エイプのエンジンをバラしたらピストンがこんな感じです

エイプのエンジンをバラしたらピストンがこんな感じです。
ヘッドの中もこんな感じでした。
このまま組んでも問題ないですか？ また、なぜこんな真っ黒になるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

真っ黒 に関する質問

この程度であれば普通です。
若干燃調が濃いかもしれませんが、薄すぎるよりはマシです。
メーカーの出荷時も濃いめに設定してありますし。
エンジンの内部ではガソリンが爆発しますが、その際の燃えカスが堆積してこのようになるのです。
この「燃えカス」は除去して組んだ方が、今後の為に良いでしょう。
長距離を走っていくと、この燃えカスがプラグのスパーク部分にひっかかって、失火したり、バルブのあたり面にひっかかったりして圧縮抜けする等、トラブルの原因になります。
もう一つ、オイル上がり、オイル下がりと言って、ピストンリング側からエンジンオイルが上がってきて、一緒に燃える現象をオイル上がり。
バルブ側から降りてきて、一緒に燃える現象をオイル下がりと言います。
燃えカスがやたら、厚かったり、実際に油に濡れた感じがあったり、エンジン稼働中にマフラーから白い煙が出たりしていた場合は、オイル上がりか、下がりを起している可能性があります。
その際は、シリンダーのボーリングやピストンの交換、バルブまわりのオーバーホール等を行う必要があります。

ゼファー400に乗っています。
フューエルワンを満タンのタンクに110㎖入れました。
それから距離で1〜2㎞ぐらい走行中に急にエンジンの音が変わり出して、スピードが出なくなりました。
とりあえずそのままなんとか家ま では乗ってかえりました。
家までの道中 、度々ガソリンの臭いがしたので何処からか漏れているのかと思い、エンジン、キャブのあたりを見たんですが漏れた形跡はなく、次にエンジンの音が4気筒のバイクと言うより、2気筒とか単気筒のエンジンの音に似た感じだったんで、エキパイの部分を触ると左右外側の２本が素手で握っておけるぐらいの熱さで、内の２本は手袋をつけてても握るのは無理なくらい熱かったです。
その後、タンク内のガソリンとキャブのガソリンを抜きフゥーエルワンが混ざっていないガソリンを入れました。
次にプラグを４本と もぬいて見てみました。
外側の２本の色はガソリンの色にピンクを混ぜたような色で、若干湿ってる感じがしました。
内の２本は2発で無理な走行をしたせいか真っ黒でした「プラグは1日前にイリジウムプラグに変えたばかりの新品です」 一応気になる事はこれぐらいです。
素人で言葉足らずなとこがあるとは思いますが、回答よろしくお願いします。
それとキャブのオーバーホールが必要であれば、その際に取りかえる部品などを細かく教えていただければ幸いです。

真っ黒 に関する質問

フェールワンの入れすぎです。
ガソリン30リットル以下の場合は1パーセントまでです。
参考サイト http://mufufu.club/?p=124

zrx400 走行24000ほど 先日、走っているといきなり排気音が変わりコンビニに寄りエキパイを触ってみると2、3番が冷たく機能していませんでした。
プラグを見てみると1番と４番が真っ白、２番３番が真っ黒でした。
純正エアクリにノーマルの番手です。
とりあえずプラグコードが生きているか確認したところ2番と3番だけ火花が飛んでいませんでした。
なんとか苦しくも自走は出来たものの、後にエンジンがかからなくなりました。
これは点火系を見直した方が良いのですか？とりあえずプラグコードを変えるのから始めようと思います。
押しがけでもかからずセルを回してもかかろうとしません。
ご回答よろしくお願い致します。

真っ黒 に関する質問

イグニッションアッセンブリーしてみては？ かからないのにセルを回し続けるとカブッて余計にエンジンかからなくなりますよ。

黒いボディーのバイクに、黒の上下、メット、ブーツ、グローブなど、 全身「黒」でキメているライダーさんに質問します。
夜、暗くなってから走る時もその服装ですか？ それとも、真っ黒は危ないので、少しでも目立つような工夫を何かしていますか？

真っ黒 に関する質問

服やマシンは黒くてもヘッドライトやテールランプ、反射鏡付いてるし 黒い四輪車はいいのかな 自転車ならまだしもバイクが白い服や白いマシンだからって夜道でそんなには変わらんよ そういえば昔真っ暗な夜道で黒い車が横向きに止まっててぶち当たりそうになったわ

ゼファー400について 調子が悪いんで力をお貸しください(´・ω・｀) 不動のゼファー400を譲り受け、キャブレターを見てみると中でガソリンが腐っていたので、清掃していざ走ってみると、低速でかぶってブリブリと言います。
高回転は吹け上がります。
ブリブリ…パァーーン！って感じで加速します。
プラグを確認すると3.4番だけ全体的に真っ黒にくすぶっていました。
(濡れてはいません) スロットル開度で表すと4分の1以内くらい開くとかぶります。
キャブレターの清掃が完全に出来てないんでしょうか？ ちなみにジェットは新品をつけました。
SJは純正の#35、MJは#105.#108(純正#102.#105) 吸排気系のカスタムはマフラーが社外の4-2-1タイプのものに交換されているくらいです。
始動性は良く、アイドリングも比較的安定しています。
気になる点がもう一つあります。
チョークを引いても回転数に変化がありません。
何かアドバイス頂ければ幸いです！ よろしくお願いします。

真っ黒 に関する質問

まずは、フロートの高さが全て揃っているか確認ですかね、その後スロー系の目詰まりを疑ったほうが良いのではないでしょうか。
スロー系って、エアクリーナー側のほんとに小さな穴からエアが入って、メインボアの小さな穴からガソリンがちょっと出る位ですからね。
プラグが黒くなっているという事はガスが濃い訳ですが、フロートの高さが高いだけでも、スロー系から流れ出るガソリンの量が多くなってプラグが黒くなる経験が有ります。
チョークを引いても回転数に変化が無いのは、プランジャー？(エンジン側に付いているチョーク用のバルブ)が正常に動作しているかの確認から入ってはどうでしょうか。