ロードバイク始めて８カ月の者です

マセラティシャマルの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

シャマル 新車・見積もりに関する質問

マセラティシャマルの新車価格は
13,850,000円〜13,850,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マセラティシャマルの
排気量は、3216cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（E-SM）
最大馬力：325ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/45ZR16後：245/45ZR16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マセラティシャマルの中古価格
7,500,000円〜7,500,000円

マセラティシャマルのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マセラティシャマルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マセラティシャマルの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

シャマル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マセラティシャマルのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マセラティシャマルの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マセラティシャマル購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45ZR16 後輪:245/45ZR16 シャマル (1990年式)
マセラティシャマルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/maserati/1148389

マセラティシャマルのタイヤ交換を考えています。
マセラティシャマルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マセラティシャマルでインチアップするなら何インチがオススメですか。

シャマル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マセラティシャマルのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マセラティシャマルを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/45ZR16 後輪:245/45ZR16 シャマル (1990年式)
マセラティシャマルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/maserati/1148389

ロードホイールについて 先日カンパニョーロのシャマルウルトラが壊れてしまったので新しいホイールを買いたいのですが何か良いホイールは、ありますか？用途は、レース、長距離ロングライドで、予算は、30万以下です。
何か良いホイールあったら教えてください

シャマル に関する質問

ボーラウルトラ。
35か50か80かはご自分で決められてください

ロードバイクのホイールを10万円くらいのものに交換経験ある方に質問。
①交換して大満足 ②まぁ前よりは良くなったけど、これだと5万円くらいのでも良かったかな ③違いがよくわからん、或いは微妙なんで、高い勉強代と思えばいいか ④その他感じた事 どうでしたか？ 今、アクシウム使ってて、レーゼロやシャマルやキシリウムに興味あるんですが、10万円は高いし、一応WH6800もストックあるんですが、迷ってます。

シャマル に関する質問

今のアクシュウムは、大変よくできていますが、それを上回るのがキリシュウム・エリートです。
これを生かすフレームは30万円程度のものからで最低でも6800か9900でステムなどはレダぐらいは、入ります。
私は40年前からハブはカンパ・リムはマビックと決めていましたが、今では、デュラエースとホイルはマビックと決めています。
コンポが6800以上なら10万キリシュウムは、良いものです。
アクシュウムとアルテグラは、ほぼ同格です。
そこから一気にキリシュウムグレードになり、カンパは中途半端です。

カンパニョーロ シャマルミレホイールについて。
カンパニョーロフリーボディのシャマルミレを手に入れたのですが、これをシマノフリーに交換することは可能でしょうか？ 実際に交換された 方がいらっしゃいましたら尚、参考になります。
よろしくお願いいたします。

シャマル に関する質問

フリーボディーと言う部品を交換すると、使えるようになります。
https://www.amazon.co.jp/Campagnolo-%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AD-campagnolo-FH-BO015X1-%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%EF%BC%88%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%EF%BC%89/dp/B00SSTC1MK/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1478046694&sr=1-1&keywords=%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC 実際にフリーボディーの交換をしているHPが有ったので、リンクを貼りますね。
http://blog.goo.ne.jp/bianchi_2008/e/4b80ade9a59b05d3eba8424ccb8adf19

シャマルミレのスポークはひらべったいんで、サイコンのマグネットは付けられるのでしょうか？

シャマル に関する質問

ちなみにキャットアイのサイコンは、平べったいスポークつまりエアロスポーク対応ですよ。

ホイールについて質問です。
マビック キシリウム プロ ＳＬ カンパニョーロ シャマルウルトラ では、どちらが性能がよいのでしょうか。
素人なので教えてもらえるとありがたいです。

シャマル に関する質問

これは…好みですね。
キシリウムの方がリムは軽く、かっちり感がありますが、シャマルの方がハブの回転などは明らかにいいです。
個人的には登りを重視するならキシリウム、平地も含めたオールラウンドな性能が欲しいならシャマルがいいと思います。
まぁどちらもいいホイールなので、最初に書いた通り、好みの差が出ます。

シャマルミレとボーラワン35クリンチャーを比べたとき平坦、登りで比べるとどちらが使えますか？

シャマル に関する質問

どっちもリム重量は４００gほど。
ボーラワンのが総重量は重いが…… 一応、その面で平坦での差異は薄く登りでならシャマルのが優位と言えなくもないが。
正直いってどっちもコスパ悪い 自分好みのスポークテンションにした自作手組ホイールと比べてボーラウルトラ８０でさえ差はほぼ感じなかった

