個人的にテーラーメードが好きでドライバーやパターなど揃えています。
SLDRなど、価格的にも良いのかなぁとネットで見ておりました。
こんな私にお薦めのアイアンセットがありましたらご助言頂けると助かります。
予算は５万前後で考えています。
〝今買っても無駄、練習して当たるようになってから買え！〟というご助言も十分考えられますが、もしかして20年前からクラブ自体が進化して私にも扱いやすいのがあるのでは！？などと一瞬思った次第です^^; 乱文、申し訳ございません。

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うん‥ ご自分で分かっていらっしゃるとおり 〝今買っても無駄、練習して当たるようになってから買え！〟 貴方が私の知り合いなら、私も間違いなくこう言います。
また 「20年前からクラブ自体が進化して私にも扱いやすいのがあるのでは！？」という問いについては‥ “扱いやすい”と感じるクラブは探せばあるかもしれない。
ただ、何10本と試打をしないと見つけられないかもしれない‥。
そして、“扱いやすい”と感じてもスコアが良くなるのとは別です。
どんなクラブを持っても腕が良くなることは有りませんよ。
いくら振りやすいと感じるクラブでも、どんなに易しいと宣伝しているクラブでも、どんなに最新の技術を取り入れたクラブでも、ボールはインパクト時の“フェースの向いている方向”と“スイング軌道の方向”によって打ち出し方向と落下地点が決まります。
当たり前ですが、フェースを右に向け、右に振っているのに左にボールが飛ぶクラブは存在しません。
つまり、貴方がボールを打つ時の“フェースの向き”と“スイング軌道”をどうにかしないと、どんなクラブを持ってもなんら変わらないでしょう。
ここからは少し厳しいことを言いますので‥（覚悟しておいてね） 質問者さんはそんな考えだから長年やっていても“平均120弱”なのですよ。
私はゴルフ暦30年弱になりますが、ゴルフを始めてこれまで120どころか110でさえ叩いたことがありません。
初ラウンドのスコアは106、3ヶ月で100を切り、10ヶ月で90を切り、2年かからずに80を切りました。
私が初めて手にしたクラブは父親のお下がりの40年以上も昔のクラブです。
（もしかして50年以上かも‥） ウッドはパーシモン、アイアンはマッスルバック。
ヘッドスピードが50以上で現在ではアイアン、ウッド、ともにフレックスがXのシャフトを使っていますが、そのお下がりのクラブはフレックスがRでした。
そんなクラブでも私は85程度で廻れるまで使っていました。
今思えば道具には目もくれず練習に没頭したのが良かったのではないかと思っています。
だから、少なくとも80台半ば程度まではゴルフは“クラブではなく、腕だ！”と確信しています。
考え方を改め、クラブのことを考える時間と、クラブに使うお金があるならば、もっと練習に励まれたほうが今後の貴方の為になると思いますよ。

近くにGOLF５、つるや、サージというゴルフ用具屋があるのですが、安く買えるのはどこになりますか。
ゼクシオのセット「 ダンロップ XXIO８ 13本セットMP-800カーボンシャフト SR フレックス（新品）」をヤフオクで買ったのですが、ちょっとした調整を頼もうと店に持って行ったら何と偽物でした、、、２０万もしたのに。
結構競り合ったんですけどね・・・。
偽物はブランドの財布とかカバンとかタイヤだけだと思ってました（泣）

golf に関する質問

わかるわけない・・・ どこかで見積りをもらいましょう。
それ持って別の店に行きましょう。
それを繰り返し一番安い店を見つけて下さい。
XXIOアイアンは定価22,000円（税別） 店頭表示は1割引までってメーカーとの決まりがあるので、どこ行っても19,800円（税別）だと思います。
そこからいくらまで下げてくれるか？はお店（責任者）次第です。
頑張って定価から4割かと。
多くは3割止まりでしょうか。
1本13,200円（税別）13本171,600円（税別） これが限界と思われます。
まぁどちらにしてもネットで買うのと大差ないと思いますよ。
偽物でなければww

