車を中古車で購入予定なのですが、N-WGNカスタムかN-BOX+カスタムかで悩んでいます。 使用用途としては、岡山～高知

車を中古車で購入予定なのですが、N-WGNカスタムかN-BOX+カスタムかで悩んでいます。 使用用途としては、岡山～高知間の長距離移動を月に1度程と、短距離移動も少しといった所です。 車中泊にN-BOX+がいいかと思ったのですが、N-WGNでもシートを倒せば多少段差はありますがフルフラットになりますし、燃費もいいので悩んでいます。 それと、最近の軽に多いターボ機能はオンオフ可能なのでしょうか？

ターボのオンオフをスイッチとかで任意にするのは、世に存在してるどの車も無理・・・と思う。 ターボ→簡単に。 アクセルを踏んで排ガスがブオーって出ますよね。 その排気管の途中に風車があるんです。 それと軸で直結して対になってる風車があって、それは空気を吸う方の管の途中に設置されてる。 この対の風車がターボ。 アクセル踏む。 風車回る。 その勢いで、自然に吸い込む量以上の空気を吸い込む。 エンジンの力が強くなる。 ということです。 燃費は少～し悪かったり、走り方によっては良かったり。 ターボ無しが頑張って走るところを、ターボは少しのアクセルで動けたり。 でも力強さが要らないシーンでもターボが効いちゃって、少～し多めの燃料も要ったり、です。 どちらの車かは、私ならN-BOX＋を選びます。 私の使い方だとスライドドアが断然便利なのと、車自体がスタンダードを目指したN-WGNよりも遊び方向に降ってるので。特に＋は。 フルに活用しなくても、そういう車ということで気分的な楽しみが増える。 ちなみにフルフラットも私はそんなにしないです。 助手席の背もたれを適度に倒して、頭を柔らかクッションで支えてやると、私はもうぐっすりなので。 ついでに言うと、駐車場って結構地面が斜めなんですよ。 フルフラットにしたときの寝床の傾斜を思い通りにできないこともあります。 ばっちり決まるときももちろんです。 まあそういうのも楽しみですよね。