レーゼロは硬いって良く聞くけどシャマルが硬いとは聞いた事がありません。
何故ですか？ 実際のとこどうなのでしょう？

シャマル に関する質問

分厚いきしめんスポークだから同じ。
それに、カンパもフルクラムも同じパーツ使ってる同じ会社だしな。
違うのは、スポークの組み方だけ。
レーゼロ堅いって言われるけど、乗り心地気にするなら、組み合わせるタイヤ次第。
加速とかでは固いホイールの方がいい。
堅いのが嫌ならスチールスポークにしたほうがいい。
リムハイト35くらいのスチールスポークのホイールなら堅さもほどよく、乗り心地もいいよ。
デュラ35Cとかね。

ロードバイク始めて８カ月の者です。
GIANT TCR0（アルミ）にゾンダのホイールを付けて15キロ外を走ってきて（信号は無いが、一時停止はある）平均速度34キロ程度です。
あと数キロ（２キロ以上）平均速度を楽して上げたいのですが、ゾンダからシャマル ウルトラやフルクラムレーシングゼロに付け替えたらそのくらい上がりますかね？似たような経験がある方はアドバイスを頂けたら幸いです！ それよりもエンジン鍛えろ！とかの意見はいいです。
単にホイールで上がるものか聞きたいだけです！

シャマル に関する質問

変わらないよ 同じような18ｋｍをLSD状態で31分で走っていますが、ZONDAとキシエリとコスカボとC24で走って、誤差は1分以内です。
体調とか風とか信号の引っかかり具合が大きいです。
あとは使い慣れかな 個人的にはキシエリが一番好き（足が残るかな） 現状はLSDなので、足を残さずに踏み切れば、差があるかもしれませんが、そこまで追い込まないと、差っての見えにくいです。
そんなことよりも、服装（空気抵抗や快適性）やマシンのメンテナンスや各部調整の方が、遥かに効果が出ます。
あと単発コースなら風向きですね それで+2ｋｍ/ｈ位なら容易に乗ります。

お世話になっております。
ここ1年くらい、ヒルクライムに本気で取り組んでおり、赤城山ヒルクライムコースを練習でベストタイム66分台で走れるようになりました。
使用自転車は、スペシ ャライズドのアレーでコンポはクラリス、ホイールはシマノのRS21です。
体重70キロ、身長176センチです。
ここでホイールをレーシングゼロかシャマルウルトラに交換したらどれくらいタイム縮まるかご意見いただきたいです。
コンポは耐久性や調整の簡単さ重視で8速のままでと考えていますが、そもそも8速でレーシングゼロやシャマルウルトラは使えるんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

シャマル に関する質問

おはようございます。
付けれます。
ジャイアントのAdvanced 1 komにマービックのキシリウムエリートを付けたのでもともとついていたホイールをSORAのＵＣ９につけて使ってます。
こちらにスペーサーの組み合わせが書いてあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-shimano11s.html ブレーキ性能は上位モデルほど良いと言いますので安全のために１０５かアルテグラにされたほうが良いと思います。

ロードバイクのホイール選びについて質問します。
現在、カンパニョーロ シャマル ウルトラを使用していますが、ルックス強化の目的でBora One 50または35購入を検討しています。
ルックス目的とは言え、やはり性能や使い勝手が著しく低下するのは避けたいのですが、シャマルよりも劣ることはあるのでしょうか？

シャマル に関する質問

雨中走行でリムが砂で削れないか気を使う事、ブレーキパッドの減りが早い事以外、劣るところはありません。

自転車のホイールについて質問です 今カンパニョーロのシャマルウルトラと フルクラムレーシングゼロ のどちらかを買おうお思ってます この二つにはどんな長所と短所がありますか？ 違いはなにがありますか？ あとどちらを買うべきですか？ 回答よろしくお願いします。

シャマル に関する質問

どっちも良いですよね。
気に入ったほうがいいと思いますが、G3組好きなら、シャマールでしょう。
違いは組み方程度と思ってもいいと思います。
あと、値段かな。
カンパの名を出すだけあって、シャマールはハブが良いですし、フルクラムも作ってるところはそう変わらないので、悪いはずありません。
アルミリム最高峰ですから、短所はカーボンより重いとか、値段が高いとか以外、文句つけにくいです。
シャマルミレ出ちゃって、最高峰と書きにくくなっちゃいましたが…。