オジオの10.5型スタンド付キャディバッグについて この度キャディバッグの買い替えを考えておりますが、第一候補がオジオのサイレンサーのスタンド付きです。
オジオのキャディバッグはなんとなく小振りに見える印象ですが、やはり10.5型となるとカートに積む際には、邪魔でしょうか。
実際に使用されたか、あるいは、コースで見かけられた方がいらっしゃいましたら、実際の印象や意見、使い勝手をお聞かせください。
http://www.ogio-golf.jp/product/silencer/

golf に関する質問

仲間がサイレンサー付きを買って後悔していましたね。
サイレンサーはクラブ一本ずつ差し込む構造なので、プレー中クラブをバックに戻すのにモタモタするんです。
カートを出そうとすると、まだ後ろでクラブを悪戦苦闘しながら入れているので、「早くしろよ～」と叱られる始末。
また、スタンドバックはキャディーさんたちも内心嫌がりますね。
直立の安定性が悪いので倒れやすくバック置き場の邪魔になるし、カートに乗せづらいんです。
私は自分で担ぐことがしばしばあるので実はスタンド愛好者なのですが、結構肩身の狭い思いをしています。
スタンド部分で他のバックやクルマのトランクに傷つけることもあります。
カートでのプレー中心の方にはあまりお勧め出来ません。

BMW 116i ヘッドライトに関して 最近、前々から乗っていたワーゲンのGOLFからBMW116i 2008年製の 中古車を買いました。
基本的にドイツ車は似ているので問題なく乗れると思っていましたが 先日、夜間に運転した際にヘッドライトが付かない事に気づきました。
よくわかりませんがキセノンというのにカスタムされており 標準のライトは念のため、持ち帰りました。
ライト自体は付くときと付かない時があります。
操作方法がネット上で見つけられず、困っています。
自身の認識ではレバー一度時計回りにひねると微灯、 ２番目がメインのライトと認識しています。
暗さによって調整されるのかと思いましたが、一度点灯しないと いくら暗い所に行っても付きません。
そのレバーの左側は高さ調節と認識しています。
これは故障でしょうか？ ご回答お願いします。

golf に関する質問

中華製のバッタ物ＨＩＤキットでも付けてあるのでしょう。

海外のメーカーでbombtech golfがありますが、ドライバーを購入したいと考えています。
が、国内では何処にも販売していないようです。
どなたか国内での入手方法分かる方いませんか？ 海外か ら直に購入は考えていません。

golf に関する質問

新品の販売店は、わかりません。
メイカーが「99％、ネット直売です」と言っている以上、小売の代理店契約はしていないでしょうし、いかなる業者にも卸値で販売もしていないものと推測されます。
中古品でよければ、 １ 小まめにヤフーオークションを覗いて引き落としてはいかがでしょう。
２ 中古 ゴルフクラブ のサイトを小まめにチェックしてはいかがでしょう 参考例 http://www.sekaimon.com/i121358253269_ptaucfan

VWのGOLF5についての質問です。
フロントのタイロッドの調整幅（ネジを切っている部分の長さ）は何十ミリあるのでしょうか フロントのトレッドを広げたのでどこまで伸ばして良いか困って ます。
宜しくお願い致します。

golf に関する質問

アームを伸ばしてトレッドを広げられる技術が有るなら、タイロッドを伸ばす位楽勝でしょ。

未使用のゴルフセットはどこが少しでも高く買取をしてくれるでしょうか？テーラーメイドのレディースハーフセットです。
２年くらい前にGOLF5にて８万円くらいだったと思います。
わかる方よろしくお願いします。

Golf に関する質問

ゴルフパートナー, ゴルフドゥ, ゴルフガレージが、大手(東京近郊だけかも知れません。
)だと思いますが、どの店も同じ程度です。
下取り・買い替えだと、キャンペーンによって1〜2割違いますが、単に売るとかなり安値になります。
手間はかかりますが、Yahoo！オークションに出品するのが比較的高値で売れます。
設定額や目標額は、クラブのブランドや年式を知恵袋にて質問すれば、答えてくれる人がいるでしょう。

GOLF GTI９３年式です。
エンジンのオーバーホールっていくらぐらいかかるのでしょうか？ 形式は１HABFです。
ざっくりでいいですのでどなたか教えていただけないでしょうか？

Golf に関する質問

５０万くらいでしょうね。
ただ、部品があるのかどうか。
ゴルフは意外と部品が無くなってる場合が多いですね。

FFの外車ですが、ルノー メガーヌRS2.0ℓターボ とフォルクスワーゲン Golf GTI2.0ℓターボでしたらどちらを選びますか？

golf に関する質問

個人的にはルノー メガーヌ ルノースポールですねぇ！ 特別色の黄色(もう買えない?)で19インチホイール仕様！ ただ、フランス車はやっぱフランス車なんで、ドイツ車 ほどの出来の良さは期待できないでしょう。
車としては GTIの方が良い車なんだと思いますが。
でも、ゴルフには上位にRがあり、将来R400とかも出て くるかもしれないので、GTIの価値が下がってますからね... 個人的にはシロッコRが2.0ℓターボでは一番好きです！

