ホンダのFITについて。 ガソリンとハイブリッドがありますが、ハイブリッドの方が価格が高く、私は年間7000kmくらいし

ホンダのFITについて。 ガソリンとハイブリッドがありますが、ハイブリッドの方が価格が高く、私は年間7000kmくらいし

ホンダのFITについて。 ガソリンとハイブリッドがありますが、ハイブリッドの方が価格が高く、私は年間7000kmくらいしか走行しないので元を取れないだろうと思い、ガソリン車を考えていました。 ところが、ガソリン車には魅力的なボディーカラーがありません。 気になったカラーのミッドナイトブルーやスカイブルーやイエローはハイブリッド車のみの設定だそうです。 質問ですが、これらのカラーに乗りたいがためにハイブリッド車を選択することは馬鹿げているでしょうか…? 知恵袋での意見として、燃費以外にもFITのハイブリッドは、(ガソリン車に比べて)パワフルな走りや静粛性、高級なインテリア等のメリットがあるとの事。 ハイブリッド等は私には不要だと思っていましたが、買ったら買ったで「ハイブリッド買ってよかった」となるでしょうか? 差額分の価値はあったと思えるでしょうか? ホンダはハイブリッド専用色を多数設ける等、ガソリン車希望者から誘引できればと期待しているのですか? という事は、それだけ自信があり、満を持して出してきたモデルという事ですか? ビッグマイナーチェンジはそろそろ行われますか? FITハイブリッドはAQUAと比べてどうでしょうか? いろいろ書きましたが、何かひとつでもよろしくお願いいたします。

フィット3ハイブリッドSパケ乗りです。 カラーは車選定の重要な要素ですからアリでしょう。馬鹿げていません。 ハイブリッド買って良かったとなりますよ。後ろのブレーキランプがLEDチューブランプになったり、静粛性が上がってたり等かなり違う車になってます。 Sパッケージにすると、天井が黒くなったりとさらに変化します。 差額分の価値と言いますか、私の場合ガソリンフィットに乗る理由が浮かびませんでした。 ハイブリッドがメインで、ガソリンはあくまでオマケポジションだと思います。誘引というより、顧客ニーズでしょう。色や装備を抑えコストを下げてます。 ガソリン版はあくまで安い車というポジションを極めているだけだと思います。 ビックマイナーチェンジはまだ先でしょう。 AQUAと試乗して比べてみて下さい。 私のよく行くディーラーはトヨタとホンダが隣同士だったのでアクアとフィットを乗り比べましたが、アクアは選択肢に入らないくらい狭さと五月蝿さ、コンソールが貧弱でした。 古い車ですから仕方がありませんが。 フィットと比べるならプリウスでしょう。トヨタのディーラーからもプリウスを勧められましたし、見積もりも貰いましたから向こうもアクア対抗だと思ってないと思います。正直狭すぎです。。

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ホンダのFITについて。 ガソリンとハイブリッドがありますが、ハイブリッドの方が価格が高く、私は年間7000kmくらいしか走行しないので元を取れないだろうと思い、ガソリン車を考えていました。 ところが、ガソリン車には魅力的なボディーカラーがありません。 気になったカラーのミッドナイトブルーやスカイブルーやイエローはハイブリッド車のみの設定だそうです。 質問ですが、これらのカラーに乗りたいがためにハイブリッド車を選択することは馬鹿げているでしょうか…? 知恵袋での意見として、燃費以外にもFITのハイブリッドは、(ガソリン車に比べて)パワフルな走りや静粛性、高級なインテリア等のメリットがあるとの事。 ハイブリッド等は私には不要だと思っていましたが、買ったら買ったで「ハイブリッド買ってよかった」となるでしょうか? 差額分の価値はあったと思えるでしょうか? ホンダはハイブリッド専用色を多数設ける等、ガソリン車希望者から誘引できればと期待しているのですか? という事は、それだけ自信があり、満を持して出してきたモデルという事ですか? ビッグマイナーチェンジはそろそろ行われますか? FITハイブリッドはAQUAと比べてどうでしょうか? いろいろ書きましたが、何かひとつでもよろしくお願いいたします。

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