ロードバイクのホイールについてです シャマルウルトラの購入を考えているのですが 高額な物の為中古品での購入も検討しています よく３年前に買いました～とか見ますが 中古だとホイールはへたったりするのでしょうか？ 買うなら新品？

シャマル に関する質問

シャマルはアルミスポークですから、スポークのヘタリはスチールスポークよりも早いです。
また、前の持ち主の使い方次第ではベアリングが死んでます。
荒っぽい使い方してたなら、リムとかスポークが曲がってます。
しかしながら、あなたにとっては、正常な状態のシャマルを知らないわけです。
だからアルミスポークのヘタリなんて、あなたにはわかりません。
比較するものがありませんから。
ヤフオクとかで『走行距離300キロ』とか書いてるのありますが、だいたいは嘘ですのでお気をつけください。
30000キロ走ったホイールでも、新品みたいな輝きを出す方法もありますから。

マビック キシリウムsls、シャマルウルトラ、dura-ace c35 200kmくらいのロングライドでのるのにはどれが一番向いているとおもいますか？

シャマル に関する質問

体力があれば10万円の入門用バイクを無改造でのままでも楽々走り切れるし、体力が無ければどんなに高性能な機材を使おうがしんどいです。
と言ってしまうと面白くも何ともないですね、200㎞といっても山岳コースで登り3000ⅿが含まれるような場合と、登りが1500ⅿ以内の平坦コースでは違ってきますよね。
↑の3つだとどれでも似たようなもんじゃないでしょうか。
乗り心地はタイヤとチューブも影響が大きいのでミシュランPRO4SCとミシュランラテックスチューブを入れたらロングライドにいいですよ。
ラテックスチューブはエアー抜けが早いと危惧されるかもしれませんが、明るい間だけ走るくらいなら十分です。
さすがにチューブラーだと朝と夕方で1気圧ほど減ってしまいますけど。
となるとタイヤ付きのキシリウムは外れるな(^^; シャマルミレにしませんか。
25cタイヤに相性ピッタリです。

シャマルウルトラとシャマルウルトラミレは大きな違いはありますか？ 値段がだいぶ違うので気になりました。
買うならどちらがいいですか？

シャマル に関する質問

シャマル ミレはシャマルのリムにプラズマ電解酸化処理を施しています。
このため、カーボン用のシューではなく、専用のシューを使います。
http://www.riogrande.co.jp/news/node/45090 …すごい嘘を書く人がいるもんだ… ミレの利点は、ブレーキの効きのよさ、特に雨天時はかなり違うようです。
また、表面硬度をあげられることからか、若干ミレの方が軽いようです。
ただし、シューの減りがかなり早いようなので、本気でレースをするとか、お金が有り余ってるとかでなければ、ノーマルのシャマルでも充分な性能があると思います

シャマルウルトラの振れ取りは素人でもできるものでしょうか？ 購入していないロードバイクのショップに持ち込んでやってもらえるでしょうか？

シャマル に関する質問

素人の定義がわかりませんが振れとり初挑戦がシャマルのリアだとちょっと悩むかもしれませんね。
とはいえ振れる理由がわかっていればじっくり時間掛けて取り組めば出来ると思いますよ。
おそろしく不器用だと難しいか、まさかの出来ない可能性もないとはいえませんが...

マヴィック キシリウム エリートかカンパニョーロ シャマル ウルトラならどちらが性能いいですか？

シャマル に関する質問

どちらも使ったことあるけどシャマルがいい。
平地ならシャマル。
ヒルクライムでもシャマル。
ただ、短いアップダウンを繰り返すような道だとキシエリのほうが良いような気がするのはなぜなんだ。
乗り心地のせいかもしれんね。

カンパニョーロのシャマルウルトラのクリンチャー専用モデルには、リムテープが必要ですか？

シャマル に関する質問

リムテープは必要ありません。

たくさんホイールについて質問させていただきました。
今回はラストです。
カンパニョーロのシャマルウルトラ、フルクラムのレーシングゼロで迷っています。
使用バイクCAAD10 105。
登りも平地も使 います。
試合にも出ますが、練習にも使います。
タイヤはコンチネンタルのGrand PRIX 4000Ⅱです。
皆さんの意見を聞かせて下さい

シャマル に関する質問

見た目でシャマル。
硬めの反応重視ならレー０。