納得のゆくスイングを求めて今日も練習場。
これまでミズノゴルフスクールや個人レッスンを受け、多数の図書も楽しみで読んできました。
皆さんが参考になったゴルフの図書を教えてください。
（付記） 小林浩美のmy GOLF（デイリースポーツ社）は2002年の本ですが、とてもわかりやすく、初心者がわからなかったポイントを的確に素直に教えてくれる本です(^O^)。
大体のゴルフ本は、「多くのゴルファーが間違った、、、、、、」と独自理論を展開していますが、小林さんの本は素直なスイングの本です。
図書館にあったので、何気無く読んでいると、頷くことばかりで逆にビックリ。
この人は頭の良い人と思いました。
流石LPGA会長( ^ω^ )

golf に関する質問

「納得のゆくスイング」には、たぶん２種類あって・・・ ①スイング構造の完成度（とその結果）に対して納得する場合、 ②スイング構築過程での自分の選択や方向性に納得し、結果が受容できる場合 ①を詰めていくと・・・ 「身体作業の仕事効率」と「クラブの仕事効率」に行き着きます・・・それぞれの関連事項として解剖学・生理学＆中高生レベルの物理・数学が有用ですね 現状ではキチンと体系的に纏められた教科書にはお目にかかれない・・・多くは現象論のpileUPで構造論まで踏み込めていないのでトンデモナイ暴挙におよんでいる場合もアリ~一例を挙げれば既出の有名教科書；↓参照 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11145333911/a358698098 ところで～歴史を読み解く基本として 為政者の編纂した正史は、基本的に為政者のposition-talkなので実態とか実像とは乖離していて正視にたえない部分をもつ・・・ってのがありますが～ 現行のレッスン本、教科書etcも全てposition-talkと捉え、事実に基いた著述部分と誤魔化した部分（敢えて触れない・の場合もある）を冷徹に評価しないと ・・・・↑↑のよ～に「とんでもない陥穽に嵌る」のですネ(/_;) ～～～ 因みに練習場でみるヒトで ｛股関節・仙腸関節｝が適切に利用された効率的な下半身作業ができているヒトは５％以下（と思う） 同様に適切な（クラブ重心運動に無駄のない）トップの切り返しができているヒトもやはり５％以下（と思う）・・・・シングルも含めて綺麗なスイングになってるヒトの確率は・・・悲惨！ ①の価値観を追求するのは並アマには実際的でないかもしれないので、②が１st-choiceなんでしょ～が・・・その場合も①をベースにした｛分析力・想像力・構成力・表現力｝を培うと良いかもしれませんネ(^^)v まっ・・・「結局、本人次第」というありふれた結論になりますね (^^ゞ

現在、ネットで中古車を探しています。
GOLF6のGTI、アルファロメオジュリエッタ、アウディa1スポーツバックに絞っていますが、人があまり乗っていないアルファロメオにしょうかと思っています。
1400ccだと、回さないと走らないですか？飛ばす車ではないかと思いますが、乗ってられる方がいましたら、長女、短所を教えていただければありがたいです。
他の車に比較して割高な気もしています。

golf に関する質問

3台とも人があまり乗っていない部類に入ると思いますよ～ メンテナンス体制がVW、アウディの方がましな気がします… アルファロメオを全面的にメンテナンスして頂ける店があれば良いんですが…

新車でVW poloかgolfの購入を考えています。
VWは初めての購入で、あまり知識がありません。
それぞれのメリット・デメリットを教えて下さい。
通勤には使用せず、休みの日の移動手段、ドライブ も好きなのでたまに遠出もします。
家までの道が狭い(大型車通行困難と標識が出ている)事や価格からpoloにしようかなと思っている所です。
しかし、車内の広さなどを考えるとgolfの方が良い…と思ってしまい、悩んでいます。
結局は何を優先させるかで決まってしまうのだと思うのですが、不具合や維持費なども気になります。
皆さんの様々な情報、アドバイスをよろしくお願いします。

golf に関する質問

VWはブランドカラーからあくまで「大衆車」なので 特定の上位グレードの装備にひかれなければ ベースグレード＋１あたりが無難です POLOは新しくなったので安全装備も要不要で グレードを絞り込めます 不要なら一番安いので ゴルフはスタンダード3グレードから、オートエアコンや キセノンヘッドライトが要不要あたりでベースとなる トレンドラインか2番目のコンフォートラインあたりかと どちらも装備が簡素な方が故障個所は少ないです ゴルフハイラインのバイキセノンヘッドライトで ポジションライトのLEDが切れたら電球交換は できないのでライト丸ごと交換15万円コースです また、オイル交換も指定オイルで1年もしくは2万ｋｍごと 1.5万円 バッテリーが3万円くらい 輸入車の中では 安価な方ですが、ディーラーでないとできない作業も多いので 購入時にはお店が生活圏にあるかや、使用方法の詳細な 説明を受けた方が安心です 最先端のDSGミッションも素晴らしい機能ですが、 保証が切れたら修理は30万コースです 魅力がある分、手間とお金はかかるので説明の 丁寧なセールスからよく説明を受けて検討してください 出来れば5年への保証延長やメンテパックを１０～１５万円 かけて加入することをお勧めします

GOLF7のホイールを 17インチにするか18インチに するか非常に悩んでいます。
車好きの人に相談すると みてくれ重視なので18インチを 勧めてきます。
メリット、デメリットを 含め良きアドバイスを お願いします

Golf に関する質問

見てくれを重視するなら18インチ 実を取るなら17インチ 別の車でしたが１8インチでサーキット走ったら全然グリップしないし曲がらない。
肉厚が少なくなる分タイヤに『しなやかさ』が無くなるのでカーブのときに後輪が外側に膨らんでくれない、前輪だけで曲がる感じ。
また、路面からのショックをいなせないので、バンプしたときに外側に膨らみやすくなる。
しかもインチアップするとバネ下重量が増えるので動力性能にも燃費にもよくない。
あと、価格も18インチが高くなります。
サマータイヤならたいしたこと無いんですが、スタッドレスは１.５倍くらいしました。
18インチ、見た目以外にメリットが見つからないんですが、見た目も重要ですよね・・・

VWのGOLFは化け物ですか？

Golf に関する質問

車の性能の違いが戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる！

国産ＣセグメントでGOLF(R、GTI除く)の走りに近いのありますか？

Golf に関する質問

同じクラスの国産車はそれなりにあるけど、ゴルフに近いとなるとアクセラしかないでしょうね！ 国産車はCVTばかりですから。
原付スクーターみたいで嫌いです。

GOLF(R、GTI除く)との性能の違いが商品力の決定的差でない事を教えてくれる国産車ありますか？

Golf に関する質問

ありません。
私はVW、BMWに乗っていましたが、高速道路の安定感はドイツ車にはかないません。
ダストがいっぱい出ますが、制動力の差は国産車はかないません。
国産車は、高速100キロ、ダストが出たらクレームになります。
ちなみに今は高速にも乗らず近距離ばかりなので、フィットHVで楽しく走っています。

ブレーキ周辺から異臭が、、 現在golf4gtiに乗っていて、昨日車を運転して、下りた後ブレーキ周辺からオイルのような異臭(旋盤の切削油のような)とプシュー プシューという音がしてきました、 今のところブレーキに問題はありませんが、なんなのでしょうか？

Golf に関する質問

降車後にホイール・ハブ・キャリパーなどを手で触れてみなかったんでしょうか？ ブレーキ等に心配をもたれたらある程度走行したら触ってみることです。
フロントなら左右の温度差でパッドの引きずりも分かりますし、手で触れられないほど高温だったらオーバーホールになる可能性大です。
異臭がしてヘンな音もしたんですね。
ご質問を拝見して、もう少し愛車に関心を持たれたほうがいいと思いました。

205/55Ｒ16インチを50扁平に交換したいのですが、 225/50でいいのでしょうか？ 車はGOLF5/GTIです、標準は225/45Ｒ17なのですが、中古でしたので上記サイズのスタッドレスタイヤをはいていました。
ホイールまでの交換は経済的理由で無理なので、せめて50扁平タイヤに交換したいと思いました。
リム巾、オフセットの関係等で20㎜UPは無理ですか？ 16インチホイールはＧＯＬＦの純正品の様です。

Golf に関する質問

標準は225/45Ｒ17なら、205/55R16か225/50R16となりますね。
今205/55R16をはいている純正ホイールにタイヤ幅が20mm広くなる225幅のタイヤは適合できるのかどうか・・・・という事ですよね。
おそらくリム幅は6.5Jでは？ならば225/50R16も問題ないでしょう(できれば7Jがいいでしょうが)。
オフセットも20mmの幅広なら許容範囲でしょうね。
あくまで想像での回答。

インテグラTypeR（DC2、DB8）のボディは、そんなに軟弱なぶでぃなんでしょうか。
例えば度の車と比べて、ボディー剛性が弱いのでしょうか。
値段的にGT-R（R32,R34）や外車では、フォルクスワーゲンのGolf RとかBMW M3と比較してだったら全然次元が違う車なのでそれらと比較されても困ります。
国産車では何と比べてボディが弱いのでしょうか。

Golf に関する質問

トヨタや日産と比べてその他のメーカーは車体も弱いし塗装ももろい